新中國第一批家用轎車原來是誕生於義大利的菲亞特！

不知道大家還記不記得這款憨厚可愛惹人疼的小車？看起來很像義大利街頭復古老爺車的遠方小表親，有木有？沒錯，但我們要說的是它漂洋過海浪在中國的故事……

它是溫州大街上隨處可見的小計程車，是東北人口中的「大頭鞋」，是北京人嘴裡的「小土豆」，它還總和那個年代的另一個概念聯繫在一起——「萬元戶」。

它就是「菲亞特 126p」！（此處掌聲響起來~）

這款原產自義大利的小車和中國可有著不小的緣分，它是新中國的第一批私家車，也是留在很多人心中的特殊回憶。

「菲亞特 126p」的前世今生

20世紀50年代，即使在北京寬闊的長安街上，或許也只能看到零星的幾輛公共汽車穿行其中，剩下的就是稀疏的馬車和自行車。那個時候，轎車資源極其有限，轎車都是「公家」才能使用。

（50年代的北京街頭，圖片來源：《人民日報》）

到了70年代末，中國不再限制私人擁有汽車。但最早的私人轎車，其實是外國使館淘汰的「二手車」，就這，還得經過特批才買得到。

於是，「菲亞特 126p」作為新中國第一批真正的私家車，就橫空出世啦~

據說在80年代，中國引進的第一批「菲亞特 126p」，其實就是波蘭用來抵償貿易差額交換給中國的。迷你的「菲亞特 126p」顯然不適合作為政府公車，於是就促成了首次私人汽車的公開出售。

（孫寅貴和他的「菲亞特 126p」 ，圖片來源：《人民日報》）

1986年4月，上海市民孫寅貴，用9300元人民幣買下了一輛「菲亞特 126p」，成為上海和中國最早的私家車主之一。而當時普通百姓每月的工資只有幾十元。9300元！對那個年代的人而言，已經是天文數字了。

「萬元戶」與「個體出租」

改革開放後的中國社會發展一日千里，擁有一輛私人轎車在全國都成為一件時髦的事兒，選擇也更加豐富多樣。「菲亞特 126p」憑藉結構簡單，重量輕，堅實耐用和價格低廉等特性，在80年代頗受青睞，尤其成為"萬元戶"們的心頭愛。

當時的馬路可沒有今天這麼寬敞，「菲亞特 126p」小巧的身材正好可以在狹窄的胡同或小巷裡穿梭自如。不知道多少朋友的記憶中留有這樣的影像。

除了受到個人偏愛，這種身材小巧、活動自如的車型同樣受到計程車市場的追捧。當時，「菲亞特126p」也是很多城市裡，計程車「個體戶」的首選。

（胡同里的「菲亞特126p」計程車，圖片來源：pinterest.com網）

（「菲亞特126p」計程車，圖片來源：搜狐圖片）

20世紀80年代的溫州，「菲亞特」簡直就是計程車的代名詞。如果有人買了一輛「菲亞特 126p」在大街上「顯擺」，總會有人想要招手上車，甚至還會被鄰居猜測做生意虧本了，改行開了計程車。

（80年代溫州街頭的「菲亞特126p」，圖片來源：搜狐汽車）

還記得陳寶國主演的電視劇《喂，菲亞特》嗎？講的就是主人公作為全市第一位個體計程車司機，穿梭於溫州市狹窄複雜的街道巷弄之間的故事。

（《喂，菲亞特》劇照，圖片來源：百度百科）

「菲亞特126p」小巧靈活的特點，可愛的外形和平民化的配置，給每個擁有過的家庭和使用過的人都帶來了快樂，也留下了特殊的記憶。

走進歷史，承載回憶

進入90年代後，由於法規和保養的限制，小巧的「菲亞特126p」就越來越少了。

溫州最後一輛「菲亞特126p」計程車在完成自己的終極使命後於1996 年 10 月正式「退休」，取而代之的是桑塔納等其他轎車車型。

（現存於溫州博物館的「菲亞特126p」計程車，圖片來源：溫州博物館官網）

再後來，「菲亞特126p」徹底停產，完全退出了人們的視野。到今天「菲亞特126p」已經成為收藏品，受到愛車朋友的追逐。這之中，除了收藏價值以外，很多擁有過「菲亞特126p」的家庭和使用過的人還會懷念它所帶來的快樂和承載的記憶。

無論如何，這款誕生於義大利，生產于波蘭的混血「菲亞特 126p」，是中國社會在改革開放後的第一款平民化轎車，甚至成為私家車的鼻祖。同時，對中國社會，對很多使用過它的人都有特殊的意義。

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