如果中美俄開戰，誰能贏得最終勝利？

軍情 05-18

導語：

中美俄是當今世界軍事力量排名前3位的國家，也是全球影響力最大的3個國家。在恐怖的核平衡威懾下，這三個國家基本不會發生全面戰爭。

但是軍迷們心中總是有個疑問，如果中美俄三個國家全面開戰，到底誰能贏得最終勝利？

美國商業內幕網站5月3日刊發凱爾·M·泰勒的文章：《如果俄羅斯、中國和美國現在全部開戰，誰會贏呢？》。

文章中稱，

當全球貿易赤字這個話題在競選造勢活動中的熱度越來越高時，我們暫時轉移一下關注點，放下塔利班和「伊斯蘭國」構成的非對稱威脅，研究常規戰爭問題，是合適的。

文章對中美俄三個國家軍事實力進行了對比，還對可能獲勝的贏家進行了大膽猜測：

武庫君結合泰勒的文章，對中美俄海陸空全面戰力進行了比較分析，並對獲勝方給出了自己的觀點，希望能給軍迷們一些有益的借鑒。

一、空中力量，重點是PK隱形戰鬥機

作為唯一一個第五代戰機投入作戰的國家，美國目前在隱形戰機方面處於領跑地位，但是，俄羅斯與中國都在緊追不捨。

目前，美國只有187架F-22戰機，本應與F-22一樣列裝的F-35在測試階段遭遇各種問題，包括高科技頭盔。

F-22

F-22「猛禽」戰鬥機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，也是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機。

F-22是美國於21世紀初期的主力重型戰鬥機，它是目前最昂貴的戰鬥機。它配備了可以不發射電磁波，用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測範圍極遠的有源相控陣雷達，AIM-9X（響尾蛇）近程格鬥空對空導彈、AIM-120C（AMRAAM)中程空對空導彈、推重比接近10的渦扇引擎、先進整合航電與人機介面等。

F-22戰機的隱身能力要比預計中的高出很多，F-22戰鬥機的雷達反射截面僅相當於一個鋼珠的面積，而F-35戰機的則相當於一個高爾夫球的面積。而且，F-22戰機所配備的有源相控陣(AESA)雷達的有效覆蓋範圍為210公里左右，而設計方案最初規定的雷達覆蓋範圍為200公里。

作為美國未來空中力量的常規威懾，F-22戰鬥機將成為對付中國的首要手段。

2016年3月12日，美國空軍官員接受媒體採訪的時候介紹，美國空軍正在持續改進F-22以應對新的威脅，並且「有可能」重啟F-22的生產線。

中俄兩國隱身戰鬥機試飛成功之後，打破了美國對於隱身戰鬥機的壟斷，所以美國空軍一直有重啟F-22戰鬥機生產線的呼聲，不過由於F-22的設計年代較早，加上隱身設計的要求，所以重啟和改進F-22並不是一件容易的事情。

美國空軍一直視F-22為新世紀奪取和保持制空權的支柱，它擁有完善的隱身、超音速巡航、機動、航空電子和武器，是當今作戰能力最強的作戰飛機，不過其造價也非常高昂，由於冷戰之中背負了高額的國債，加上前蘇聯解體，美國空軍認為不需要太多的F-22戰鬥機，其採購總數由原計劃的700直線降低到380架，最後美國空軍只採購了180餘架F-22，2012年最後一架F-22交付之後，美國關閉了F-22飛機的生產線。

由於F-22價格昂貴，所以美國空軍計劃大量裝備相對「便宜」的F-35，它的採購總數超過2000架，不過F-35研製過程之中問題不斷，研製進度一再推遲，造價成本也一再上漲，根據最新報道，F-35最初的採購單價大約是5000萬美元（2002年幣值），根據2011版世界飛機手冊，這個數據已經接近1億美元，如果算上零備件、後勤保障系統，單機價格就更貴。

F-35最大問題還是面對中俄兩國隱身戰鬥機沒有優勢，並且當對方達到全狀態的時候，F-35可能還處於劣勢，這對於美國空軍來說顯然是不可接受的，這樣意味著美國空軍更加依賴F-22來維持自己的空中優勢，除了美國空軍之外，美國海軍可能也需要F-22的支持。

