直擊世界最陡鐵路：火車一路爬坡一半在懸崖外，安全運行128年

歡迎來到溜溜達達看世界，今天我們來聊一聊世界上最陡峭的齒軌鐵路——皮拉圖斯山鐵路。 鐵路坐落在瑞士中部名城盧塞恩的皮拉圖斯山上，這個鐵路是世界上最陡峭的山地鐵路，最大坡度為48%，平均梯度38%，全長4168米,全程高度落差1629米,從盧塞恩湖畔的阿爾卑納赫施塔德到達海拔2132米的皮拉圖斯峰山頂附近的終點站。

從遠處看，火車在軌道上運行時，幾乎一半車身是懸空狀態，分分鐘要掉下來的感覺，在坡度近50度的幾千米高的山地上行駛，連車廂內的座位都是傾斜設計，當年工程師提出建造計劃時，大家都以為他瘋了！但是事實證明，皮拉圖斯山鐵路的安全指數幾乎是創紀錄的，自1889年6月4日投入使用，至今已經安全運行128年了。

保障皮拉圖斯山鐵路安全運行最牛的設計是在於齒軌，工程師愛德華洛赫爾開發出一種專門用於這條路線的齒軌。Eduard Locher發明的齒條系統位於一側，而不是在頂部，由兩個輪子連接在機車上。這種設計消除了齒輪爬出機架的可能性。

Locher機架系統可在斜坡上使用，最高可達1 / 2(50%)。Locher機架在軌道上提供了一個非常穩定的固定裝置，即使在強風的情況下，也可以防止車輛的傾斜。

為了克服這些陡峭的斜坡，它使用了雙水平的Locher機架。該線仍然使用現在超過100歲的原始機架導軌。這條跑道的寬度為800毫米，沒有壓載軌道，所有的鐵路都鋪設在堅實的岩石上，並且不用任何鎮流器就可以固定在鐵軌附近的高強度鐵絲扣上。

1889年，鐵路剛通車時，火車是使用蒸汽牽引的，1937年5月後開始用電氣化牽引，火車上升時，速度9-12公里每小時，下降時9公里每小時，上升時間一般30分鐘，下降運行約40分鐘。

雖然路程陡峭，但其實坐在車上是很舒適的，座椅是傾斜設計，因此在車裡是不會感受到陡峭和顛簸的。目前這條線路只在5月至11月運行，共有10列火車，每輛車上有座位34個，在高峰時段，鐵路的運輸能力有限，約340人/小時 。

坐火車穿行在世界上最陡峭的鐵路上不僅是一種刺激的體驗，更可以沿途欣賞到皮拉圖斯山的美景，皮拉圖斯山是盧塞恩的聖山，傳說山縫裡有龍出沒。乘坐山壁齒輪鐵道列車到達山頂，沿途能欣賞到高山植被的變化、險峻的山峰，偶爾還能看見山間覓食的羚羊，在山頂可以遠眺阿爾卑斯山。

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