精彩熱點：出了一口氣! 某國防空識別區被我國空軍穿成了篩子

日本統合幕僚監部不久前發布統計報告，稱平成28年（2016年）後三個季度中，日本空自為應付中國進入日本防空識別區而進行緊急出動的總數為883架次，為近年最高水平。對此中方表示，這只是訓練時例行性安排，不針對任何特定國家。

近年來，中國空軍的空中警巡已成為常態化。進入日本防空識別區的次數也越來越多。

2012年，中國軍機進入日本防空識別區的次數是244架次，到2015年就增加到571架次，其中一半以上是戰鬥機，餘下的是電子偵察機和巡邏機。到2016年就猛增到883架次，這還只是後三季度的。按這個出動概率，全年的次數預計超過了1000架次。

二戰之後，隨著高空高速的二代戰鬥機的出現，傳統的防空體系已不能適應。於是在領空之外劃定防空識別區成了各國通行做法。

日本的防空識別區分為北、中、西、西南四個區域 。其最近處離我國浙江省才130公里，我軍的超音速戰機從浙江起飛，稍一加力就進入了日本的識別區。

資料圖：中國戰機編隊

對於我軍戰機的進入，日本空自採取的辦法就是監視加攔截伴飛。剛剛開始的時候，日本還是很認真的，往往會離我軍機很近，甚至會故意亮出機腹的武器，以示威脅。

但隨著次數的增加，日本方面已經變得麻木了。只是例行公事的用G波段通訊警告。不過伴飛還是有的。

資料圖：日本空中自衛隊的F-15戰機

特別是在遇到偵察機、預警機和巡邏機的時候。這些飛機的任務都比較特殊，日本方面不敢有絲毫大意，必須全程伴飛，尤其象運8這樣的低速飛行的目標，日本方面真是叫苦不迭。因為日本空自的F15J中低速性能很差，操控時要格外小心。

且偵察機留空時間較長，往往一飛就是六七個小時。中國飛機空間大，人員疲勞了還可以站起來舒展一下筋骨。F15機艙狹小，日本飛行員窩在裡面幾個小時不能動彈，真正是生不如死。

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真的嗎？特朗普要放棄電磁彈射技術！

據美國相關媒體報道，早前就一直宣揚要入海並延遲了很久的美國海艦「傑拉爾德·福特」級核動力航母將在本月進行後期的驗收並且試驗效果，這讓美國人期待許久的航空母艦預計在本月29號入海接受後期的試驗和驗收工作。

該航母創新性地運用了新的黑科技，這其中有新型雙波段雷達系統、飛行甲板上的新型高級制動裝置（AAG）、所謂的高級武器升降機以及兩台新型渦輪式主發電機，就是因為這些黑科技的創新運用，使得該航母需要不停地調試，因此使得該航母的驗收日期一推再推。

為何該航母明明可以用新技術，特朗普卻希望用老技術呢？這艘航空母艦還會配備新型電磁彈射系統技術，據悉該技術來源於通用動力公司。本來說這種新技術應該值得美國驕傲並且大力推廣，然而奇怪的是這項黑科技最近卻惹得美國現任總統特朗普的不滿，他直言不諱地申明該國海軍相關部門需要捨棄這項黑科技，替代的卻是老舊的蒸汽動力彈射和回收系統。這番言論卻使得眾人丈二的和尚摸不著頭腦，好好的創新科技緣何棄用呢？聯想到特朗普之前對特斯拉引領的新型清潔能源不感冒，反而在很多次公開場合為傳統化石能源站台，似乎想讓化石能源重回熱點。

電磁彈射系統和先進攔阻裝置是航母作戰方式變革的代表性技術，可以使艦載機發射與回收告別人力密集型的蒸氣彈射系統和水壓攔阻索。該項目的相關負責人強調，會做最大的努力在今年下半年進行初始作戰能力評估，以期待該航空母艦能夠在兩年後能夠實際承擔作戰任務，並且首次進行完成戰略部署工作。

改航母的技術和先進系統的缺陷問題將航母的戰鬥力都降低了同時該航空母艦的先進系統和技術也確確實實的存在問題，這其中有電磁阻攔系統和新的發電機組不能良好運行，大大推遲了該航空母艦的初次服役時間。相比「尼米茲」級航母，「福特」級在電力系統和相關子系統上進行了大量改進。總發電量由「尼米茲」的約32MW提升至「福特」的約100MW，以應對船電用量的增加和全新的電磁彈射系統。但是該航空母艦的2號主發電機有過一次小規模電氣爆炸，據悉現在這個問題還沒有實際解決。

還有電力系統穩壓器無法穩定工作，發電系統達不到全功率輸出狀態。會使得航空母艦的動力不足，動力不足的危害是顯而易見的，會使得很多相關設備無法工作，同時可想而知，航空母艦最重要的就是承擔作戰任務，危機時刻缺少了動力，就相當於上了戰場，兩方廝殺，突然自己的一方的彈藥用完了，這將會是致命的打擊，對手可不會保持謙謙君子的姿態，會利用這個漏洞，加大打擊力度。如果是這樣的情況，那麼耗費巨資的該航空母艦就會成為世界武器史的笑柄。但是以美國的科技和軍事實力，可想而知，這個問題遲早會解決，從長遠的角度來看，現任美國總統特朗普的

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