14萬華工參加一戰，他們中間有人參與了一件震撼世界的大事
第一次世界大戰，中國派了14萬勞工在歐洲為協約國奮戰，他們中間有25000人再沒有回到中國。
雖然不是軍人，但他們很多人其實和英法士兵一起戰鬥過，有些甚至舉起過法軍士兵丟棄的槍，和衝進戰壕的德軍精銳「暴風突擊隊」 拼過命。
專為攻克戰壕工事，裝備軍用鐵鏟，手榴彈的「風暴突擊隊」
也因為這個原因，歐洲人對他們來說沒什麼神秘感，也不存在畏懼心理，他們中間甚至有些人學會了粗淺的法語和英語。
一戰後有幾千人留在法國安家至今
這些勞工主要來自於河北，山東兩省，而他們中間的一些人，回去後迫於生計成了土匪，誰也沒想到，在1923年5月6日，這些彪悍的漢子干出了一件震驚世界的大事。
京滬鐵路的前身叫津浦鐵路，從天津到南京，在那個年代是中國最快最豪華的列車，最高級的「藍鋼列車」票價昂貴，一般的中國富人都買不到票，乘坐的一般都是外國富豪或者官員。而在鐵路沿線山東省嶧縣的一群綠林好漢們看上了這趟「肥羊」。
他們在鐵路檢修處搶來工具，把鐵軌卸下一根，清晨，藍鋼皮列車呼嘯而至，等火車司機發現前方鐵路有異時已剎車不及，一聲巨響，火車頭及兩三節客車廂出軌傾翻。車停後，早已預伏的匪徒們迅速將車上的金銀細軟貴重洗掠一空，並將驚惶失措的部分中外旅客百餘人強行擄去成為人質。
要知道，從清末開始，綠林好漢都知道不能惹洋人，列強在中國各地都有領事館，在很多地方還有駐軍，大英帝國甚至還有個「長江海軍少將」的編製。所以這群山東的綠林好漢們算是膽大包天了。
人質中有三十多名外國男女旅客，分別來自美國、英國、法國、德國、義大利、丹麥、墨西哥和羅馬尼亞。其中以美國人居多，而這些美國人多大有來頭。如美國「石油大王」老洛克菲勒的兒媳的妹妹；還有美國陸軍軍官；美國著名報紙《密勒氏評論報》的記者等。
其間一名英國旅客放不下世界頭號大國公民的尊嚴，用茶壺擲向土匪。於是被兩顆子彈打穿了頭部和胸部身亡。
這幫土匪有幾千人，控制了山東南部一帶的山區，自稱「山東建國自治軍」，聲勢最大時號稱萬人，專門與官府作對。官軍數年圍剿都沒能將其剿滅。
外國人質們驚奇的發現土匪中居然有懂英語的人，經過交談，土匪們願意放4個女人質走，要求他們帶信給政府軍，轉達土匪們一堆亂七八糟的條件：主要是要求被收編成正規軍，以及懲罰他們在當地的軍閥對頭等。
在歐洲的華工自娛自樂
到了第二天，全世界都知道了這件事。
英、美、法、意、比等國駐華公使聯合向北京外交部提出抗議，但又要求三天之內使外國人質獲釋，並堅決反對武力進剿，以保證人質安全。
又限定期限，又規定不許用武力進剿，這放在今天也難啊！
北京十六國外交使團藉機提出要求，要對中國鐵路實行「共管」。他們威脅：如果不立即照辦，將重演「八國聯軍」攻進北京。日本更直接鼓吹各國軍隊，直接開往津浦鐵路。
各位，當時的中國就是這麼沒地位，列強用武力威脅成了習慣，難怪像魯迅先生等當時著名的知識分子，甚至一點不反感這些綠林好漢的作為，反倒稱讚他們的首領孫美瑤為「英雄豪傑「。
最後的結果是北洋政府乖乖和綠林們談判，答應了他們收編和發餉的要求，土匪們於是就成了堂堂的北洋軍。
