繼C919後又一大飛機完成低速滑行試驗，看來距離首飛只差兩步
2017年5月20日，由中國航空工業集團公司自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600成功完成首次低速滑行試驗，此前曾於4月30日完成首次地面滑行試驗。自2016年底AG600飛機推出總裝以來，陸續完成了各系統通電/功能檢查、測試改裝及調試、機上地面試驗、全機共振試驗等工作。
對於民用飛機而言，一般中速滑跑的速度為時速75-150公里。地面滑跑是飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗，按照低速、中速、高速的順序循序進行，也就是說AG600在完成高速滑跑即將首飛。
大型飛機是展現一個國家航空技術綜合實力的重要標誌，能夠自行研製和生產大型飛機的國家就可以稱為航空技術強國。由於基礎科技和工業「底子」太薄，所以中國在發展大型飛機方面曾經走得無比「艱難」，但是隨著中國國力已經躍居世界第二，雄厚的科技水平和工業基礎助力中國大飛機AG600實現了跨越式發展。
「蛟龍」AG600給人留下深刻印象的就是它的超遠航程，AG600具有從中國最北端漠河飛至三亞，或者從三亞飛至中國最南端曾母暗沙的超大航程。同樣令人印象深刻的還有AG600的其他性能，「蛟龍」AG600是當今世界上最大的一款在研的水陸兩棲飛機，可滿足我國森林滅火和水上救援的迫切需要，可作為國家航空應急救援體系建設而增加的一款所需裝備。
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