沉默的殺手：常規潛艇如何突破敵人封鎖完成任務？

第一軍情作者：龍大貓

非AIP常規潛艇的問題

從2000年開始，中國海軍開始了戰略轉型，由過去的近岸防禦向近海防禦轉變。這一轉變，不僅對水面艦隊的發展提出了全新的規劃和思路，對於常規潛艇部隊而言，也提出了更高的要求。由於需要把武裝力量投送/部署到更遠的地方，因此對於潛艇的性能和數量都提出了更高的要求。而作為遠洋平台的核潛艇，由於體積大、潛深大、航速高、機動性強。在水深小於500米的淺海大陸架附近反而難以發揮其效能。核潛艇的痼疾和海軍戰略對潛艇數量的要求，促成了新一代常規潛艇的研發和部署。對於我國海軍來說，在未來的十餘年時間裡，常規潛艇依然是海軍近海水下武裝力量的主力，其在近海防禦、島鏈突擊等任務方面有著不可替代的重要作用。

常規潛艇受自身性能限制，非AIP型潛艇的做戰距離最好不要超過1000千米，否則會超過非AIP潛艇水下潛航的極限。而非AIP艇由於需要頻繁上浮充電，其生存能力和隱蔽性都不能滿族作戰需要，在敵方擁有較強水面及航空反潛力量的情況下，這個距離內的非AIP艇基本上沒有作戰能力可言。

中國海軍潛艇所面臨的這個問題尤為明顯：東海和南海是我國進出太平洋和印度洋的主要通道。而這兩個通道分別被琉球群島和東盟所包圍。在東海方面，海軍面臨著美日大批P-3C（已經在逐步升級為P-1和P-8A）岸基航空反潛力量，以及駐紮在沖繩的美日海軍水面艦隊，加上受到大陸架地形限制，海水水深即使在距離浙江、福建沿海300多千米時也只有不到150米。常規潛艇出航是必需要潛航到約500千米以外，進入沖繩海槽，才有較為理想的作戰深度，但這個海域已經接近美日航空反潛前力量的核心區域。以琉球主島為核心，半徑600－800千米區域內，戰時會形成高密度航空反潛巡邏區（琉球主島上有超過39處軍事設施，最多可部署約192架各型戰機，除非首輪使用彈道導彈徹底摧毀這些機場，否則，駐守的美日軍隊就有力量不斷騷擾和反擊我軍空中及水面、水下目標）。

中國海軍常規潛艇的核心力量——039型常規潛艇

傳統的中國039、039A和「基洛」級常規潛艇一般保持2－4節的航速情況下，蓄電池可保證潛艇行駛300－400千米。戰時從浙江的基地出發的我軍常規潛艇在距離基地約在距離基地100千米處就必需下潛，完全依靠蓄電池的儲能，緩慢向琉球滲透，抵達琉球附近時蓄電池電能已經基本耗光。且考慮到海底地形、規避敵方航空反潛力量、洋流等因素，這個距離上作戰已經接近蓄電池儲備電能的極限，我軍非AIP常規潛艇基本沒有實戰能力。

中國海軍已經裝備的基洛級潛艇達12艘

現代潛艇雖然都裝備有通氣管，但是通氣管的工作特點決定了其外形難以隱蔽，高精度機載雷達足以在40千米左右發現現代潛艇的通氣管。而且，通氣管充電通常要10多個小時，在東海這種敵方航空反潛兵力密集搜索的海域，長達10小時的充電是完全不可想像的事情。換句話說，我國海軍非AIP潛艇在戰時很難突破第一島鏈而執行海軍的既定作戰計劃。

由此可見，影響我國常規潛艇突破第一島鏈的因素，除了潛艇自身的續航能力外，美日強大的航空反潛力量也是一個重要因素。如果能建立一條安全的「空中走廊」，常規潛艇在我軍航空兵掩護下全程採用通氣管航行，那麼非AIP艇的潛航能力不足問題就不那麼突出。但是，實際上從實戰角度考慮，雖然我軍已經裝備了大量殲－10、殲－11和殲－16戰鬥機，但是，琉球群島同樣部署有眾多美日飛機以及大量航空設施，單靠彈道導彈和巡航導彈難以徹底清除（參考科索沃戰爭）。換句話說，即使有航母配合作戰，但考慮到非AIP常規潛艇貧弱的潛航續航能力，即使有少量潛艇突破第一島鏈深入大洋，也難以執行海軍的既定任務，同時，失去了空中和水面的支援，潛艇極易被敵方發現和攻擊，戰傷潛艇也難以返航。這種代價是我國海軍難以承受的。