目前美國海軍主力艦載機是F/A-18E/F和F-35B/C，這兩種戰鬥機對抗中俄兩國現在狀態的隱身戰鬥機十分吃力。

根據海外媒體的報道：

中國和俄羅斯都有可能發展隱身艦載戰鬥機，這樣意味著美國海軍艦載戰鬥機面對中俄兩國航母艦載機的時候，可能處於劣勢，所以不排除將來某個時候，美國海軍可能也會需要美國空軍F-22協同作戰，這樣F-22數量不足的問題就突顯出來，美國空軍要求重啟F-22生產線的呼聲就來源於此。

中國正在開發4款隱形戰機。

殲-20

2014年，殲-31在空展上亮相。殲-20可能剛剛進入全面投產階段，它的假想敵過半是F-35，而不是F-22。

整體來講，殲20與F-35戰機在性能上，異常靠近，都是隱身戰機，具有電子掃描相控陣雷達，全向光電體系，中距空空導彈，只是殲20短缺的超音速巡航才能和超靈活才能，F-35也沒有。

殲-20是中國獨立研發的、沒有任何直接原型參照的隱形重型超音速戰鬥機。早在20世紀80年代，中國就開始了新型隱形飛機的設計。進入90年代後，中國第四代戰機殲-20項目正式啟動。隨著我國在隱形技術、雷達、發動機、數字電控系統等諸多方面取得關鍵性突破，部分技術已經通過殲-10等新型戰機得到驗證，殲-20的研製速度也明顯加快。在此期間，隨著美國F-22的研製成功，我國進一步加大了殲-20的研發力度。

中國在殲-20戰鬥機試飛5年以來，已經先後生產出2架技術驗證機和4架原型機，其試飛頻率和試飛效率正在不斷提高，充分說明殲-20戰鬥機的氣動布局經得起考驗，且比較成功。

面對具備後發優勢的殲-20，F-22 存在兩個致命弱點：

第一是航程太短，第二是其態勢感知相對較低。

當然，殲-20戰鬥機也有明顯弱點，其發動機動力不足讓殲-20戰機缺乏超音速巡航優勢，在空戰中可能要吃虧。

此外，殲-20的EODAS是一種光電分布式孔徑系統，實際上，就是在殲-20機身上各個位置裝上幾個攝像頭成為一個360度的電子眼，但這項技術的訣竅是如何讓幾個攝像頭拍到的圖像，拼接起來還原到戰鬥機飛行員的頭盔顯示器里，既讓戰鬥機飛行員可以感覺像是坐在一家「透明」的戰鬥機里，同時又不會讓駕駛員感到頭暈不舒服。

據悉，

殲-20上的光電跟蹤系統（EOTS）不僅可以用來探測空中目標，還可以用來探測地面目標。其在對地面目標的前視紅外成像可將目標放大 4 倍，以求得到解析度較高的紅外圖像。另外 EOTS 系統還具有激光定位和標準的能力，並引導激光指導武器打擊地面目標。

總體來說：

作為F-22之後20多年才出現的殲-20戰鬥機，其實大量吸取了F-22和F-35戰鬥機的經驗教訓，在氣動布局研究上已經明顯優於F-22，F-22機體結構過於緊湊的問題在殲-20身上得到了徹底解決。

F-22和殲-20戰鬥機在近距格鬥和高機動能力上相當，F-22在隱身能力、發動機、超音速巡航上要優於殲-20，殲-20則在電子系統構架、載彈量、態勢感知、多用途性能、航程方面強於F-22戰鬥機，兩者之間各有優劣勢。

而憑藉著強大的發動機性能，F-22目前確實要優於殲-20，不過未來殲-20將換裝渦扇-15發動機和更好的航電系統，殲-20必將趕上甚至超越F-22。

而中國的殲-23和殲-25這兩個最新型號，目前基本屬於傳聞。

T-50

俄羅斯正在研製的只有一款隱形戰機，但是有些人認為，這款戰機的性能與F-22不相上下。

T-50戰機還有一個名字是「未來前線戰鬥機系統」，它的隱形性能不及F-22，但機動性強於後者。在戰爭中，F-22多半會率先對俄羅斯人下手，不過一旦先暴露，就會遭遇嚴重的麻煩。

T-50項目造價不菲，如今已經耗費20億美元，但是如果與美國F-22飛機高達670 億美元的研發成本相比，簡直不值一提。雖然F-22飛機性能非常出色，質量很好，但是由於價格高得令人難以置信，被迫於2011年停產，總共僅出廠180餘架，遠遠低於初步計劃的600架。而且由於性價比指標太低，常常導致用戶不堪其負。

