徹底拋棄印度市場 通用押寶中國巴西

【編譯 觀察者網/張珩】「1年賣的還不如美國3天賣的多」。今天（5月18日），印度再度出現一起「爆炸性」新聞，美國通用汽車（General Motors）打算徹底撤離印度市場。

據華爾街日報最新消息，通用透露，在公司CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）的戰略下，通用將會停止在印度的汽車銷售，把未來投資轉向更加有利可圖的市場，比如中國和巴西。

通用CEO瑪麗·博拉

但是，通用只是停止在印度的銷售，並不會關閉在印度的生產線。但是這也意味著，通用將從這個世界第二人口大國撤出，同時把自己在新興市場的投資全部押在中國和巴西身上。

印度的汽車市場一向非常脆弱，所有成功的汽車製造商在價格控制上都必須非常「吝嗇」，這導致了印度即使每年都新增加百萬數目級別的買車人，公司的利潤卻很難大規模增加。

除了通用以外，其他的大型汽車製造商也抱怨過印度的市場。在今年3月的時候，福特汽車首席財務官香克斯（Bob Shanks）說，印度競爭激烈的市場和難以提高的定價導致公司「非常困難」，福特必須「進行改變」。

福特汽車首席財務官香克斯

當然，印度也不是唯一的「倒霉蛋」，南非比印度還要倒霉。通用不僅撤離了南非市場，同時還關閉了生產線，把設備賣給了五十鈴汽車（Isuzu Motors）。而在2015年，俄羅斯也慘遭通用「拋棄」。這樣一來，在「金磚五國」中，通用只剩下了中國和巴西。

對於通用這種戰略，公司總裁丹?阿曼（Dan Ammann）在採訪中說：「在最重要的市場才會集中我們最強大的實力，我們將會深入並且贏得那些市場的勝利。」雖然目前通用大部分利潤都來源與美國和中國，但是阿曼依然表示公司會繼續在「資源有限的世界市場」中全力拚殺。

目前，通用這家擁有109年歷史的老牌企業主要集中在美國、中國和南美這三個市場。尤其是中國，通用2016年來在印度、南非、中東和其他幾個亞洲國家遭遇到了總共8.38億美元的損失。若不是中國市場的增長幫助公司保持盈利，通用的數據將會非常難看。公司預計，從印度和南非的撤出戰略將幫助減少每年1億美元的虧損壓力。

通用早在1918年就進入了印度市場，但是因為印度在1954年試圖促進國產汽車工業，加大了對美國汽車的關稅，這導致通用和其他美國汽車公司在1958年離開了印度，直到1995年才返回。

但是在隨後的時間內，通用過的非常「掙扎」，2016年，通用只賣出了29000輛汽車，市場佔有量小於1%，比美國3天賣的都要少。在通用表現糟糕的時候，印度市場今年前四個月的總銷量高達140萬輛，比去年同期高了9%。

全球汽車大廠在印度的銷量，通用今年同比下降42%

目前，印度市場的主導公司是日本的鈴木汽車（Maruti Suzuki），佔據了40%的市場。全球幾個大公司銷量都不佳，甚至落後於印度本土公司。

在撤離印度之後，通用在印度還剩馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）組裝廠，去年生產了53000量汽車，另外，通用在印度班加羅爾（Bangalore）的設計中心也將持續運營。

被通用寄予厚望的中國市場，表現又如何呢？

據「網上車市」報道，通用汽車2016年全球經營業績優秀，稅前利潤為125億美元（約合860億人民幣），同比增長15.9%創歷史新高。通用官方表示，業績的增長重要原因之一是中國市場的持續增長。通用汽車2016年在華零售銷量再創新高至387萬輛，同比增長7.1%。凱迪拉克還首次在華突破了10萬輛。

所以在中國市場表現優秀的情況下，銷量不佳的印度的確有點像雞肋了。

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