一艘在公海航行的游輪，到底藏著多少秘密？

剛去美國的時候經常聽到有人說自己要去cruise，一開始不知道cruise是什麼意思，看到對方一邊說一邊臉上帶著神往的表情，還以為是某種秘不可宣的隱秘小眾派對。

後來才知道是我想多了，原來cruise就是中文裡說的游輪。

漸漸地，我也了解到美國人對cruise發自內心的熱愛。美式中產階級度假的三大標配：在後院里燒烤，開一輛SUV去郊遊，坐游輪出國巡遊。其中坐游輪既適合夏天消暑也適合冬天避寒，更是人人心嚮往之的度假首選。

尤其是在東北部漫長的冬天裡，別人裹著厚厚的大衣在大雪裡凍得瑟瑟發抖，而你卻換上短褲沙灘鞋享受熱帶海島的碧海藍天，別提有多美好。

游輪出行的興起雖然只是短短二三十年的事，但在美國已經發展成了一個非常成熟的行業，每年全世界2000萬人坐游輪，其中一半以上都是美國人。

各大媒體和旅遊網站每年都會評選最好的游輪公司和航線，而且往往會作出「最適合全家出遊」、「最適合情侶出遊」、「最價廉物美」」等等細分。

游輪不只是一艘船，它更像是一座漂浮的小型城市。

一艘十萬噸級以上的巨輪，外觀震撼無比，裡面更是包羅萬象應有盡有，一般會有幾十家餐廳、酒吧、夜店、劇院、遊樂園、免稅商店、健身房、電影院、圖書館等等休閑娛樂設施，甚至還有能媲美拉斯維加斯的奢華賭場。

每天睡到自然醒，然後到甲板上晒晒太陽吹吹海風，吃吃喝喝，沿途到了港口就上岸領略下異國風情，這才叫真正的度假。

雖然聽起來很高大上，但游輪的花費其實並不貴。坐一趟游輪的時間可長可短，短則三五天，長則兩三個星期。

和航空業一樣，游輪行業也有許多專門對各條航線進行比價和提供折扣的訂票網站，也有免費升艙和送往返出發港的機票等等促銷活動。如果能夠找到好的折扣，平均下來包括吃飯在內每天可能只需要幾百塊人民幣。

從美國大陸東西兩岸出發，一共有四條主要的游輪路線，其中，加勒比海航線是世界上客流量最大的航線，也是很多人第一次領略游輪風采的地方。

整個佛羅里達半島和墨西哥灣沿岸，密布著邁阿密、勞德代爾堡(Ford Lauderdale)、坦帕、奧蘭多、新奧爾良等等游輪港口。

邁阿密是當之無愧的游輪之都，邁阿密港有十多個超級碼頭，可以同時停泊20艘游輪，全美國最大的幾家游輪公司幾乎都把總部設在邁阿密。

其他幾條航線也都各有特色，比如從太平洋沿岸的舊金山、洛杉磯、西雅圖和加拿大溫哥華出發的阿拉斯加航線，就是一場冰雪中的心靈蕩滌之旅，可以欣賞到壯美的冰山景色和野生三文魚群。

游輪上的房間有不同的等級，最便宜的是沒有窗戶的內艙房(Inside Stateroom)，稍微貴一點的是帶窗戶的海景房(Ocean View Stateroom)，更貴的是陽台房(Balcony Stateroom)，有落地大窗和陽台，看風景的感受很棒。

當然，還有最貴的套房(Suite Stateroom)，顧名思義就是有客廳和卧室的一套小公寓，房間里所有的設施都是最頂級的。

除了熱愛游輪，美國人對游輪上的船員和工作人員的幕後生活也非常感興趣。英國BBC曾經拍過一部紀錄片，題目叫「游輪——海上人生」，全程跟拍加勒比海上一艘游輪的處女航，第一季播出後大受歡迎，收視人數1000多萬，幾年以後又拍了第二季。

曾經有游輪員工在Reddit上發帖講自己的工作經歷，那個帖子收到了幾萬條留言。

遊客來來走走，但游輪員工長年呆在海上，為了給遊客提供最好的服務和體驗，工作強度和壓力比較大，孤獨感也很強烈。

很多游輪上有專供工作人員放鬆、閑人免進的酒吧，船員們下班後會聚在這裡買醉。當然，任何冒犯遊客的舉動都是絕對不允許的，一旦發生，就會被請下船。

所以游輪員工中流傳一句話，「每天晚上都是星期五晚上，每天早上都是星期一早上」。

游輪上工作人員的更換也非常頻繁，有人說，「每周都有50名新員工上船，50名老員工下船，所以幾個月後，你認識的所有人幾乎都不在船上了。」

但是對很多工作人員來說，在海上漂浮的日子，也是他們人生中最快樂的一段時光。

在中國，cruise最早翻譯成郵輪。這是因為早期的cruise主要是在各大洲之間運送郵件，洲際旅行只是一個附帶的功能。後來時代發展，不再需要用船來送信，cruise也被迫向豪華客船轉型。

