它是一帶一路「絲路金橋」的模特，屹立1400年不倒

想必最近大家都被「一帶一路」峰會刷了屏，而作為本次論壇上最搶眼的景觀——「絲路金橋」，一經亮相就吸引不少遊人駐足觀賞。據說，這座全長達28米，高7.2米的「絲路金橋」是用2萬塊「長城磚」拼接而成，重達近百噸。遠遠望去，陽光下的「絲路金橋」熠熠生輝，光彩奪目。然而你可能不知道，這座絲路金橋其實是個不折不扣的「高仿品」。

根據資料介紹，本次「一帶一路」論壇的標誌性人文景觀「絲路金橋」的主體結構，其實就是模仿我國古代著名的橋樑——隋代趙州橋建造而成。提起趙州橋，想必很多人都耳熟能詳。在九年義務教育的語文課本里，至今還保留著《趙州橋》這一篇課文。並且還加註了一行讓所有學生都難以忘卻的小字：「熟讀並背誦全文」。

坐落在河北省石家莊市趙縣洨河上的趙州橋，橫跨洨水南北兩岸，因橋體全部用石料建成，也被當地百姓俗稱為「大石橋」。可別小看這座縣城裡的石橋，它是迄今為止世界上保存最完好，最古老的一座單孔大石橋，被譽為「天下第一橋」。

「趙州橋魯班爺修，玉石欄杆聖人留。張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝。」這是流傳在當地老百姓之間的一段民間故事。據說當年洨河一帶洪水泛濫，百姓們無法渡河，萬能的魯班爺就在一夜之間架起了這座大石橋。這一壯舉惹得天上的神仙們都來圍觀，鬧出了一連串有趣的故事，直到現在還被人們津津樂道。

然而根據考證，趙州橋的真正設計者其實是隋代的工匠李春。根據唐代張嘉貞的《安濟橋銘》所記載：「趙州蛟河石橋，隋匠李春之跡也，製造奇特，人不知其所以為。」假如從那個時候算起，趙州橋已經有將近1400年的歷史了。時至今日，在趙州橋的旁邊還佇立著一尊李春的雕像。由於缺乏詳實的史料記載，我們對李春的生平無從知曉。橫卧於此的趙州橋，也就成了他惟一的代表之作。

一千多年以來，趙州橋先後經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，橋體依舊保留完好。著名橋樑專家茅以升先生曾經說：「先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1400多年就說明了一切。」也正因此，美國土木工程師學會將趙州橋選定為世界第十二處「國際土木工程歷史古迹」，使得這座千年古橋名揚海外。

然而，有一個「秘密」可能絕大多數人都不知道：其實如今的趙州橋和「絲路金橋」一樣，也是一個「高仿品」。在1954年，河北省公路局對趙州橋進行有史以來最大規模的一次整修，這座「歷經1400年風雨」的古橋，從內部結構到外觀裝飾全都「煥然一新」：橋面的舊石板全部更新，在橋面上用人工磨出一道「車轍溝」和一個「驢蹄印」。

當得知這一消息之後，梁思成先生相當痛心。在1963年，梁先生曾經公開撰文說：「直至今天，我還是認為把一座古文物建築修得煥然一新，猶如把一些周鼎漢規用擦銅油擦得油光晶亮一樣，將嚴重損害到它的歷史、藝術價值……在趙州橋的重修中，這方面沒有得到足夠的重視，這不能說不是一個遺憾。」

時至今日，這座「高仿」趙州橋依然被列為全國重點文物保護單位和AAAA級景區。這座被寫進教科書的「1400年前的石拱橋」帶給了幾代中國人莫大的榮耀感。然而梁思成先生當年深深的遺憾，卻似乎被人們漸漸遺忘。假如你有幸站在這座石橋之前，到底是該感到欣喜呢？還是感到憂傷呢？

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