馬化騰解讀入股特斯拉，與蘋果之爭是個誤會

昨晚被樂視和賈躍亭刷了一晚上屏，工作日的第一天早上，看點別的。

@ 新浪科技 【馬化騰解讀入股特斯拉，與蘋果之爭是個誤會】騰訊控股日前在香港中環四季酒店召開 2016 年年度股東大會，公司管理層就雲計算、人工智慧等多個重要業務，以及投資特斯拉等熱點問題回答了股東提問。有股東提問：公司為何投資特斯拉？馬化騰表示，特斯拉整合了非常多的高科技。計算機與實體的結合變得越來越緊密，機器人，AR，VR 等等，「越往下走，這種整合可能越代表了包括互聯網在內的科技的發展方向。公司投資特斯拉，能夠緊貼科技潮流，對未來的發展非常關鍵」。騰訊管理層認為，騰訊與蘋果之爭，實際是一場誤會。大家的目標都是一致的，只不過科技的發展使得一些業務邊界越來越模糊，互聯網企業與硬體廠商的關係其實是更加緊密，合作也在加深。?

@Cnbeta 【「什麼值得買」：一半用戶每月至少可「敗」8000元】即將登陸創業板 IPO 的商品導購網站「什麼值得買」昨天公布了對網站用戶畫像的一份調研報告，顯示其站點的用戶收入構成：佔比最高的是家庭月可支配收入 5000-8000 元的用戶，占 28%；其次為家庭月可支配收入小於 5000 元，和位於 8000-12000 元的用戶，各占 22%；接下來分別是家庭月可支配收入 1.2-1.8 萬元、1.8-2.4 萬元、2.4 萬元以上的用戶，各占 14%、7% 和 7%。

@ 北京日報 【六大快遞下月起集體上調派件費，快遞價格暫不上調】6 月 1 日起，圓通、申通、中通、韻達、百世和天天快遞將集體上調快遞派件費，每票上調 0.15 元。不過，針對電商和消費者的快遞價格暫時不做調整。最近五年，雖然人力成本節節攀升，但快遞行業慘烈的市場競爭下，任何一家民營快遞企業都很難做出漲價決定。

@ 新華網 【北大清華人大 2017 年招生計劃總體穩定，部分專業有所調整】高考在即，北大、清華、人大、北師大等多所高校在這個周末密集舉行校園開放日活動。記者從各大高校招辦獲悉，2017 年各校高招政策總體穩定，部分學校專業有所調整。

為了印度這個大市場，蘋果已經開始在印度生產 iPhone SE 了。

@威鋒網 【售價 2899 元，「印度製造」蘋果 iPhone SE 已經小範圍上架銷售】本月中旬，《華爾街日報》收到蘋果的一份聲明稱，他們在印度的製造合作夥伴已經開始生產 iPhone SE。據印度報業托拉斯（PTI）援引一位業內人士的話稱，作為試運營的一部分，蘋果公司已經開始在印度一些特定零售商店銷售這些iPhone設備。報道稱，上市的iPhone SE包裝盒上寫有「產品由加利福尼亞州的蘋果公司設計並在印度裝配（Designed by Apple in California, Assembled in India）」，機身存儲為 32 GB，含稅價格為 27,200 印度盧比，約合人民幣 2899 元。

除此之外，還有個 iPhone 的日經帖。

@快科技 【iPhone 8保護套開孔流程曝光：後置指紋】網友@熊本科技 給出了一張 iPhone 8 對應保護套的開孔流程圖表，這次支持的是後置指紋的說法，可以明顯看到手機背部蘋果 logo 之下有一個圓形開孔，對應著指紋識別。

@央廣網 【「國內航線不能用護照坐飛機」屬實，出入境人員受影響最大】最近網上有消息說「以後國內航段不能用護照坐飛機了」，引髮網友關注，這到底是真的還是謠傳？記者從多地機場了解到，消息是屬實的，而且一些機場已經開始執行。網上所說的「今後國內航段不能直接使用護照乘機」的規定，實際上是民航總局頒布的新版《民用航空安全檢查規則》中的一項。

最近的 Uber 還是每次露面，必是負面。

@騰訊科技 【嘴硬的 Uber 終於承認：他們對部分乘客收取更高費用】Uber 在接受彭博社採訪時首次介紹了新的定價體系。這一定價體系已在某些城市測試了幾個月時間。本周五，Uber 確認司機收到車費和乘客支付費用之間存在差異。新的價格體系被稱作「基於路線的定價」。Uber 將對用戶願意支付的車費進行預測，並據此收費。這與以往的做法不同，即根據里程、行車時間，以及基於供需狀況的價格倍數去計算車費。

@騰訊科技 【北京：共享單車應把押金存到指定賬戶 誰也不能動】北京地方金融局提出，在京註冊的共享單車應把押金存管到指定銀行賬戶，誰也「不能動這筆錢」，防止變相非法集資。「小黃車OFO」註冊地位於北京。一位自行車行業協會內部人士稱，一旦押金被嚴格監管起來，共享單車行業將遭遇發展瓶頸和拐點，「原來每一輛車有8個人交押金，騎行頻率5次以上，一車多押比較普遍。若監管要求一車一押（即每輛車只能對應一份押金），很多共享單車企業將難以承擔成本壓力，行業就會洗牌。」

雖然把押金管理好是對的，監管如果一車一押金，這還叫什麼共享？

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