美國作為軍事強國，為啥國內一條高鐵都沒有，原因到底是啥？

很多人都納悶，美國作為全球頭號軍事強國，國內竟然連一條高鐵都沒有，縱使第一條加州高鐵項目落實已開工，據說修完也得用十幾年。

首先我們來看下美國的地圖，在軍事壓力上，美國和中俄最大的區別就是本土幾乎不面對任何軍事威脅，

其次，從交通上講，因為美國本土高速路免費，油價低，加上出行習慣，很多人更多的選擇私家車出行，對高鐵的剛性需求很低。

實際上從美國主要城市分布圖看，從經濟、人口上講，美國的高鐵應該修在東北部更加合適。當然，這和加利福尼亞是美國最有錢、面積最大、人口最多的州不無關係。

此外，在兵力投送上，美國更加依仗的是大型運輸機。

大型運輸機是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用型。現代大型運輸機的航程已達數千甚至上萬千米，基本可實現跨洲際部署，經空中加油後，可實施全球輸送。

大型軍用運輸機一般指最大起飛重量超過100噸的軍用運輸機。有時也習慣將大中型軍用運輸機稱為大運。另外軍用運輸機本身按用途劃分，又分為戰略運輸機和戰術運輸機兩類。

戰略運輸機主要承擔遠距離投送(一般指洲際)，最大起飛重量一般指超過150噸，載重超過40噸，正常裝載航程超過4000千米，代表機型有C-17、伊爾-76、運-20和安-124等。

戰術運輸機一般為中小型飛機，主要在戰區附近承擔近距離運輸任務，起飛重量60～80噸，載重量20噸左右，航程3000～4000千米，大多安裝渦槳發動機，代表機型有C-130、安-12和運-8、運-9等。

運輸機的優勢在於可以超遠程投送，載員量也不低。因為美國是全球化軍事部署，所以運輸機遠比高鐵靠譜。其次，在坦克裝甲車這種重武器上高鐵目前也沒有運輸的案例，高鐵更多體現在運輸輕裝步兵上。

在地理上來講，本身地理特點獨立性超過連接性，所以高鐵不適合美國也不適合美軍。

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