還想著從烏克蘭買大飛機？這事只能靠自己 老朋友再也幫不上忙了

2016年時，曾經傳出一條讓人相當吃驚的消息，中國將引進烏克蘭安225運輸機，一時間引起人們的熱議，爭論這一消息是否真實，以及可行性！近日又有人舊事重提，認為引進安225運輸機的機會難得，砸上三百人民幣就可以把該機買回來，甚至實現批量生產。現在依然有人還想著從烏克蘭買大飛機？憑什麼相信，一定能買到，還可以全套的技術。

世界最大的飛機

如果單論安225的性能，確實值得引進，為世界上最大的運輸機，其長84米，翼展為88.74米，高度達到18.10 米，僅空重就是175噸，最大起飛重量為640噸。採用6台D-18 渦扇發動機，單台最大推力 229.5千牛，最大飛行時速達到850公里，最大航程15400公里。貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，貨艙底板寬度6.40米，最大高度4.39米，最大載重達到250噸，機首有大型貨艙門，可以專門運送那些其他飛機運送不了的大物件。在載重200噸的情況下，依然能飛行4600公里。

安225起飛

如此高的數據自然成了許多人支持引進的理由，可惜問題就於：根本買不來！安225運輸機實際僅生產一架半，已完工的1架，目前屬於烏克蘭，在全世界範圍內承擔租賃服務，負責運輸一些大型貨物，中國也是其用戶之一。目前僅有半架待售：第二架安225,僅部分完工的機體，已閑置20多年，一直做為備件供應者使用，以維持僅有一架的運作。

運送太空梭才是它的研發目標

烏方被許多人稱為老朋友，認為它一定會幫忙，卻沒有想，這回老朋友再也幫不上忙了！目前烏方想將閑置的機體繼續製造，完工後出售給中國，可惜以烏方目前的狀態，根本沒有可能完成其剩餘的組裝工作。現代飛機製造涉及到方方面面，以為有了圖紙資料就能造出來，那純屬於對工業技術不了解。

1次可以運送多款坦克

如果烏方能造出來，也不至於等到今天了， 烏方自已都造不了，又何談向中國轉讓技術？ 既便我們拿到安225的圖紙資料，也一樣沒有實際意義。安225的核心問題不是如何設計的，而是如何製造，涉及到相關的材料、工藝、設備等，以及相關的技術工人等。俄羅斯在掌握圖160技術的條件下，花了20年時間，也只能讓其生產線重啟，可是至今沒能造出一架全新的圖160,可見大型飛機的製造技術有多難。

大型車輛也沒有問題

不要再抱什麼不切實際的幻想，中國發展到今天，不是依賴於別人，而是我們的雙手，正所謂：求人不如求已！這事只能靠自已解決。至於是否需要製造安225這樣的大型飛機，也許尚屬於一個需要考慮的問題。飛機不是的簡單越大越好，安225太大了，實現造成一個很頭痛的問題，絕大多數的機場無法起降，造成它的使用非常受限。目前該機只能做為一款超大件設備的運輸工具使用，並不適合于軍用要求。實際上，該機在研製目標為運輸暴風雪號太空梭，以背負的方式輸送，故而許多人認為，中國可以把它做為航天器的發射平台，從空中發射運載，可以大幅降低發射成本，並認為這就是中國引進此機的原因所在。

空間發射平台的設計思路就不錯，可以代替安225來進行航天發射

如果僅是航天器發射，只能使用安225嗎？可供選擇的方案也不少，既便需要，也只是一架即可，進行大批量生產的必要性成問題，我們不能為了造而造，需要考慮的地方多了。

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