世界第三大橋：總長度8346米

南浦大橋是我國自行設計、自行建造的雙塔雙索麵、迭合梁斜拉橋。主塔上「南浦大橋」四個紅色大字為鄧小平同志題寫（每字大16平方米）。

浦西引橋造形優美，曲線螺旋形，上下三環分岔，銜接內環線高架路，中山南路和陸家浜路南浦大橋是上海市區第一座跨越黃浦江的大橋，落成於1991年11月19日。工程總投資8.2億元。

總長8346米，其中主橋全長846米，引橋全長7500米。主橋為一跨過江的雙塔雙索麵疊合梁結構斜拉橋，

兩岸各設一座150米高的「H」型鋼筋混凝土主塔，橋塔兩側各以 22對鋼索連接主梁索麵，呈扇形分布。

橋下可通行5萬噸級巨輪，有四座橋塔。主橋總寬度為30.35米，設置機動車道7條，其中浦東往浦西3車道，浦西往浦東4車道，兩側各設2米寬的觀光人行道。

浦西引橋長3754米，以復曲線呈螺旋形、上下二環分岔銜接中山南路和陸家浜路。浦東引橋長3746米，採用復曲線呈長圓形，與浦東南路相連並直通楊高路。

南浦大橋也是上海道路內環線的過江樞紐。南浦大橋設有觀光電梯，遊人可乘電梯上橋觀光。

大橋主塔的上橫樑上，南浦大橋是一座現代化橋樑，它猶如一架橫卧的豎琴，其規模在當今世界同類橋樑中位居第三。

「南浦大橋是一座雙塔雙索麵斜拉橋，主橋長846米，以一跨423米過江，跨度之大為全國之最。」

「主橋橋面的鋼框架共有438根鋼樑，其中一根重80噸，為全國之最；製作鋼樑用的鋼板，最厚的達80毫米，其厚度在鋼結構中又是一個全國之最。

拼裝鋼框架用的10多萬套高強度螺栓的直徑達30毫米，螺栓之大，是我國建橋史上前所未有的。

南浦大橋規模之雄偉，工藝之嚴格，技術之複雜，施工難度之高，建設周期之短，是我國橋樑建設史上少有的，在世界橋樑建設史上也不多見。

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