中國僅花了幾年就造出了美俄幾十年的武器，引起世界軒然大波！

關於C919符合自主研發和自主產權定義、以及C919的自主是打折扣的說法，在那個帖子裡面說過了。這裡僅僅說明一下Y20才是真正的自主研發和自主產權產品，從國產化來講，Y20肯定很高，畢竟是軍用運輸機，西方不大可能出口相關配件，而俄羅斯有可能出口，估計可能會是發動機，中國航空發動機歷來是短板，而技術更加複雜的「大涵道比渦扇發動機」就更落後了。

所以早期的Y20很可能採用俄羅斯的發動機，按照目前公開的Y20性能略強於伊爾76的特點，其發動機很可能就是伊爾76飛機發動機的型號或者改進型號。中國有多年使用伊爾76的經驗，對伊爾76非常熟悉、而且前一段時間說中國已經有能力對伊爾76進行全面的大修（包括更換部分零配件）這些都說明了Y20的技術儲備已經相當厚了；這點比起C919來強出不少。

Y20可以當做各種平台，取代一些老化和落後的東西。我在帖子「轟油6的缺陷和尷尬地位，中國為何選擇H6而非Y8作為加油機平台」，以及裡面的網友回復已經談過了，中國目前沒有真正意義的空中加油機。轟油六可憐的輸油量，難以為重型戰鬥機J11進行空中加油、甚至連給J10加油都顯得力不從心；更何況將來更加大型需要油量更多的J20。

個人覺得Y20比起C919來更重要，Y20才是真正的自主研發和自主產權產品，而且對中國的作用和影響，尤其是對中國力量和中國經濟轉型（向高端發展）的作用，Y20更是遠遠大於C919。而且Y20的前途比C919要光明。而且從運輸機變成民用客機，雖然跨度大，但也不存在不可能。而且 Y20對整個中國力量的提升，更是C919遠不能比。

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