南海方面條件略好，南海周邊國家目前尚未擁有強大的航空和水面反潛力量，也沒有像樣的水下攻擊力量（越南的基洛級雖然在陸續到貨，但是缺乏有效的支援系統將嚴重限制這些潛艇發揮效能）。我國海軍常規潛艇在南海的航行通道基本安全，只要採用通氣管狀態即可保證航行隱蔽性。即使深入到1000千米以外，無法得到岸基航空兵支援的南沙海域，由於東盟國家反潛能力貧弱，我軍常規潛艇依然可以發揮巨大作用，並基本不受外界干擾。

但是，以上條件僅限於針對東盟各國的海空軍而言，一旦南海爆發衝突，美軍介入可能性極大。目前美國在新加坡設有常備軍事基地，另外菲律賓的蘇比克、克拉克等都是可以隨時進駐的。一旦南海緊張，美軍完全可以借口「保護海上航行自由」將大批P-3C、P-8A或者日本海自的P-1調入，屆時，我國海軍非AIP常規潛艇的短板就會立即呈現，潛艇的作戰意圖和航跡會完全暴露，我軍南海的軍事行動會陷入極大被動。

另外，台灣雖小、但是距離大陸平均距離不到400千米，且也部署一定數量的反潛飛機（單就部署密度而言，並不比東海少），我國海軍非AIP潛艇在該海域執行任務同樣會遇到東海方向上類似的問題。

中國海軍新式的039B型潛艇，也是中國第一款量產的AIP型潛艇

解決辦法

要想徹底消除這種不利狀況，只有兩種方式：

第一，建立數個航母戰鬥群，在岸基航空兵作戰半徑邊緣建立起向外延伸數百千米的機動防空圈（包括琉球在內，300－500千米縱深），壓制、驅趕敵方反潛飛機，保證一定範圍的制空權。以此保證海軍的常規潛艇安全進出島鏈去執行任務。這種方式的問題就在於——時間。目前我國只有「遼寧」號1艘航母，而航母戰鬥群的建設、相關技術的發展、戰術磨合是無法壓縮時間的。即使到2020年，「遼寧」號航母戰鬥群在距離海岸1000千米外執行獨立機動作戰的能力還是比較弱的，而且屆時，我國另外兩艘航母可能才剛剛下水海試，即使完成海試，也還需要大批配套軍艦、飛機和水手來操作。所以短期內不可能滿足海軍要求。

另外一種方式，就是擯棄常規潛艇，全面發展核動力潛艇。但是，這一條路面臨的困難更多，雖然我國新型的093艇已經服役多年，但其綜合性能僅相當於俄羅斯V-III和美製「洛杉磯」的早期版；只有個別性能達到了21世紀初的水平。且發展全核潛艇部隊同樣面臨這財政問題和建造周期的問題（即使2750噸，最小的法國「紅寶石」級核潛艇，其造價也是同等噸位常規潛艇3倍以上，建造周期則是常規潛艇的2倍以上）。更重要的是，核潛艇本身就注重遠洋作戰，近海淺水海域並不是核潛艇的專長（所以美國還為此專門開發了「佛吉尼亞」級核潛艇）。

綜上所述，無論是加速航母戰鬥群建設，還是推進全核潛艇艦隊的發展，都是2020年不可能完成的。在這種情況下，發展具備一定遠航能力的AIP常規潛艇就成為唯一滿足時間和投資雙方面要求的解決辦法。雖然相對於核潛艇而言，AIP潛艇的潛航能力依然不值一提，但是相對於傳統常規潛艇而言，已經是質的飛躍。

受技術的影響，目前現役的AIP系統，無論那種類型，都無法提供足夠的功率讓常規潛艇實現水下高速航行，只能保證低速條件下增加常規潛艇的潛航距離，目前通常增程指標為1500－1700海里（3－5節航速）。如果再加上潛艇蓄電池組的400海里航程，AIP潛艇將擁有1700－2000海里潛航能力（按3－5節計算約為400－600小時，或16－20天潛航時間）。

