沃爾夫：魔術般的進站策略奠定奪冠基礎

梅賽德斯商業執行總監托托-沃爾夫認為是魔術般的進站策略幫助路易斯-漢密爾頓超越塞巴斯蒂安-維泰爾，贏得西班牙大獎賽冠軍。

桿位起跑的漢密爾頓在發車時被維泰爾超越，法拉利車手在前兩節比賽中處於領跑位置。第33圈，邁凱輪車手范多恩與威廉姆斯車手馬薩相撞，觸發虛擬安全車，漢密爾頓藉機完成第二次進站，為在第三節比賽爭奪領跑位置奠定基礎。

「在虛擬安全車出動的時候，策略小組有一個思考過程，在某一階段我們決定採用與塞巴斯蒂安相反的策略。」沃爾夫表示，「當虛擬安全車看上去即將結束時，我們魔術般地發出進站指令。」

「否則塞巴斯蒂安（維泰爾）可能有機會做出反應，將在下一圈進站。所以我們的時機掌握地非常好，我真的佩服詹姆斯（首席策略師）和策略小組。」

在虛擬安全車出動前，維泰爾的領先優勢大概是8秒。但是當他在綠旗下換胎，出站後只是剛好壓在漢密爾頓的前面。為了守住位置，維泰爾在出1號彎時將漢密爾頓擠到賽道外側，但最終仍然無法招架梅賽德斯賽車的進攻。

「如果你在比賽中採用傳統的換胎策略，損失會很大。當所有賽車都在正常比賽，你進站的損失是21秒。但在虛擬安全車限速的情況下，進站的損失則要小很多。我不知道總數，但實際的損失大約在12秒13秒的樣子，所以情況會好很多。」

維泰爾為了避免被Undercut，早早換上軟胎，導致梅賽德斯放棄追趕，將機會留在最後一節比賽。

「我們希望里卡多能夠擋一下，但是塞巴斯蒂安的速度太快了，他很容易就能將里卡多超了。」沃爾夫說，「從那以後，我們就跟在後面，真的是無能為力，因此我們只能盡量延長這一節比賽，希望在最後一節擁有輪胎優勢。」

漢密爾頓使用與眾不同的兩停策略（軟胎+軟胎+中性胎）應付法拉利車隊（軟胎+中性胎+軟胎），在最後一節比賽中用軟胎應付維泰爾的中性胎，從而擁有速度優勢。

「我們採用一種非主流策略，那就是換上中性胎，然後再用軟胎結束比賽，希望能夠進攻法拉利。」

談及維泰爾與漢密爾頓的纏鬥，沃爾夫表示：「首先，防守做得非常好，或許有點過頭了，但這就是比賽。」

「維泰爾迫使漢密爾頓跑大了，從那以後，我們知道這套幾乎全新的輪胎是具備競爭優勢的，我們知道機會屬於我們。」

#關注F1賽車播報，獲取更多賽車資訊#

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！