這個叫「前進號」的傢伙將能顛覆駕校行業嗎？

虛擬現實技術（簡稱VR）自20世紀60年代開始提出概念至今，發展已經歷四個階段的發展，如今隨著技術的成熟自去年以來開始日益火熱，不過眼下虛擬現實主要的應用是娛樂，但是對技術嗅覺敏銳的一些高科技人士已經從中嗅到了這一產品的廣闊前景，其中就包括駕考行業。

中國駕考行業發展前景廣闊，截止2015年全國機動車保有量達到2.79億其中汽車1.72億，機動車駕駛人3.27億其中汽車駕駛人超過2.8億，佔中國人口總數只有約五分之一，這意味著這一市場依然有廣闊的前景，目前年培訓量2000萬人次，行業總量1500億左右。

1、傳統駕考的缺點

首先考過駕照的人都知道，傳統的駕校在場地的選址問題上，為了控制成本和有更寬闊的訓練場地，選址都會選取相對比較偏遠的近郊，造成學員耗費在路途中的時間非常多，對於現代人視時間如金錢的社會猶如殘忍地扼殺自己的生命，甚至可能因此耽誤發展的機會。

其次在路考實操訓練上，傳統的駕校都會在馬路上進行實操駕練，這雖然是政府指定的區域，但因為都是實打實的交通要道，社會車輛是可以正常通行的，新手駕練學員經驗不足，容易因將油門當成剎車等失誤而引發的各種道路交通事故也是屢見不鮮。出現交通事故致使他人傷亡帶來的經濟損失非常巨大，人身損害事故賠償數百萬的事故已不少見，這對於駕考學員來說無疑是一種非常大心理負擔。

常有一句話：「我不撞別人，可擋不住別人撞我！」意思就是道路交通事故具偶然性，但同時也具必然性，因此今年除了開展駕照自考的試行，同時6月起也加入了防禦性駕駛的重要科考項目。這含義是非常廣義的，即便在現實的操作中也不能經常遇到，但這在考試中或者日常駕駛中又是時常會發生的。傳統的訓練方式，只能夠局限在現實道路駕駛中，不斷憑藉駕駛者的經驗進行實時判斷並總結，這種培訓存在非常高的危險性。

2、虛擬駕考的優點

在首都北京一批技術宅人、怪咖、文藝青年等各路虛擬現實信徒嗅到了虛擬現實在駕考行業的市場前景，開發了「前進號駕駛艙」，是國內首家將虛擬現實技術付諸應用的產品。以智能學車為切入點，打造一個「以基礎駕駛培訓」和「防禦性駕駛培訓」於一體的駕培系統。

虛擬現實駕考模式，跳出了對場地、道路、車輛等硬體的依賴，完全避免了學員在傳統駕校訓練場上培訓時間短、培訓科目少，應試式教學的弊端。

虛擬現實駕考模式對場地限制係數幾乎為零，可以選擇方便學員的市區，為學員提供便捷的練車館，相對縮短了路途消耗的時間，充分讓自學人員協調有限的時間，把更多的時間用在工作上。況且從環境舒適程度而言，虛擬現實駕考優勢是非常明顯的，完全避免了學員在傳統駕校訓練場上冒嚴寒，頂酷暑的艱苦歷程。

3、虛擬駕考實現了安全零事故

虛擬現實駕考的另一特色是安全，即便是學員失誤，也都是在一個虛擬的情景下進行，不會導致直接的經濟損失或造成不可挽回的人員傷亡情況，保證了學員的人身安全，避免出現重大經濟損失。

通過虛擬現實的場景模擬，通過一系列場景復原進行現場還原，讓學員認識更多的突發性防禦駕駛應對能力，提升學員應對突發性情況的能力，這可以有效增強學員駕駛能力。

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