即使是老式潛艇也大多進行了升級改造，性能大大提升

以東海方向為例：如果我軍潛艇要進入沖繩海槽執行破交、封鎖等任務，那麼足夠數量的AIP型潛艇可以投入2－3個雙艇作戰編隊，從江蘇、浙江或福建的基地出發，在完全脫離我發空中掩護的範圍之前即可下潛，這個距離在東海方向約300－400千米。潛艇在東海我軍防空圈內下潛，利用AIP系統推進，並利用複雜的海底地形做掩護，直線航行約400千米即可抵達沖繩海槽，扣除往來時間，在戰區執行任務的時間不少於14天；如果我軍AIP潛艇通過宮古海峽等水道進入琉球以東洋面作戰，則作戰部署時間也不會少於12天。

而美日的大批反潛飛機在沒有潛艇大至定位的情況下，主要只能依靠對通氣管的探測來偵測潛艇方位，但無論是P-3C還是P-8A對於整個航渡段都採用潛航方式的AIP潛艇作戰效能有限，基本上無法即使對於我國海軍進出沖繩海槽的潛艇進行監視和預警，其數量優勢和機動靈活的特性在這種情況下也難以發揮。

在南海方面，即使爆發衝突，美軍介入，其航空反潛力量的部署密度也遠小於東海海域。我軍潛艇若從海南、廣東的基地出發，向東只有約500千米即可抵達台灣島東南部海域或南沙北部海域，到達制定海域後下潛，扣除往返時間，在台灣、南沙的實戰部署時間不會少於15天。而即使美軍在克拉克重新部署反潛飛機，面對茫茫南海，也只能說是「杯水車薪」。特別是南海南部雖然距離三亞的潛艇基地超過1600千米，已經接近AIP潛艇潛航的極限，但是這一區域同樣也超出了美軍航空反潛力量的活動半徑，美軍在該區域難以形成有效的規模反潛能力。因此，AIP型潛艇在南海作戰時可根據實際情況在航渡中適當選擇通氣管狀態航行，以節省AIP系統燃料消耗。如果航渡段完全使用通氣管狀態航行，則AIP型潛艇在南海的作戰部署時間可延長至30天，完全可以前出馬六甲，甚至進入印度洋作戰。

最新型039G型常規潛艇

高性能AIP潛艇的展望

由此可見，在未來較長一段時間內，我國海軍潛艇部隊將以高性能AIP潛艇為主力，同時配合逐步升級的新型遠洋攻擊核潛艇。在沒有完全打破敵方第一島鏈封鎖的情況下，這種組合最符合作戰的要求，在技術、經濟、後勤保障等方面也更容易快速實現和承受。組合中，高性能AIP潛艇負責近海封鎖、破交、伏擊敵水面艦艇；核潛艇則負責掩護彈道導彈潛艇出入島鏈，並在第一島鏈外驅離敵方潛艇（常規/核潛艇）執行遠洋反潛任務並保護自己的航母戰鬥群。

這裡需要注意的是，AIP潛艇必需在數量和質量上都有所突破，其裝備數量應占整個中國海軍常規潛艇數量的半數以上（據推測到2020年左右，海軍常規潛艇部隊規模會大幅度減小，期間要退役約10艘035型潛艇，而新近潛艇需求量不會低於20艘）只有保證潛艇部隊快速升級才能在第一島鏈內的近海地帶保持相應的威懾能力。如果我軍岸基航空兵能夠有效壓制敵方反潛飛機的活動，則AIP潛艇就完全可以突破美日建立的島鏈反潛體系，進而大幅度改善我軍在第一島鏈及其周邊作戰的不利態勢。

目前，我國在AIP系統技術發展方面已經位居世界前列，其主要技術已經基本成熟，特別是在AIP系統研發方面，已經和國外基本保持一致。我國已經完成實用水平的「斯特林」發動機、燃料電池型AIP系統也接近成熟。039B型AIP潛艇的研發成功對於我國海軍具有里程碑式的重要意義，但其原型艇——039艇內部空間較小，改裝AIP系統容量也較小，因此，目前在039B基礎上全面改進研發新一代AIP潛艇，並快速投入建造，將會是提升海軍水下作戰力量的首要任務之一。

大力發展核潛艇才是徹底打破第一島鏈的核心要務

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