但是，也有一些大游輪公司堅持把cruise翻譯成游輪而不是郵輪，畢竟游輪這個說法更符合curise休閑旅遊的特性。

中國的游輪旅遊大概在2006年之後開始興起，這十年里從北到南的沿海城市競相修建可以停靠巨型游輪的碼頭，許多著名的游輪公司因此紛紛進入中國市場，不但開闢了針對中國人的航線，也選擇中國港口作為母港。

比如說世界上最大的游輪公司之一的Norwegian Cruise Line，原意是「挪威人游輪」，雖然總部也在邁阿密，但創辦人是挪威人。在中國為了避免歧義，它們用了音譯的名字，叫諾唯真。

在中國市場，諾唯真為中國人量身定製了「喜悅號」游輪，將在6月28日從上海出發，開始駛向日本的首航。

諾唯真游輪的一大特色是船身採用色彩鮮艷華麗的塗鴉，非常有辨識度。喜悅號延續了這個風格，畫的靈感來自鳳凰，紅色代表喜悅，黃色代表尊貴，藍色寓意波瀾壯闊的海洋。

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喜悅號把母港設在上海和天津，長334米，重168800噸，甲板20層，額定載客3850人，是今年中國母航始發的最大游輪。

他們還請了王力宏做教父。

什麼是教父呢？這是西方航海史的一個傳統，新船下水要舉行隆重的儀式，一般由身份地位顯赫的女性擔任教母行擲瓶禮，以向海神祈福和表示對海洋的敬畏。如果下水儀式請的是男性，自然就稱為教父。

游輪上有全球僅此一條的海上雙層卡丁車專業賽道，這是F1賽車級別的硬體，你可以帶著頭盔在甲板上飆車。

海上卡丁車的難度係數不高，適合每一位新老司機，但是卻極其刺激，發動馬達的那一刻，人彷彿在海上漂移。

賽道旁邊還有大型水上樂園，設有上海港始發的游輪上第一條巨型水上滑梯，滑水道刺激驚險，彎道一個緊接著一個。

此外還有海上VR虛擬現實遊戲，可以在這裡模擬賽車，也可以體驗在星際中飛躍穿梭的感覺。

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當然，各種表演場所和運動健身設施就更不在話下了，每天有不重複的演出，還可以打乒乓球和攀岩。

喜悅號不僅是游輪，還是一個美食天堂，一共有28家餐廳，提供不同國家的菜品。

其中10家免費餐廳提供24小時客房送餐服務，還有茶室、酒吧和酒廊，最難得的是還有星巴克。

想購物的話，船上有900平米的免稅店，有140多家著名品牌。

還有一個僅此一家的海上蘋果專賣店和海上GODIVA品牌專賣店。因為是公海上的店鋪，所以一切免稅。

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喜悅號的住宿體驗也非常棒，其中套房佔比24%，陽台房佔比53%，大部分房間都擁有開闊的海上視野。

強烈推薦游輪頂部的The Haven套房，這是是喜悅號上最精彩的部分。The Haven套房一共有7種不同的房型，配置都非常豪華，每種房型都有面朝大海的陽台。

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房間里提供愛馬仕專享洗浴用品，以及100%純棉質地、600針密度的織物，對於細節的執著，絲毫不亞於頂級奢華酒店。

The Haven區域只有用住客的私人門卡才可進出，因此不用擔心私密度和安全性，此外還有一個專屬的庭院，庭院里設有泳池、甲板、觀景長廊、餐廳酒廊等，住客還可以享受到24小時專業管家服務，有優先登船下船的特權，有專屬的早餐和午餐。

除了The Haven套房，還有璽悅套房，名字取了「喜悅」的諧音，共有8種房型，洗漱用品是寶格麗。

璽悅套房除了帶陽台的房型，還設置了雙卧室套房，最多可以住6人，適合全家一起度假。

璽悅套房的住客也有專屬的休息室和優先登船下船等各項特權，休息室里有私人吧台和全天候供應的茶水點心。

值得一提的是，所有房間都特別提供了熱水壺，出門在外有燒水習慣的人也無需焦慮。

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