T-50基本上完全由新型組件、構件和儀錶組成，首先是俄羅斯航空裝備以前沒有使用過的。最重要的就是能在非加力狀態下實現超音速飛行的發動機，即由「土星」科學生產聯合體研製的AL-41F1可控推力矢量發動機。

和目前量產型蘇霍伊戰機安裝的發動機不同，這種新型發動機採用等離子燃燒系統和完全數字控制系統，一方面能夠提高功率，另一方面能降低油耗，因此T-50的航程是美國F-22所無法企及的。

與此同時，蘇霍伊設計局還在考慮為前景戰機裝配另外一種新型發動機，可能用在第二批量產型T-50上，即同樣由「土星」科學生產聯合體研製的30型發動機，目前暫時還在試驗之中。但是現在已經非常清楚，這種發動機的性能將比AL-41F1先進15-25%。

至於俄美殲擊機的隱身性能，無法具體比較，因為根據不同的評估數字，F-22的雷達反射截面積介於0.0001至0.3平方米之間，而蘇-35約為5平方米，關於T-50的數據則根本沒有。不過，在一定程度上了解俄羅斯前景殲擊機的專家可以完全確定地說，T-50隱身性能較好。

現代飛機最重要的特性不只是隱身性能，還有發現目標和消滅目標的能力。在第五代殲擊機研製競賽中起步落後的俄羅斯佔了有利地位，後來居上，使用新型無線電電子部件和組件，研製先進的機載雷達，同時儘可能地吸取F-22的使用經驗。

有源相控陣列天線傾斜配置減少了飛機的雷達反射截面積，而且還降低了雷達針對地面目標工作時的功率。T-50使用N036型「松鼠」有源相控天線陣雷達，性能優異，它應當替換現在俄軍多型先進戰機使用的N035型「雪豹」無源相控天線陣雷達。

T-50飛機上安裝6套有源相控陣列天線，機首1套，機側2套，機翼2套，機尾1套。還有未經證實的消息稱，T-50機載有源相控天線陣雷達的感測器沿飛機蒙皮廣泛分布，完全符合「智能蒙皮」的概念。

澳大利亞國防問題網站推測稱，

T-50機載雷達能夠在30千米外發現F-22，在55千米外發現F-35。T-50在側視角度下的探測能力更加強悍，能在85千米外發現F-22，在100千米外發現F-35，可能會讓美國人更加鬱悶。

除了雷達探測之外，T-50還有強大的OLS-50M光電系統。它由分辨能力和作用距離獨一無二的QWIP矩陣熱視儀組成。在此領域，俄羅斯當之無愧地處於世界領先水平。由此可以得出結論，在俄羅斯殲擊機的掃描系統面前，美國「隱身」戰機F-22和F-35並不隱身，無處遁形。

此外，俄羅斯T-50對美國F-22的重要優勢還體現在功率重量比和優異的飛行性能，而且T-50的載油量也多得多，雙方對比為11100千克對8200千克。只有在使用兩個副油箱的情況下，美國F-22才能攜帶11800千克航空煤油，但是此時會顯著降低飛行性能和隱身性能。

結論：

美國專家認為可能的贏家：只要其他戰機仍然停留在假想階段，那麼F-22就仍然是明確的勝方。

筆者認為可能的贏家：殲-20和T-50具備明顯的後發優勢和相對低廉的造價，在大規模裝備部隊後，F-22必將成為失敗的一方。

二、陸地作戰—坦克才能決勝千里

艾布拉姆斯坦克

1980年美國陸軍部署了第一輛M-1「艾布拉姆斯」主戰坦克。

但是，時至今日，這款坦克經歷了太多次的升級改造，除了炮彈外，裝甲、動力傳動系統以及武器系統——所有部件都更新了。

艾布拉姆斯坦克自1980年問世以來，20年間先後閱歷了M1、M1A1、M1A2和M1A2SEP等進行發展階段。

2016年4月30日，美國《國家益處》雜誌站點刊發的一篇文章指出，美陸軍正在加速研發「艾布拉姆斯」坦克的一項新技術，以賦予作戰車輛毫秒之內辨識、跟蹤與摧毀敵方來襲火箭助推榴彈（RPG）的實力。

