京廣鐵路百年滄桑變化，看完實在是太震撼！
回望歷史，老京廣鐵路已歷百年。1957年武漢長江大橋的建成，將建於清末的原京漢鐵路和粵漢鐵路連接貫通，並改稱京廣鐵路。京廣鐵路歷時60年終於全線貫通，成為中國南北交通大動脈。如今，京廣線又迎來了新生，這條被稱為世界上運營里程最長的高鐵，使京廣鐵路實現客貨分離，形成貫穿我國南北的高速度、大能力運輸通道。圖為1938年拍攝的被日本飛機炸壞的粵漢鐵路黎洞站北路軌和204號機車，其側為剛修好的便道。
20世紀60年代，鐵路工人們在搶修被洪水沖毀的京廣鐵路保定至定縣段。
1957年拍攝的武漢長江大橋。這座橫跨長江的第一座公路鐵路兩用大橋的通車將京漢鐵路與粵漢鐵路連成一體，正式更名為京廣鐵路。
1986年，穿山越嶺的衡廣鐵路雙線。
1988年，京廣鐵路的衡（湖南衡陽）廣（廣東廣州）段複線完工，複線工程全部建成。
1993年，拍攝的京廣鐵路線上的列車員王艷華在為旅客服務。
1996年，京廣鐵路旅客列車進行提速試驗，鄭州鐵路分局的左東亮在駕駛途中。
1997年3月21日，42次特快列車緩緩駛入石家莊火車站。京廣鐵路客運於1997年4月1日提速，當時列車最高時速為160公里。
2002年1月，鐵路工人在京廣鐵路株洲段更換軌枕。
2010年6月3日，京廣鐵路客運專線石武高鐵（河南段）新鄉市境內的一處工地上在鋪設鐵軌。
2012年11月26日，改建京廣鐵路跨越黃河特大型鐵路橋工程施工工地。
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