F-22為何沒能上艦？殲-20有希望讓美軍的驕傲掃地

F-22作為世界首款五代戰機，堪稱美國空軍的驕傲，但很少人知道，F-22也曾有過艦載版，但由於種種原因最後不了了之，至今F-18還是美軍航母的主力艦載機。

F-22設計之初就是空軍型戰鬥機，並沒有兼顧海軍戰鬥機所需要的一些性能特點，而F-22艦載版——F-22N由於體積巨大，而F-18大黃蜂則是折迭機翼，且是優秀的多用途戰鬥機，相對於F-22更加方便。而後來，隨著F-35項目的出現，F-22N也失去了一定的優勢，最終走下歷史舞台。

關於殲-20艦載版一直眾說紛紜，以下就選大家討論最多的5點來分析，殲-20是否就真的不能上艦。

1、 殲-20鴨翼加三角翼布局不適合上艦

常規布局的三角翼飛機，比如米格-21，殲-8之類的，的確是強調了超音速降阻而劣化了亞音速升阻比和低速性能。但對於鴨式布局的飛機來說，這並不成立。鴨式布局的飛機通常都擁有較好的低速操縱性與大迎角性能，這也是艦載機所必須滿足的性能要求。

2、 美國海軍沒用F-22上艦

美國海軍用F-35中型機上艦而非選擇F-22，所以中國五代艦載機也應該是中型機？其實F-35C雖然是F-35A的底子改過來，但全機空重增加到15.5噸，最大起飛重量差不多有32噸。雖然看著還是一架中型機，實際上已達到重型機的水平。當然這樣大幅度改動帶來的空戰性能劣化也是相當嚴重的，不算隱身的話，基本上大部分四代機都能吊打它。

3、 殲-20太重不適合上艦

目前殲-15的空重是17.5噸，最大起飛重量33噸，正常起飛大概27噸。而目前殲-20指標不大清楚，按空重19噸來計算，參考殲-15比殲-11B的空重增加1.1噸,陣風M比陣風增重0.6噸，假設按增重0.9噸來算，也就是空重19.9噸，這也並不比殲-15重太多。因此，所謂殲-20太重不能上艦，不是關鍵難題。

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4、 殲-20太貴

一架殲-20如果算1.5億美元，40架也就才60億美元。一個航母戰鬥群亂七八糟的艦艇加起來怎麼樣也得有差不多300億美元，而且還有一大堆海軍精銳的培養費用，看起來那麼點艦載機價格簡直就是毛毛雨。

5、 殲-31設計的時候就考慮了艦載

殲-31一開始是參照F-22設計的空優傾向陸基機，並且採取大量措施降低成本好提高產量。但要是想改成艦載機，基本上整個設計都得推倒重來，和重新設計一架沒啥區別。

所以，看到這的朋友，對於殲-20是否能上艦，心裡多少也有些底了吧。F-22最終沒能上艦，而我國殲-20改進型如果成功作為艦載機在世人面前亮相，不知道又會是一番何種景象，想想就覺得很帶感。

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