陸軍目前正在為21世紀20年代之後設計極其優異的M1A2 SEPV4型「艾布拉姆斯」坦克——按照設計，此款坦克將更致命、速度更快、份量更輕、回護性能更佳、設備新型感測器並裝備機能更高的升級武器。

依照設計目標，最新型M1A2 SEPV4型「艾布拉姆斯」坦克興許輕鬆擊敗俄羅斯T-14「阿瑪塔」主戰坦克或中國第三代99式坦克。

T-14

俄羅斯目前正以「阿瑪塔」主戰坦克為基礎平台，開發T-14原型坦克。眼下俄羅斯倚重的是T-90A坦克，這仍然是一款令人生畏的坦克。

主戰坦克一直是俄羅斯陸軍的驕傲，然而俄羅斯的T-90被認為遜色於西方的同類坦克，而俄羅斯試圖通過T-14重新奪回坦克界的頭把交椅。

T-14採用全新底盤和炮塔，特別是首次採用無人炮塔，所有3名乘員(車長、炮長、駕駛員)全部位於車體內，完全實現與彈藥的隔離，由於T-14全部乘員位於車體內，車體有所加長，採用7對小直徑負重輪，要比此前的俄式坦克多出一對。這種革命性的總體設計，使其當之無愧地成為世界上第一種第四代坦克。

主、被動防護系統的採用，加之複合裝甲的採用，很可能讓AH-64武裝直升機的「海爾法」反坦克導彈失效。另外，炮塔上裝有大量主、被動感測器，包括雷達、激光報警、紅外成像系統。另外炮塔裝有兩個鞭狀天線，其中至少有一個為數據傳輸天線，這意味著這種坦克信息化水準將上一個新台階。

此前，曾有外界稱該坦克安裝了152毫米口徑的坦克炮，但從外觀判斷，該坦克很可能仍採用125毫米口徑火炮。實際上，相比西方120毫米坦克炮，125坦克炮的葯室更大，這意味著可以存放更多的發射葯，如果能在炮彈上做足文章，其炮口動能、炮彈穿深足以超過西方120毫米坦克炮。由於採用無人炮塔，在確保防護性能的前提下，該坦克全重不會超過60噸，而1500馬力新型發動機的採用，確保了機動性。

99式坦克

中國打坦克戰最能指望的就是99式坦克。99式是中國軍隊的主力坦克，在1999年首次公開展示。其重量因裝甲厚度增加而達到了54噸。99式配備1500馬力的柴油發動機。其125毫米口徑滑膛炮可發射激光制導導彈。

據美國戰略之頁網站發表文章稱，

中國陸軍已經裝備了數百輛99式主戰坦克，作為當今世界最先進的坦克之一，99式在設計上絕對處於世界領先水平，該坦克在設計上底盤參考了俄羅斯T-72，炮塔參考了德國豹2A6，綜合性能已經接近美國M1和德國豹2A6型。

美國M1A2坦克戰鬥全重71噸，但其戰術和戰略機動性欠佳，很難通過民用橋樑、公路和泥路，而99式卻比M1A2輕20噸，其機動性必然更好。

中國99式坦克的動力系統採用WR703/150HB系列柴油機，這種發動機借鑒了德國MTU公司MB870系列V型液冷柴油發動機，發動機輸出功率為1200馬力，最大公路時速可以達到65-70千米/小時，最大越野時速為46千米/小時，0-32公里加速時間僅為6秒，最大行程可達450公里。

在夜戰設備方面，99式裝有新的凝視焦平面熱成像儀，在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離為4000米，識別距離為3100米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力。

99式主戰坦克拋棄了以前的鑄造炮塔，改為全焊接炮塔，並在炮塔前部加裝了楔形模塊化裝甲，正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，車體兩側和底盤正面可掛裝披掛式的反應裝甲。

客觀地說，

99式與美國的M1A2、德國的豹2A6和日本的90式的防護水平基本上在同一層次上。總之，99式主戰坦克代表了中國陸軍現役主戰坦克的最高水平，但絕不是中國坦克技術的最高級。

結論：

美國專家認為可能的贏家：如果嚴格地從一對一角度來看，三家會打成平局。不過，美國擁有的頂級坦克數量更多，人員訓練歷史更加悠久，另外，美軍近期的實戰經驗要比對手豐富。

