中國將建超級高鐵，一小時跑2900公里 美國也想競爭高鐵市場

近日，中國的真空管磁浮列車在西南交通大學完成載人環形軌道測試。其實早在2014年5月就有香港媒體報道，中國正在研製超級磁懸浮列車，採用真空管設計，未來的時速可達到每小時2900公里，相當於2倍音速。曾有專家預估2023年後，中國的部分一線城市有望出現這種列車，上海至北京只要30分鐘，比飛機還快。

不過科技狂人馬斯克早就宣布，Hyperloop One公司研發的超級高鐵今年上半年就會公開測試。按照預定設計，超級高鐵的列車每日可以運送16.4萬名乘客，每40秒就可發車一次，這種新式交通系統能夠加速到時速1220公里，超過絕大部分飛機的最高時速。

雖然尚不能確定真空管磁浮列車在西南交大完成載人環形軌道測試的報道是真是假，畢竟官方媒體並沒有任何相關報道，但是筆者認為這件事絕不會隨意的空穴來風，肯定中國在真空管磁浮列車的關鍵研發領域取得了突破性進展才會「不經意的走漏風聲」。與美國的超級高鐵相比，其實中國的真空管磁浮列車在原理上與超級高鐵相同，因為超級高鐵採用的就是真空管和磁懸浮技術，也可以說真空管磁浮列車就是中國版的超級高鐵。

隨著中美都把目光投向了超級高鐵的研發，一場中美間的超級高鐵爭霸戰已悄然登場。就在今年的4月22日眾多中國專家抵達舟山普陀，考察跨海真空懸浮隧道方案——海底真空旅遊飛行巴士。該海底超級高鐵全長10公里，如果建成將是中國最長的海底隧道，也是世界首座水下真空隧道。理論上，超級高鐵的運行速度可達2000千米/小時以上，但實際實現起來並不容易。因此，專家提出可先期分別建設時速600多公里超高速和時速80公里的中高速列車，作為試驗線進行探索。

而美國方面也不甘示弱，美國人在經歷了高鐵落後中國的羞辱後，在今年3月的第11屆中東軌道交通年會上，Hyperloop One首席執行官表達了公司對於超級高鐵在海合會國家推廣的遠景展望，超級高鐵將可實現海合會國家的任何兩個城市之間交通不超過1小時，迪拜是有意建設超級高鐵系統的7個候選城市之一。超級高鐵公司Hyperloop One宣布在幾周內將試驗運營世界第一輛超級高鐵，該公司專家還表示，在2020年前將實現在阿聯酋貨物運輸，2021年前實現旅客運輸。

看來中美都已經把搶奪關於超級高鐵各種「世界第一」的名號作為自己追求的目標，這些「世界第一」非常具有歷史意義，同時又可以永載史冊。一場中美超級高鐵爭霸賽已經上演，美國有馬斯克帶領的私企通過全球吸引投資的方式研發超級高鐵的優勢，中國也有自己舉國體制的特殊優勢，在這場超級高鐵爭霸賽上，中美可謂是棋逢對手、旗鼓相當。在筆者看來，即便是Hyperloop One暫時搶到了世界第一輛正式運營超級高鐵的名號，中國未來也會在時速上最終超過美國的Hyperloop One。

作者：喜羊羊

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