「一帶一路」讓泰國最大深海港成耀眼「明珠」

緊鄰泰國東部海岸的廉差邦港口，是泰國最大的集裝箱深海港口和物流樞紐。該港口相關負責人表示，中國倡議建設「21世紀海上絲綢之路」，將給廉差邦港帶來新的發展機遇。

記者近日走進這座東南亞知名的港口。一眼望去，港口上屹立著如巨人般的吊車，沿著通向海邊的寬闊大道前行，兩旁整齊排列著不計其數的貨櫃，吊裝貨物的哨子聲、海輪汽笛的鳴叫聲、汽車的喇叭聲、機器的轟鳴聲交織在一起。

1961年，泰國政府就計劃在廉差邦建設新的深海港口，以容納那些無法進入曼谷港的大型貨輪。但由於資金問題，該項目被暫時擱置。1987年，泰國政府又重新將廉差邦港口的建設規劃提上議程。1990年底，港口一期工程竣工；6年之後，該港口的貨櫃吞吐量就達到100萬個標準箱。1997年，港口二期工程啟動，並於2001年投入使用。

港口工程部主任佐羅茲(Zoroz)介紹說，廉差邦港口目前已成為世界上最繁忙的深海港口之一。港口總佔地面積逾2500英畝，由於地處東南亞的中心地帶，因而在提供國際貨櫃運輸服務上具有明顯優勢。「隨著中國倡議建設『一帶一路』，這種優勢更加凸顯。」

佐羅茲表示，泰國有豐富的資源、良好的基礎設施以及訓練有素的技術工人，加上政府的鼓勵政策等，這些都是港口發展的可靠保障。目前，廉差邦港主要業務包括原材料、家電、汽車及配件等的進出口貿易，其中僅汽車每年就有超過120萬輛從這裡出口到海外。

他說，在中國提出「一帶一路」倡議，泰國政府提出「泰國4.0」、東部經濟走廊發展戰略的背景下，廉差邦港口經政府批准於2016年4月正式啟動了三期工程的建設。未來，一個更深、更大、更現代化的港口將展現在世人面前。

按照計劃，為適應今後8-10年的集裝箱運輸量的增長，未來廉差邦港口貨櫃吞吐量將從目前的每年700萬標準箱提高到1800萬標準箱。

佐羅茲表示，泰國當地政府將在廉差邦港口優先規劃發展物流產業，特別是加快鐵路和公路網的建設。相信隨著「一帶一路」建設的推進，「泰國4.0」戰略的實施，廉差邦港口將愈發閃現出耀眼光芒，成為區域海運樞紐上的「明珠」，成為中國—東盟自貿區通往世界各地的重要門戶。

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