筆者認為可能的贏家：未來陸戰可能更多以巷戰為主，這種情況下，機動性能更強的中俄坦克或將更具優勢。至於誰更優秀，且看下一代坦克的真正對決。

三、水面作戰—水面艦艇大比拼

美國擁有全世界規模最大的海軍，因此只要在海洋中間打水面戰，美國都穩操勝券。

美國海軍的「皇冠上的明珠」是10艘航母以及9艘船塢登陸艦。其戰鬥力毋庸置疑，三個航母編隊就可以對一個中等國家發動戰爭，而且取勝的把握在90%。不過，如果必須在敵方水域內作戰的話，美國海軍的科技優勢和軍力規模恐怕不足以擊敗中國的導彈與俄羅斯的柴油潛艇。

而且由於經濟萎縮和國防預算壓縮，美國水面艦艇的數量正在不斷縮減。如今更多先進的軍艦可以彌補軍艦數量的減少而帶來的劣勢。但由於美海軍軍艦數量減少，海軍不得不延長部署、推遲維護軍艦的時間以保持現有實力。

例如：美海軍太平洋艦隊目前擁有182艘艦船，包括像航母之類的戰鬥艦以及輔助船和補給船。大約在20年前，該艦隊的艦船數量為192艘。

俄羅斯在力量投放方面仍然存在很大困難，不過它向敘利亞境內地面目標發射「口徑」巡航導彈，證明俄羅斯已經找到辦法給他們的小型艦艇添加非同小可的威力。

如今，俄羅斯已經徹底喪失了組織大規模海上進攻的能力，其各種系統還停留在80年代水平，在日新月異的現代電子技術進步面前，其戰鬥機部隊技術狀態老化無法對抗航母編隊的F/A-18E戰鬥機群，已經完全無力掩護偵察機對美國航母編隊進行跟蹤，其反艦導彈和雷達系統也已經無力穿過美國海軍電子屏障實施打擊，而且採用高彈道的重型反艦導彈在雷達面前是很明顯的目標，很容易被宙斯盾系統指揮的標準-2防空導彈攔截。

所謂的「航母殺手」早已經成為過去，僅僅是對於蘇聯時代戈爾什科夫海軍元帥麾下龐大的蘇聯海軍美好回憶而已。

「無畏」級大型反潛艦是當前俄羅斯海軍大型水面艦艇部隊的主力和中堅，也是世界上最早裝備垂直發射防空導彈的驅逐艦，但是其情況更不容樂觀。

該型艦滿載排水量8700噸，與美國的「阿利伯克」級相當，裝有六十四單元的垂直發射防空導彈，兩套基於小型相控陣雷達的火控系統，還可以搭載八枚大型反潛導彈，兩架卡-27反潛直升機。從表面數據看起來相當顯赫，並不比「阿利伯克」級弱，但是細細來看就會發現差距巨大。

同樣是垂直發射系統，「阿利伯克」級是裝載了90單元的MK-41打擊版垂直發射系統，可以裝載重量達到1.5噸以上的「戰斧」巡航導彈或者是兩噸左右的標準-3BLOCKIIA反彈道導彈攔截導彈，平時一般裝載66枚射程73~150公里的標準2遠程防空導彈，32枚射程40公里的ESSM「先進海麻雀」擴展點防禦防空導彈（每個發射單元可以裝載四枚，佔用八個發射單元）和16枚RUR-5「阿斯洛克」(ASROC)反潛導彈。

「無畏」級的64個單元垂直發射系統只能搭載64枚小型的SA-N-9防空導彈，最大射程只有12公里，連ESSM「先進海麻雀」都遠遠不如，而8枚大型反潛導彈雖然彈重超過四噸相當於RUR-5「阿斯洛克」(ASROC)的五倍，戰鬥力反而遠遠不如，其武器規模遠遠不如「阿利伯克」級。

其火控雷達雖然也採用了相控陣雷達，但是其只是一米左右直徑的小型陣面，只能在近距離為SA-N-9提供火控，遠遠不能跟「阿利伯克」級上「宙斯盾」系統搭配的SPY-1D大型遠程多功能相控陣雷達相比。

除了水面作戰力量嚴重老化外，俄羅斯海軍由於地理限制，是被分割為北方艦隊、波羅的海艦隊、黑海艦隊和太平洋艦隊這四個被完全隔離的海軍，各個艦隊無法互相支援和調動，其部署難度極大，現在有限的艦艇被分割使用使得任何一個艦隊的戰鬥力都相當低下。

