航空發動機最後關卡被打通：歐美封鎖被徹底擊跨 俄萬分傷感

發動機可謂是中國航天業的一塊心病，沒有適配的發動機，殲-20就無法發揮出其優異的性能，中國就永遠無法走在世界技術前沿，所以有關大推力發動機的研製中國從未停止過。

近期中國渦扇15可謂是好消息不斷，相關技術難關被攻克之後，被國外嚴格封鎖的關鍵件技術也被打破，生產出了發動機核心部件長徑比30倍超細長桿件，進而打通重要關卡，現在，國產發動機投產材料葉片難題也被成功突破，至此，發動機最後技術關卡被打通。

我國很多航空發動機都是自俄羅斯採購的，但是俄羅斯的發動機在世界上也僅屬於第二梯隊，真正掌握渦扇發動機頂尖技術的全世界只有美國和英國三家公司，而俄羅斯和法國僅次之，所以航空發動機技術稱得上一個真正被壟斷的行業。

中國航空發動機能夠在重重封鎖之下發展起來可謂是非常之不容易，而且因為起步較晚，所以在前進的道路上難免被詬病，被嘲弄，但好在現在歷經重重磨難，中國總算是取得了令西方刮目相看的成就了。

俄羅斯媒體在報道中國發動機所取得的成就時曾稱，渦輪葉片難關被攻克，發動機最後關卡算是已經打通，中國發動機研製可能會提速，而渦扇15的成功，則表示中國發動機徹底國產化，對俄羅斯在發動機方面的依賴也將徹底不復存在。

而通過相關資料我們也可獲悉，渦扇15已通過高空試車台長時間持久試車考核，目前已進入實際飛行試驗及測試階段，而今年年內，殲20有望換裝大推力渦扇15發動機。

發動機單晶葉片難題的攻克，使國產發動機材料難題也得到了解決，新型材料比現用的材料強度要高出10倍之多，而且其變形能力超贊，

據了解渦扇15發動機加力推力會達到181千牛，而這已遠超美軍F-22隱身戰機上F119發動機的推力了，就算是同號稱推力全球第一的F135相比也毫不遜色。

中國發動機從無到有，從弱到強，一路坎坷，其中辛酸只有自己才懂，而也正是經歷過那種被封鎖，被提防的看人臉色，受人窩囊氣的年代，中國才更懂得了自立自強的重要性。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！