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我國又一黑科技「入侵」美國,連西方媒體都服氣了


來源:參考消息、互聯網熱點


如果說前不久剛下水的首艘國產航母讓老美「遠程」見識了中國製造的威力的話,那麼,上周這艘國產史詩級「大怪獸」親眼出現在他們面前的時候,恐怕又一次刷新了這群老外的三觀......


等等,你以為我說的是001A航母?


No!No!No!


俺可不想搞個大新聞,這會駛入美國海岸的正是咱們中國製造的巔峰之作——「中遠發展」

網友朋友們,這可不是俺在瞎編,這傢伙可是貨真價實的中國巨輪!


據美國媒體報道,5月11日,一艘中國貨輪抵達美國東部海岸的薩凡納港口,它的到來甚至讓整座城市都變得渺小起來。



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就是這個大傢伙


就連一向瞧不起中國的美聯社都如此評論這艘巨輪——「將自由女神像和華盛頓紀念碑放倒,首尾相接擺放在巨輪甲板上,仍有空位留給英國大本鐘」。


言語中不禁透露出驚嘆以及羨慕之情。


據了解,這艘「中遠發展」貨輪長約366米,比造價129億美元(約合人民幣891.8億元)、號稱史上最燒錢的美國航母「傑拉爾德·福特」號還要長。



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「傑拉爾德·福特」號航母


「中遠發展」貨輪可搭載1.3萬個約6米長的集裝箱,負載量比去年夏天抵達薩凡納港的上一艘打破紀錄的巨輪還要大出30%。



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近距離欣賞巨輪


這個大傢伙一來到美國,除了受到美國媒體的廣泛關注,就連當地居民都被吸引出來「強勢圍觀」,其中不少人還站在岸邊歡呼,給這艘龐然大物拍下照片。



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有人還擔心,港口陳舊的基礎設施能否hold住這艘超級巨輪。



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畢竟,在美國東海岸往來的船隻中,「中遠發展」貨輪是有史以來最為龐大的一艘。


就連在美國當了50多年的高級船員埃文斯都不禁對它發出感嘆:「它佔據了整條河!」


他還表示,這艘巨輪是自己工作以來接手過的最大的一艘,上面可以放上10艘船,或許更多。


的確,老美的擔心並不是毫無道理。要知道自去年巴拿馬運河開閘以來,往來於美國東海岸與亞洲之間的船舶數量大大增多,而美國港口緩慢的改進工程已經無法滿足國外大型貨船的需求,這就導致美國部分港口在國際貿易中起到的作用已經在逐步降低。



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薩凡納港口


然而另一方面,美國港口的衰落換來的正是中國港口的崛起。中國之所以一而再,再而三的建造超大型貨船,其一是我國本身巨大的國際貿易需求,其二便是我國擁有世界一流的海洋港口,在全球十大港口中,中國就佔據了整整七個!


漫長的海岸線上,萬噸級以上的船隻泊位有1800多個,其中可以停靠十萬噸級以上巨型船舶的港口有300多個。

上個月,《印度教徒報》網站還刊登一篇題為《上海憑藉洋山深水港施展抱負》文章,將集裝箱吞吐量佔到上海市40%的洋山深水港比作是上海通往世界的大門。



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洋山深水港


根據最新消息,洋山港的四期工程正在全力進行中。一旦完工,洋山深水港將擁有23個泊位,可以輕鬆應對世界上最為龐大的船隻。


另外,更令人興奮的是,中國不僅在港口規模上遠超美國,甚至在港口的硬體技術、管理水平上也大大超越美國。


就拿最近大火的青島港為例。



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這座港口歷史悠久,始建於1892年,如今卻已率先走上自動化的道路。

在今天,這不是一座傳統意義上的碼頭,在這裡,顛覆了延續幾十年的集裝碼頭作業和管理模式,整個碼頭作業現場「空無一人」,機器人來回穿梭,集裝箱全自動裝卸!


不信,就讓我們來看看到底是什麼神奇的科技...



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北京時間2017年5月11日,集裝箱船「中遠法國」停泊在青島港,它將在青島港裝卸4500個集裝箱。


和以往不同的是,整個碼頭現場「空無一人」,生產作業卻有條不紊地進行。


船舶還沒靠泊,全自動碼頭就根據船舶信息,自動生成作業計劃,並下達指令。


先是船吊把集裝箱吊到轉運平台上,



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接著機器人自動拆鎖墊,



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然後,門架小車會把集裝箱吊運到自動導引車(AGV)上,自動導引車再把集裝箱運送到指定位置。



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值得一提的是這種無人駕駛的導引車(AGV),整個碼頭有30多輛這樣的車輛在來回不停穿梭,卻不會發生碰撞或者摩擦。


這種車自重20到30噸,加上集裝箱的重量,全車可達70噸,但由於停啟位置十分精確,停車誤差不會超過2厘米。



我國又一黑科技「入侵」美國,連西方媒體都服氣了


最後,軌道吊把集裝箱精準地吊送到堆場。


動圖



我國又一黑科技「入侵」美國,連西方媒體都服氣了



動圖



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整個過程不需要人工操控,一群機器人行雲流水般完成裝卸。


動圖



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要知道在過去,這種控制系統只有國際上的一家公司才掌握。然而,在今天,我國青島港項目團隊歷時3年、經過5萬多次測試,終於打破國外壟斷,自主研發出全新一代控制系統。這套全新系統建設成本僅為國外同類碼頭的75%,生產效率提升30%,減少人力85%。


因此,可以說它已經不是一座傳統意義上的碼頭,也不是局部意義上的自動化。它有靈魂、會思考,智能決策,系統管理,正在變革集裝箱裝卸生產模式、管理模式,正在世界航運舞台上,開創新的中國奇蹟。


結語:


一邊是世界第一的貨輪,一邊又是世界領先的自動化港口,如今的中國在世界航運事業上越走越遠。


我相信,在不遠的未來,隨著一帶一路的不斷推進,中國將在世界各地留下自己的腳印,到那時,古老的中國將重登世界之巔!


祝福中國!加油中國!

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