事實證明「熊」很難被取代，俄：被攔截將會一股腦傾瀉百枚核彈！

圖-95(ТУ-95)戰略轟炸機家族是前蘇聯圖波列夫飛機設計局研製的遠程戰略轟炸機，北約代號「熊」（Bear）。設計上採用後掠機翼，翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的後掠角。 蘇聯解體後，烏克蘭曾接收約70架原屬蘇聯空軍的圖-95系列機，但現已全部銷毀。而俄羅斯空軍接收的圖-95系列機到2007年時仍在服役，預計將持續服役至2040年。圖-95的動力來源為4具庫茲涅佐夫設計局研製的NK-12渦輪螺旋槳發動機，裝置在一個突出於翼前緣的長條形發動機艙中，每具發動機各驅動一組同軸反轉螺旋槳，使得螺旋槳可以維持最大效率的同時，也充分使用發動機提供的驅動力；圖波列夫設計局又將圖-95的主翼後掠35°，這樣的設計使得圖-95保持任務執行中高速飛行的效率。

為了滿足條件，圖波列夫設計局改採用具有8片槳葉的庫茲涅佐夫M型對轉渦輪螺旋槳引擎，號稱具備12,000軸馬力（8948kW）。採用這種引擎不僅僅動力強大，事實上在油耗上與維修保養上也比渦輪噴氣發動機簡單，耐用度也提高了許多。另外雖然機體的設計在外觀上看起來相當地保守，不過機體窄小構造簡單，以一對含有堅固大梁的低單主翼穿越過機體，再後掠35°，採用後略翼的原因在於為了將機翼大梁在穿入機體後能夠將結合點位移至炸彈倉的前方而不會影響到載彈空間，如此一來能夠將圖-95的飛行中的氣體動力優勢與載彈量完美地結合在一起，再將餘下的空間規劃為落地輪艙。

人類歷史上威力最大的人造爆炸裝置是一架改裝後的 「 熊 」投擲的。1961年蘇聯測試 「 沙皇核彈 」 經過精挑細選的機組人員在新地島投下了5000萬噸TNT當量的核彈。為了讓飛機有充足的時間飛至安全區域，炸彈上安裝了降落傘，以減慢其下墜速度。由於爆炸的威力實在太強——相當與二戰期間所有爆炸物爆炸量的十倍——飛機在核彈爆炸時45公里開外的地方仍然因爆炸而垂直下落超過1公里。

起初美國國防部對圖-95並不重視，估計其極速為644千米/時，航程12,500千米。這錯誤的推算數據一直維持到1985年才修正為，25,000磅負載時最大航程為9,200里。同時美國人還錯誤地估計了圖-95的飛行速度，事實上，圖-95不同型號的高空最大飛行速度大約在900-1000km/h之間。而改進型95MS遠程戰略轟炸機，最大平飛速度910公里/小時，實用升限1.5萬米，航程1.2萬-1.4萬公里，可攜帶10枚Kh65巡航導彈。95MS是95熊式轟炸機的一種改型。95MS裝有1台尺寸加大的機頭搜索與偵察雷達，它與RK-55(AS-15「肯特」)遠程巡航導彈一起構成主要武器系統。雷達掃描天線以180度方位角向前搜索，但比安裝在「熊-D」上的「短喇叭」掃描天線略小一些。該機所配備的RK-55巡航導彈類似於美國的BGM-109「戰斧」導彈，可攜帶單個核彈頭，使用一個先進的地形匹配製導技術，能在3000千米範圍提供高精度制導。一共可帶16枚RK-55(AS15「肯特」)巡航導彈，其中6枚裝在旋轉發射器上，其他分別掛在翼根(兩側各2枚)以及在2台發動機之間(兩側各3枚)機尾炮塔上裝有兩門23毫米NR-23機炮。

據俄媒報道，俄羅斯國防部新聞和信息局官方發言人德里克當時在莫斯科宣布，俄羅斯多架95MS戰略轟炸機完成了在大西洋、北冰洋、太平洋和日本海上空的巡邏任務，創造了不著陸連續飛行40個小時的新紀錄，此間一直受到北約殲擊機的監視和跟蹤。德里克說：「巡邏期間戰略轟炸機飛行人員創造了圖-95MS飛機留空時間的新紀錄，大約為40個小時，比此前的紀錄多了4個小時。轟炸機飛行約3萬公里。」俄國防部發言人指出，95MS轟炸機在巡邏飛行的不同階段一直遭到北約各國殲擊機的監視和跟蹤，主要是加拿大、挪威空軍和日本空中自衛隊的F-18、F-16和F-15戰機。德里克透露，圖-95MS戰略轟炸機飛行人員在執行此次巡邏任務期間，和伊爾-78加油機順利進行了4次空中加油作業。飛機順利返回基地機場並著陸時受到了飛行員家人和基地司令部代表的熱烈迎接，創造新紀錄的飛行員們還將受到遠程航空兵司令部的獎勵。上個月俄空軍圖-160超音速戰略轟炸機飛行人員也完成了類似巡邏任務，創造了該型飛機在空中持續飛行24個小時的紀錄。

俄羅斯的圖-95MS轟炸機完全具備防區外發射導彈打擊的能力，他們完全有能力在對方戰鬥機攔截前將自己攜帶的核戰略RK-55型巡航導彈發射出去，按照一架圖-95MS轟炸機攜帶16枚的做法，那麼10架就能攜帶160枚，和美國空軍的B-52轟炸機一樣，事實證明「熊」很難被取代——只要不斷升級、調整，這頭冷戰時代的空中怪獸可能會一直存在至2040年，安德烈·圖波列夫應該為此感到驕傲。

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