飛行員跳傘後，敵機不會射殺：空中的「騎士精神」是真的嗎？

在空戰中，會有這一些飛行員，僥倖從被擊中的飛機中逃出，此時的他是毫無抵抗力的，對於敵機而言，若是殺了，那便是免了後患，這樣是符合戰場的規則的，若不殺，那麼後面可能就是你死，但是這是符合一個人的道德標準。

所以對於這樣的事情，每個人心中有一桿秤，殺不殺，是一個沒有對錯的選擇。在一戰當中，有一個不成文的國際慣例，那就是這個在空戰中，不射殺已經跳傘的飛行員。因為在一戰中，主要的是以英德兩國為主，這些飛行員都是貴族出身，所以在進行空戰的時候，十分的有騎士風範，不會去做這樣的事情。

但是在二戰期間，這樣的高尚的騎士風範就是漸漸消失了，當時在歐洲戰場上，射殺敵機跳傘飛行員，在東線戰場蘇德爭戰上，都是很普遍的事情，這大多是因為戰爭的殘酷，使得彼此都是不斷的射殺報復。

當時的蘇聯飛行員對於德國的跳傘飛行員可謂是深惡痛絕的，因為他們有著很多的親人都是命喪其手，所以在射殺那些德國跳傘飛行員的時候，這些蘇聯飛行員是沒有任何的憐憫的。

至於在中國戰場和太平洋戰場上，那些日本武士更加是不會去講這所謂的騎士精神的，兇殘的日本飛行員將射殺敵機飛行員作為標準戰術，在1937年9月到1938年7月之間，日本飛行員射殺跳傘飛行員的行為就發生過多達十次，絲毫沒有任何的憐憫。

舉這其中的幾個例子：

1.1937年9月19日，南京上空，中國空軍一架波音281飛行員在跳傘後被日軍射殺；

2.1937年12月9日，南昌上空，三大隊8中隊2606號飛機飛行員關中傑在跳傘後被日軍射殺；

3.1938年2月，漢口上空，飛行員楊吉恩在返航的途中遭遇日機突襲，在跳傘之後被射殺；

4.1938年3月23日，在第二次歸德空戰，飛行員韋鼎峙在跳傘後被日機掃射，不過僥倖逃脫；

5.193.8年7月4日，南昌上空，四大隊22中隊飛行員信守襈在跳傘後被射殺。

這些讓人觸目驚心，正所謂天道好輪迴，善惡終有報，在與美國的太平洋空戰中，美國飛行軍也是下令擊殺那些跳傘後的日本飛行員。

當然，就算是在這樣殘酷的二戰當中，同樣是有著遵守著騎士精神的人，譬如德國飛行員弗朗茨·斯蒂格勒，他說，「不殺無力抵抗的敵人，我覺得自己是在做正確的事情。」

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