蘇聯的基洛夫飛艇，是否真的存在，這與德國有什麼關係？

玩過紅警系列遊戲的朋友，對蘇聯龐大的基洛夫飛艇應該記憶猶新。這種龐大的飛行器攻擊力巨大，但是飛行速度緩慢。所以防空武器也能將其擊落，只是需要時間。那麼，這種基洛夫飛艇是否真的存在呢，答案是肯定的。但是飛艇不屬於蘇聯，而是屬於德國。

一、科技的發明促使飛艇出現

熟悉歷史的朋友應該都知道第二次科技革命，在這次技術革新中，內燃機開始出現。內燃機出現之後，汽車、飛機、飛艇等一系列新工具都開始出現。在飛艇出現之前，各國能用的都只有熱氣球。但是熱氣球的飛行速度緩慢，而且受風向影響很大。在內燃機出現之後，如何將熱氣球和內燃機相互結合，成了一個大問題。不得不說，德國人在這次技術革新中走在最前列。內燃機出現於德國，飛艇也是出現於德國。1900年，德國人便發明了第一種飛艇。只是當時飛艇技術尚不成熟，因此還需要時間發展。1914年，隨著薩拉熱窩的一聲槍響，第一次世界大戰全面爆發。德國作為奧匈帝國的盟友，自然也加入了戰爭。第一次世界大戰中，很多新裝備投入使用，例如飛機、坦克。

起初飛機主要用於戰場偵查，並沒有直接投入戰鬥。並不是說，各國都很君子，是因為當時飛機的性能還非常簡單。無法執行轟炸、攻擊等任務，在這樣的情況下，德國人推出了自己的飛艇部隊。在一戰的初期，各國幾乎都沒有考慮到空中的威脅。因此，高射炮、高射機槍的數量少得可憐。這是飛艇最好的市場，飛艇的飛行速度有限，但是可以攜帶大量的炸彈。在一戰的中前期，德國飛艇先後轟炸了法國和英國。給對手造成很大的傷亡，但是這畢竟是暫時的優勢。各國的防空火力都在不斷的完善，而且飛機的性能逐步提高。利用飛機攔截飛艇成為了可能，到了一戰後期，德國飛艇的優勢不復存在。面對攜帶有機關炮的戰機，很多飛艇先後被擊落。

二、蘇聯確實研發過飛艇武器

1918年，第一次世界大戰結束，德國和奧匈帝國先後投降。在隨後召開的凡爾賽會議中，德國不準將飛機、飛艇用于軍事領域。因此，飛艇和飛機在德國僅僅是民用運輸工具而已。到了1933年，希特勒成為了德國總理。隨後德國開始重整軍備，其中就包括強大的空軍。隨著飛機性能的基本穩定，德國對飛艇的需求並不是很大。但這並不意味著飛艇沒有市場，如果自己的軍隊掌握了絕對制空權，那麼自己的飛艇就可以任意攻擊地面目標。飛艇的裝載量大，這是飛艇最大的優勢。因此，德國在二戰期間一直在秘密嚴重飛艇。或許是德國人過分追求完美，直到二戰結束，德國也沒有將飛艇裝備部隊。1945年5月，朱可夫元帥指揮的蘇軍部隊攻克柏林。

蘇聯軍隊佔領柏林之後，將很多正在研製中的武器都運回了蘇聯。認真的說，蘇聯在冷戰發展的很多武器都有德國的影子，例如噴氣式戰機、潛艇、彈道導彈等等。除了這些之外，還有就是飛艇。蘇軍發現了正在研製中的飛艇，並接盤繼續研究。在冷戰的初期，蘇聯在遠程轟炸機領域一直處於劣勢。為了彌補這一劣勢，蘇聯也在發展飛艇。不過，蘇聯研究的飛艇也沒有裝備部隊。因為進入噴氣式戰機的時代後，飛艇的生存概率越來越小。進入50年代之後，蘇聯的遠程轟炸機技術逐漸成熟。蘇聯已經不再需要飛艇作為替補武器，所以說，基洛夫飛艇始終沒有出現過。

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