中國無人機已無「心臟病」之憂 美軍未來將被無人機海淹沒

無人機在現在戰爭中的地位越來越突出。作為現代先進無人機系統關鍵技術的無人機動力系統的發展更是隨著人們對未來戰爭觀念、作戰形式和任務要求的改變而不斷發展。無人機技術得到了越來越多國家的重視, 目前無人機廣泛採用的動力裝置包括往複式和旋轉式活塞發動機, 以及渦噴、渦扇、渦槳和渦軸在內的燃氣渦輪發動機;此外,這些無人機動力裝置可以分別應用於高空高速無人機、低空低速無人機、反輻射無人機、偵察監視無人機、垂直起降無人機、長航時無人機、攻擊無人機、無人戰鬥機等無人飛行器。為了滿足不同需求, 無人機動力裝置功率/推 力變化範圍很大, 但基本屬於中小型發動機範疇。

由於歷史原因, 目前多數無人機採用活塞發動機, 但應該看到, 活塞發動機只適用於低速小型無人機, 局限性較大;而推力變化範圍大、耗油率低、高空性能好的渦扇發動機, 在無人機動力裝置中將佔有重要地位。

動力裝置一直是制約中國軍用無人機發展的重要因素，無人機研發首先遭遇到發動機技術的瓶頸。受此影響，現有中國軍用無人機的載重負荷比較小，難以滿足現代戰場環境下高機動、高隱身能力的作戰要求。而航空發動機等關鍵技術，西方費盡心思的對中國實行嚴密的技術封鎖。

雖然近兩年中國自主研製的各型飛機陸續下線亮相，但作為飛機核心的發動機一直是很多航空人的痛點。現在，好消息傳來。

據官媒披露，中國自主研製的

1000公斤推力渦扇發動機整機日前在河北研製完成，並實現100%設計轉速，達到設計推力。

渦扇發動機耗油率相對較低, 質量和推力等級能與無人機較好匹配, 易於實現系列化發展, 十分適用於具有戰略意義的中高空長航時無人機(如美國的「全球鷹」)和無人作戰飛機(如美國的X - 45A、X - 47A)。

而高空長航時無人機對動力裝置有著特殊的要求。高空長航時無人機一般是指飛行高度大於18 km連續飛行時間大於24小時的無人機; 主要用於執行戰略/ 戰役偵察任務, 可搜集目標區完整的情報信息, 為高層軍事指揮官做出及時、準確的決策提供可靠的依據; 還可擴展到執行多種打擊任務。要在高空進行長航時飛行, 最關鍵的是要有能在高空穩定工作、且耗油率低的動力裝置。

據悉，該款渦扇發動機是中國首台具有完全自主知識產權的

1000公斤推力等級渦扇發動機，集成了斜流-離心組合壓氣機、分層部分預混燃燒室等多項關鍵技術，具有高空熄火左邊界寬、高空地雷諾數損失小、耗油率低、結構簡單等優點，指標達到國際先進水平。解決了發動機的問題，中國軍用無人機將進入大規模生產時代。

考慮到無人機的戰鬥力極強並日益成為不少戰場所選擇的武器，無人機也將會成為解放軍最普遍的武器之一。有報道說中國試圖製造

4.2

萬架無人機。相比之下，美國軍隊僅有

1

萬餘架。

現在的無人機幾乎肯定會對爭端的結果產生重要影響，一旦中國和美國之間爆發一場戰爭，解放軍會考慮利用成群的多功能無人機圍攻美軍。讓美軍談無人機就色變，士兵都不敢上戰場。

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