為何日本不建造航母，是沒有那個實力嗎？真相竟是這樣

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航空母艦，簡稱「航母」，是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇，可以提供艦載機的起飛和降落。航空母艦是世界上最龐大、最複雜、威力最強的武器之一，是一個國家綜合國力的象徵。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落於右舷。它一般是一支航母戰鬥群的核心艦船，艦隊中的其它軍艦為其提供保護和供給，而航母則提供空中掩護和遠程打擊。現代航母通常按滿載排水量的大小分為大型航空母艦（6萬噸以上）、中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；按動力裝置可分為核動力航空母艦和常規動力航空母艦。發展至今，航空母艦已是一個國家綜合國力的象徵。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地機場的情況下施加軍事壓力和進行作戰。

前段時刻，日本海軍最新一艘25DD驅逐艦建成下水，該艦滿載排水量達5000餘噸，配備有源相控陣雷達和16單元VLS發射設備。造艘5000噸的軍艦沒啥驚訝的，連印度都能製作，可是令人形象深入的是該艦的締造速度——從開工到建成下水剛兩年的時刻。

雖然二戰結束後日本被解除了裝備，日本也一直在揄揚自個要走「平和國家」的路途，可是我們看到這些年日本頻頻在領先武器裝備上出手，並且日本每次揭露露臉新式軍備都能夠給人「眼前一亮」，技術精良，設備領先。

日本造船業具有強壯的戰時變換才能，若以60%的產能出產軍艦，年造艦噸位超270萬噸，日本造船業的實力絕對不容小覷。作為海島國家，日本具有數量許多的造船廠，有長崎、神戶、大阪、橫濱和東京五大造船基地，超越十餘家造船廠具有軍艦的締造才能。最主要的造船公司如三菱重工、川崎重工、富士重工和石川島播磨重工等軍工公司的確不差，具有締造航母的實力。

在許多我國人的形象中，三菱重工是賣轎車和空調的，但實際上其是是日本最大的軍械公司，在本部締造基地具有20萬噸船塢一座，8萬噸船台一座，30萬噸和9.5噸的修船塢各一座。截止現在，已為海上自衛隊締造艦艇超越百艘，排水量超越50萬噸，修補艦艇超越200艘次，排水量超越85萬噸。

日本在航母研製這個問題上必定也在悄然打開，而從實際情況來看，日本與我國、美國不一樣，其不能太光明磊落的研製航母，不然將變成全世界的公敵。許多專家表明，日本的航母夢想到這兒也差不多將結束了，沒有很多的人力物力，想要在航母獲得成果天然不是容易的工作。正如現在的美日同盟，美國依然佔有主導位置，一旦美國感受到其中心位置遭受到日本航母的要挾，同時美國的世界戰略不會容許日本在航母上有更大的動作，這一點是必定的。

中國首艘航母遼寧號航空母艦，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，前身是蘇聯海軍的「庫茲涅佐夫元帥」級航空母艦2號艦「瓦良格號」。1980年代中後期，「瓦良格」號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體建造工程中斷，完成率為68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港，2005年4月26日開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名為「遼寧號」，並交付予中國人民解放軍海軍使用。

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