原來這才是正確的坦克評價標準，過去的排行榜都是瞎掰

原來這才是正確的坦克評價標準，過去的排行榜都是瞎掰

2017-05-19 劉曉峰

總說裝甲|坦克已不止火力機動防護 信息化成第4大性能

劉曉峰

坦克作為一種主要的陸戰兵器，它的發展離不開科學技術的進步。因此，在當今以微電子技術，信息技術、新材料和新能源技術為先導的高新技術發展為特徵的時期內，坦克技術的突破性發展主要表現在應用高新技術於提高傳統的火力，防護、機動三大性能方面：如採用新的能量轉換原理和穿甲原理的高動能火炮技術，自動化火力控制技術，電子化的綜合防禦系統及車輛推進系統等。

與此同時，坦克技術的重大突破還明顯地表現在坦克指揮與控制系統的開發應用方面。有人指出這是坦克的第四大性能，這不是沒有道理的。隨著坦克火力，防護、機動性能的重大發展和自動化程度的提高，在這些功能系統中和相互之間，以至於在坦克的內、外環境之間，都有大量的信息需要被迅速、準確地收集、處理、交換，顯示和控制，才能發揮坦克上的各功能系統的效能，因此，坦克指揮與控制系統可以理解為「系統之上的系統」。

美俄等已完成「從總統到士兵」的信息化，正在打通「從士兵到士兵」的信息化。

從廣義上說，從第一輛坦克投入戰鬥時起，坦克就具有一定的指揮與控制功能。不過，那個時代的坦克沒有電台和複雜的觀瞄裝置，指揮與控制功能只表現在簡單的人工操作上，不過好在戰場上信息量也不多，在當時信息量很少的戰場環境下還是可行的。然而，現代戰場及現代坦克作戰，信息量紛繁複雜、戰鬥節奏極快。一場大規模戰役很有可能在幾個小時內就結束了，如果再用過去的裝備標準來應對現代戰爭，確實有點跟不上趟兒了。

因此，以現代電子信息技術為基礎的坦克指揮與控制系統，正是適應客觀要求產生的，它不僅體現了坦克的指揮與控制功能的質的飛躍，同時也成為現代坦克技術與傳統的坦克技術相區別的里程碑。坦克指揮與控制系統以計算機管理的數據傳輸及標準化的車輛電子學結構為基礎；以對話音、文字、圖象的自動化處理和交換的數字通信手段，代替了模擬通信方式及點到點導線連結的電器設備，從而改善了乘員的工作條件，成為坦克和坦克部隊戰鬥力的「倍增器」。

美國人為預研第四代坦克，DARPA已著手進行了「先進技術過渡驗證」試驗，從坦克台架技術要求中可以看出，美軍對未來坦克提出的技術指標在原有的火力、防護能力、機動性這三大指標之上，又增加了信息與控制技術（國內一些資料也翻譯為「指揮與控制技術」），在此認識的基礎上，美國將其現裝備的M1進行升級，其升級的核心就是「車輛電子學」，並以此為基礎，使坦克具備全新的指揮、控制、通信能力。

讓指揮部了解每一輛坦克的動態狀況，對提高部隊戰鬥力有著十分顯著的意義。

美軍對於信息與控制技術的最初探索是在上世紀90年代初。在海灣戰爭結束以後，M1坦克生產廠商——美國通用動力公司就在總結髮言中提出：「從「沙漠風暴」得到的經驗教訓是，諸兵種聯合使用的指揮、控制、通信能力是未來戰場取勝的必要條件。

隨後M1A2坦克引入了全新的指揮系統，能用於機動的裝甲戰，它的綜合的數字信息系統連結了諸兵種部隊的各部分，大大增強了部隊的作戰能力」。顯然，宣傳的重點突出了現代戰場對坦克技術發展的新要求。此外，在英國、德國、法國也以坦克指揮與控制系統作為新型坦克發展的主要要求之一，名稱上略有不同，如英國的「戰場信息與管理系統」、德國的「綜合指揮與信息系統」和法國的「戰場管理系統」。其中，法國的「勒克萊爾」坦克是第一款採用了「戰場管理系統」，並使之進入實用化的具有「實時」戰鬥能力的主戰坦克。

戰場綜合指揮信息系統將是未來陸戰單位的標配。

從指揮與控制系統的主要功能要求來說，它要滿足三個方面的要求：

一是「實時」處理、交換、傳輸、顯示大量的戰鬥，戰鬥支援，後勤保障支援方面的信息。如敵友雙方部隊態勢和敵友車輛座標位置與戰場上人工或自然障礙狀況、優先交戰的目標位置及射擊命令『炮火呼叫要求、車輛的油料、彈藥儲備量、車輛的技術狀態等等。這些信息有的來自於車輛本身的武器、防護、推進等功能系統的感測器，有的來自友鄰車輛或上級指揮車輛，無論是來自哪裡，都要求有關信息能雙向流通，而且是及時迅速地處理、交換，達到「實時」的程度。

這就要求將坦克的內、外各系統之間架起一條高速通信渠道，使坦克內各功能系統以及以坦克為主的諸兵種機械化部（分）隊內形成一個有機的戰鬥整體，這是以往分散、獨立和模擬通信聯結的坦克系統結構設計所不能實現的，這只能依靠現代數據通信技術、可編程序的計算機化管理技術來實現。

二是要求系統具備重組功能。即當坦克各功能系統內某些部分發生故障時，指揮控制系統能夠對有關的功能結構進行重新組合，旁路繞過故障部分，從而提高了整個系統的可用性，自然地提高了坦克和坦克部隊的戰鬥可用性，它是戰鬥效能的的主要要索之一。

三是要求標準化，模塊化的結構設計。因為現代戰場作戰是諸兵種合成作戰，坦克離不開機械化步兵、炮兵、陸軍航空兵等的密切協同，作為協同動作基礎的坦克指揮控制系統必須相容於其它兵種的有關係統，這包括硬體的結構，組件的通用化，模塊化和軟體的計算機語言程序的標準化。

現在看M60坦克的彈道計算機可算簡陋，三代坦克電子設備較二代坦克成倍增加。

雖然海灣戰爭已經過去了20多年，這裡還是要把它再搬出來一次。從雙方參戰的裝備來看，伊拉克軍隊使用的是經過升級改造的坦克，性能基本達到了二代坦克的水平。而且在主炮火力方面，已經達到了當時世界先進水平。理論上看，不應該敗得那麼慘。

那麼，美軍的M1坦克又是為什麼能打出神話般的100:0戰績？歸根結底，是因為坦克之間存在代差。從發展脈絡上看，一代坦克和二代坦克都是根據二戰的實戰需要設計的車輛，二者的主要差別是在操作和使用上，此外火控系統有了更多光學和電子設備的參與。

而二代坦克和三代坦克的差距可不是那麼簡單。首先從設計理念上看，三代坦克是在20世紀80年代的技術基礎上，以打贏信息化戰爭為目標，綜合運用多學科的最新技術成果，組裝成十分複雜的武器系統。三代坦克在對付來襲彈藥、瞄準和攻擊地方車輛、都運用了全新的原理，從根本上有別於二代坦克。

所以從海灣戰爭二代坦克與三代坦克的較量中可以看出，購買大量落後裝甲裝備，以數量補質量的時代已經過去了。並不是人海戰術以後再也不能用了，而是二代坦克和三代坦克技術差距實在太大，已經不能用數量彌補了。所以，《總說裝甲》也一直把海灣戰爭作為解釋說明坦克代差重要性的模範事例，去思考如何迎接四代坦克的時代的到來。

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