中國的大飛機按這兩條線推進，必會享譽全球！

C919首飛成功：

C919首飛成功，網友們的熱情隔著屏幕都能感受出來，國家領導機構也發來了賀電。

這是中國製造強國之路的第一步，前面的路還很漫長，就在首飛成功之際，也有歐盟的關於適航條例的聲音，這註定C919的發展之路將會出現人為的障礙。

商業產品，必定伴隨著資本、利潤、市場等因素，歐盟的適航條例的講話對於一個目前被空客、波音控制的民航飛機市場來說，是一個必然的反應，歐美國家不會輕易的打開市場大門讓中國的C系列進來分一杯羹的。

如果C系列順利進入的話，這意味著部分市場將被分割，利潤將會分享，C系列下一步將會面臨歐美非常苛刻的適航條例通過。

這也意味著中國商飛將會和空客、波音進行一場長時間的博弈，運用的武器就是C919的國內航線以及民航機隊的換裝。既然適航條例苛刻，那麼替代歐美飛機也是一種應對措施。

應該說中國商飛的全球採購已經把適航因素考慮在內，這在商業領域屬於一種交換或是補償，目的還是進入市場，如果你的市場不打開那麼中國的市場份額就要減少你的份額，這也是商業領域慣用的或者說是必須用的手段，這將會是一個漫長的過程。但是中國進來了，這才是關鍵！

大飛機在中國應該分為兩塊：商業用途和軍事用途。

這裡給軍迷們潑點冷水，不要在做預警機、反潛機、加油機的猜想，中國應該把中國的航空工業大飛機部分細分成兩個領域：

一個是以C系列進行全球採購、合作共贏的商飛。

目的是打開長期以來被歐美控制的商飛市場，進行利潤的角逐，時間會很長，但是在追逐利潤的資本家那裡，中國製造的成本和利潤比例將會讓中國商飛取得成功！

一個是軍事用途大飛機。

本身軍事用途比較敏感，各種系統的配套和整合都屬於國家的軍事機密，就是現在條件允許可以改型，面對全球採購的C919，估計軍方也不會同意在上面整合一些軍事裝備。所以中國軍用大飛機還是要立足自研自製，才能進行多種專業機型的改型。

現在軍機有運20，運8/9，運力還是不足，中國軍機市場相對來說比較大，同時現在的一些專用機本身就是急就章，像轟油6、運8/9高新機、預警機都是在老平台上改裝的。

對於中國軍隊來說一個商業標準的軍用大飛機平台是一個急需的平台，有了這個平台，中國軍隊的空中預警能力、加油能力、反潛能力將會得到空前的提高。

這個平台採用商標可以讓平台的適應性更強、留空時間更長、載油量更大，並且這個平台不會被外部的飛機部件、飛控系統卡脖子。

從中國軍隊的飛行平台需求數量來說，在陝飛或是西飛進行一型軍用商標大飛機平台的研製勢在必行，這種大飛機可以是C系列的延伸、甚至可能是運10的改進提高、可以是重新設計。

但是它必須是中國軍用商標大飛機平台，可以進行中國需要的任何改型，可以確保預警機的改裝、加油機的改裝、反潛機的改裝。它不需要歐美的適航認證，只向需要的國家出售，或者是向准盟國出售，也許這條路比商飛的路還更快捷一些。

中國商飛的成立意味著中國將進軍商業飛機領域，並沒有限制商飛向軍機領域的延伸，採用兩條線齊頭並進，一可以為軍方提供大型飛行平台。二可以以型號研製提高研製設計能力。

目前中國的大渦扇即將研製成功並裝備運20使用，它同時也可以在軍用大飛機平台上使用，大飛機的兩條線平行推進才是中國邁向製造強國的加速器。

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香港為什麼要讓外國法官來判決！！！

【25】

美軍陸戰隊入駐台灣，是武統台灣最佳時機？

【24】

洪秀柱若不當選，國民黨將只能選出末代主席！

【26】

2017年底，國人將看到這樣令人振奮的彪悍海軍

【27】

中美博弈：中國把美國玩得團團轉！

【18】

中美南海對峙，一個動作嚇慌美國！

【19】

日本海，曾經真是我們的海！

【20】

這個國家永不妥協 即使險被滅族！

【21】

中國極力隱藏的戰略武器有哪些？

【1】

毀三觀！嫁給黑人的中國女孩，下場怎樣了？

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文字 |空降兵

圖片 | 網路

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