大明郑和舰队的宝船有多大，真和航母一个级别？

文/寂寞的红酒

近日，随着中国首艘国产航母001A型航空母舰的下水，在国内外迅速掀起了一股航母热，连大明郑和船队的宝船都被挖了出来，被用来和001A型进行对比，甚至有人信誓旦旦的提出大明宝船已经和航母同级别，明朝时期时期中国就具备了航母级别舰船的制造能力。那么大明宝船真能和航母相媲美？小编认为宝船虽然确实很大，但拿来和航母比就有些想当然了。

郑和的宝船是当时世界上最大的船，这个是毋庸置疑的，它无论船体大小还是排水量都远远超过同时期的西方舰船。据史料记载，郑和通使西洋「造大船，修四十四丈，广十八丈者六十二。」意思是造的大船长四十四丈，宽八丈，共有六十二艘。古代一丈十尺，三尺一米。所以根据史料，大明宝船长148米，宽60米，而我们的国产航母长315米，宽75米。大明宝船约有五分之二个001A那么大，比印度的维特拉航母（舰长226.9米，宽27.4米）还大，是泰国「加克里·纳吕贝特号」航母和意大利「加里波第号」航母的两倍，说是航母级别确实不为过。

不过古代造船技术有限，造船材料主要为木质，根据木头的物理特性木船造到二千吨就是巨舰了，超过三千吨龙骨自己就会折断，再大了就造不了，所以网上所传的宝船排水量两三万吨肯定不靠谱。哪怕造船技术高度发达的现代，除了航母、货轮和邮轮，很少有60米宽的巨型舰船，即使明朝造出来如此庞大的宝船也不可能出海航行。

郑和下西洋后200年里，航海技术极为发达的欧洲舰船一直都在1000吨以下。跨越大西洋的哥伦布船队和进行环球航行的麦哲伦船队旗舰仅仅100吨左右。1628年，航海大国瑞典为争夺海上霸权耗费2.25亿瑞典币造了一艘巨无霸战舰瓦萨号(VaSa)，长69米，宽47.5米宽，高52.5米，排水量1210吨，在当时欧洲引起了震动，不过这艘巨舰还没航行到英国就沉了，因为它太大了。所以当时的宝船排水量不会超过2000吨，应该在1000—1500吨左右，而且属于礼仪性质的，不会出海。宝船和航母一个级别完全属于谣传，以讹传讹。不过在当时大明能造成千吨巨舰已经算是很了不起的成就了，但要说和航母一个级别就有些言过其实了。

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