一次可掛彈8000公斤 加滿油至少5000升 F35唯一對手

2017年，殲20戰機交付，讓中國空軍進入五代機時代，另一款國產五代機：殲31卻不受注目，甚至被貶低得一文不值。如果單純的對比殲20與殲31的性能參數，那麼殲31確實很差，然而這一點將人們引入有關性能誤區，其實在決定殲31未來的諸多因素中，性能反而排到最後面。其實，如果要認為殲31的存在不合理，那麼先否定了F35再說吧！兩者定位相當，性能也相近。

殲31正面，感覺不錯吧

現代戰機技術難度越來越高，成本也越來越高，F22停產時，單價已超過2億美元，如果重啟生產線，單價會超過4億美元，為降低成本才有F35的研製。許多人不把成本當一回事，屬於「不當家，不知柴米貴」，各國軍方卻不需要考慮，別看從數據上說，F22與F35僅差了幾噸重量，但是成本卻相差幾倍，隨著產量的增加，F35的單價將下降到8500萬美元，僅相當於停產前的F22三分之一，甚至更低。

F35

中國製造在成本上確實更有優勢，卻不意味著，我們可以不精打細算，可以浪費了。故而從成本角度說，既便不選擇殲31,那麼也需要一款低成本的五代機，這是裝備體系之中，不可缺少的型號。

至於大改，比如：換裝太行發動機，以便在性能上追上殲20,這思路不正確了，如此一改，那就不是進行一個重複的殲20項目嗎？那是研製一款殲20的競爭對手，而不是殲20的助手了--總之，一個沒有存在理由的項目。

殲31第二架原型機，換髮嗎？

最近一段日子，有送殲31第二架原型機的消息不少，可以證明其正在進行高密度試飛，這與已往已往的情況，為何突然加強了密度，這怎麼回事？或許真正的原因為：搶佔國際市場。

從外貿角度說，殲31項目就沒有放棄的理由，否由就是坐視巨大的商機從身邊溜走。由於五代機高技術難度，研製國屈指可數。殲31將成為唯一能在國際市場上叫板F35的戰機。殲20與F22同屬於高檔機，在未來相當長的時間內，無法對外輸出。由於俄羅斯T50項目存在太大的不確定性，未來在相當長的一段時間內，可供出口的只有F35和殲-31戰機。

第二架原型機正在加緊試飛

不管怎麼說，也屬於五代機，對非五代機擁有代差優勢，對比的話，殲31的性能至少不比F35差。根據最新公開的數據，殲31的主要尺寸：機長17.3米，翼展11.5米，高4.8米，空機重14噸左右。機內燃油至少5000升，正常起飛重量為18噸左右，擁有至少4個內置掛點，6個外掛點，一次最多可以掛彈8000公斤，最大起飛重量28噸。憑藉2台WS13發動機，最大時速達到1.8馬赫，作戰半徑1250公里。F35的空機13噸多，載彈量為6噸，僅憑一台發動機，其最大時速僅1.6馬赫，作戰半徑1000公里。對比的話，殲31的速度更快，載彈量更大，航程更遠。

公開的殲31數據

目前世界格局下，西方國家肯定裝備F35了，可是中東，亞洲等許多國家不一定，甚至無法採購F35,這意味著巨大的市場需求，我們為什麼要放棄？

殲31已經進入原型機試飛階段，再重新搞一個同類項目屬於重複建設，只能拉高成本，時間進度也不利。現代戰機的研發周期太長，往往10年以上，殲31繼續下去，也許3年就可以交付，最多不超過5年，這中間會相差至少5年。我們為什麼要給競爭對手5年以上的市場獨佔機會那？

如今形勢之下，否定殲31的價值，主張放棄的言論，與其說是追求更好性能，不如說是為坑中國，讓中國主動放棄潛力巨大的國際市場。不是100架，200架，而是千架以上。許多國家已經對殲31表現出相當的興趣，打開市場已不是夢想！僅僅為了國際市場，也應加快研製進度！

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