「巴鐵」這次賺大了！土耳其送上億美元，沒想到中國更牛

作為一個北約國家，土耳其在軍購領域經常做出一些「驚人之舉」。

比如在之前的防空導彈競標中，拋棄同為北約盟國的美國PAC3導彈系統和法國紫苑導彈，選中了中國的紅旗-9防空導彈。雖然最後沒有成交，但這一事件讓土耳其名聲大噪。

而這次與「巴鐵」簽署價值上億美元的軍火大單後，土耳其成為了北約第一個MFI-17初級教練機的國家。不得不說，咱們的「巴鐵」可謂是賺大發了！

該機型由瑞典研發，授權巴基斯坦製造，名為Mushshak(支持者)，然後升級為Shabaz和Super Mushshak Agile(超級支持者)。

採用上置水平尾翼、小幅前掠式上單翼，固定前三點式起落架，裝備單台達信·萊卡明IO-360活塞發動機。

除了巴基斯坦自己在使用這款教練機外，包括伊朗、伊拉克、阿曼、沙烏地阿拉伯、奈及利亞、烏干達、尚比亞等國空軍都購買了這款教練機。

目前，世界各國的教練機開始向兩個方向發展：一是用最簡單的初教篩選和學習簡單飛行後，然後直接上相當於過去全程教練機的噴氣式高教學習主要飛行技能；

二是用具有中教性能的初教，將初教和中教一氣呵成，然後上高教錦上添花，甚至跳過高教而直接上戰鬥教練機。

教練機作為戰術飛機，一般有兩種：攻擊機和戰鬥機，中國洪都航空工業集團推出的L-15A（AJT）「高級教練型」最新改版型L-15B（LIFT），就屬於戰鬥機。

與L-15A教練機相比，L-15B不但作戰能力更強，而且裝備也更精良。

使用的是2台具有全許可權數字式電子控制(FADEC)的加力渦扇發動機（技術源自烏克蘭馬達西奇AL-222-25F），單台加力推力可達4200千克，使得L-15B具備了超音速飛行能力，最大平飛速度接近1.5馬赫。

這不僅可以讓飛行員提早體現超音速飛行，也可以讓飛機更好地執行防空攔截、空戰格鬥等任務。

除此之外，L-15B還加長加寬了機頭，以便容納探測距離達到75公里的無源相控陣雷達(PESA)；垂尾頂端增加了一個盒形電子系統結構，內置全向雷達警告接收機(RWR)；機頭上方增加了刀形天線，這是一種最先進的敵我識別(IFF)系統。

憑藉高推重比，再加上出色的氣動設計，結合國產綜合全數字電傳操縱系統，L-15B在綜合飛行性能上（除了超音速性能之外）已經超過了所有二代輕型戰鬥機，達到了三代機的標準。

更牛的是，L-15B將掛架增加到9個，外掛能力達到3.5噸，已經超過了Q-5型強擊機。即使是外側掛架，也具備較強的外掛能力，可以掛載多種精確空地/空艦武器，與JF-17「梟龍」相當甚至略有超出。

而且，由於L-15B採用了邊條翼設計，機翼前緣後掠角較小，因此在外掛武器的時對於重心影響較小。同樣的位置，國外教練機只能掛載AIM-9L/M等輕型格鬥空空導彈，而L-15B則可以掛載PL-9C這類重型格鬥空空導彈。

與韓國的T/A-50高級教練機相比，L-15B具備優秀的多用途作戰性能，前者配備的是以色列EL/M-2032機械掃描雷達，性能明顯低於L-15B的機載雷達，掛載和機動能力也不如L-15B。

在去年的珠海航展上，中國首次展出過L-15B的模型，不僅具備部分四代戰鬥機的作戰能力，而且也能用於高級LIFT訓練任務。

對於絕大多數的小國空軍來說，如果有了超視距空戰、多目標攔截、反艦等進階要求，那麼更換相控陣雷達、增強多用途能力的L-15B型就是最好解決方案。

據消息報道，委內瑞拉將有可能會成為L-15B的首位客戶，一共訂購了24架包括AJT型和LIFT型在內的L-15戰鬥教練機。如果說簽訂採購協議，那麼這就不是上億美元，而是上十億美元的大單了！

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