而中國海軍正處在高速發展和跨越發展時期。從2015年開始，中國海軍就進入到了「下餃子」模式，僅僅統計服役艦艇，在2016年中國海軍就有近30艘新戰艦入役，入列艦艇總噸位近15萬噸。這麼兇猛的造艦服役速度已經穩居全球第一了。

首艘改裝航母已具備前往南海巡航實力，首艘國產航母也已下水，未來中國的航母編隊指日可待。

此外，中國正在推行海警和海軍重大變革。用海警力量在爭議水域確立主權，海警正陸續接收世界上體積最大、火力最猛的海警船。

中國海軍有數百艘水面艦船，除了出色的感測設備，還帶有先進的導彈和其他武器。

結論：

美國專家認為可能的贏家：美國海軍仍然是毋庸置疑的勝者，不過如果在中俄本土作戰，可能會遭遇重創。如果策劃不仔細的話，發動全面入侵甚至恐怕會以失敗收場。

筆者對上述結論表示贊同。

四、水下作戰—潛艇重在戰略威懾

美國海軍擁有14艘彈道導彈核潛艇，核導彈共計280枚，每枚都能夠摧毀敵方一座城市，還有4艘巡航導彈核潛艇，每艘攜帶154枚「戰斧」巡航導彈，另外還有54艘核攻擊潛艇。這些潛艇技術先進，火力猛，並且不易發覺。

俄羅斯雖然只有60艘潛艇，但是性能非常強大。俄羅斯的核潛艇在隱形性能方面與西方國家的核潛艇接近或者差不多，但是俄羅斯的柴電潛艇在靜音方面領先世界。

俄羅斯「北風之神」級核潛艇:

全長170米，全寬13.5米，最大下潛深度450米，水下最大航速29節，水下最大排水量24000噸。採用190兆瓦核反應堆（也有一種說法是最大功率為380兆瓦），自持力90天以上。

美國「俄亥俄」級核潛艇:

全長170米，全寬13米，下潛深度240米（也有300米一說），水下航速20節（也有媒體報道稱最大可達25節），水下最大排水量18750噸。採用220兆瓦S8G核反應堆，自持力70天左右。通過數據可以看出，它們的體積相差無幾，但是「北風之神」級排水量比「俄亥俄」級要大不少，航速更快，自持力更強。

俄羅斯「北風之神」核潛艇在彈道導彈的數量和性能方面要弱於美國「俄亥俄」級，因此它的洲際打擊能力要小於「俄亥俄」級。但是「北風之神」級裝有12具魚雷發射管，可以發射高速魚雷、反艦導彈和艦空導彈等，因此自衛能力更強一些。

「北風之神」級核潛艇的水下雜訊分貝為108分貝，「俄亥俄」為110分貝，相差不大。但是考慮到「北風之神」級最大可下潛450米，遠遠大於「俄亥俄」級，所以「北風之神」級的隱蔽性更強，更不容易被發現。

但是，俄羅斯「北風之神」級第一艘2013年才正式服役，目前僅服役3艘。而美國「俄亥俄」級早在1981年就開始陸續服役，共有18艘，全部在服役狀態。

因此，美國核潛艇的整體實力更強。目前，美國正在建造最新型的「哥倫比亞」級戰略核潛艇，性能更為先進，它或許才是未來的「核潛艇之王」。

636.3型潛艇屬前蘇聯/俄羅斯第三代常規潛艇，被認為是「基洛」級的改進型。俄海軍太平洋艦隊計劃訂購6艘該型潛艇之前，黑海艦隊已經裝備6艘。該艇的綜合隱身、聲吶探測和自動控制等方面都在「基洛」級的基礎上進行了改進，以提高俄羅斯海軍在反潛和反水面艦艇上的作戰能力。636.3型潛艇的艇員編製為52名，水下最高航速20節，水下最大航程400海里，自持力45天。

艇艏有6個533毫米口徑的魚雷發射管，能發射俄軍現役的各種聲自導、線導和尾流自導魚雷，甚至能發射超空泡高速魚雷。其潛航時排水量4000噸，噪音水平據說只有105分貝，使用的拖曳陣列聲吶幾乎沒有探測死角，使用的鋰電池也具備持久的續航力。該艇安裝「俱樂部」S反艦導彈系統，可發射ZM54E和ZM54E1反艦導彈和對陸巡航導彈，它裝備的「箭」ZM或「針」1潛射防空導彈也可對反潛飛機構成威脅。