中國曾生產了超過四千架的殲7戰機：超過30個國家都曾購買
殲-7其實是我國在米格-21的基礎上研製出的國產戰機，在當時我軍主力依然為殲五殲六的時代很是提高了我軍的裝備水平，畢竟此時各國主力依然為一代機，全面換裝二代機的也就美蘇這些國家。
1970年，殲-7開始正式服役，而且在殲七的基礎之上研製出了很多子型號戰機，為我國的出口創匯工作做出了巨大貢獻。直到今年隨著我軍裝備水平的大幅提高以及新的需求，殲7的生產線才被最終關閉，節省資源生產殲11殲10B等等新型戰機。而據統計，殲-7總共生產了超過4000架，在現代軍機領域也是堪稱奇蹟，足跡橫跨世界多地。
超過30個國家購買了殲7，畢竟和蘇聯米格21相比殲7還是有著一定優勢的（無論是蘇聯還是如今的俄羅斯在出口型的武器裝備上都有一定程度的削弱，比如T72坦克，外貿型就不如俄軍自用的型號）。殲-7作為二代機，性能其實在如今已經落後，但是很多中小型國家出於財政問題或者現實需求等原因，無力或者不需要購買太先進的戰機，殲7這種飛機就夠了。就比如最近很是被關注的孟加拉國，其空軍的主力就是中國生產製造的殲7，不過他也計劃下一步購買一些新型戰機，可惜的是殲10在採購招標中失敗了，輸給了俄羅斯蘇30戰機。
其實在殲-7的改造過程中，有一個國家幫了中國很大的忙，而且很是令人意外並不是蘇聯或者美國，而是英國。當時英國向中國提供了許多先進的技術（比如飛豹戰機的發動機就是英國斯貝發動機），並幫助中國對殲7進行改造升級工作。而後來殲七不負眾望，出口到了多個國家，幫中國創造了大量的外匯。
殲-7雖然已經服役多年，但後續生產的都是其改進型，就比如殲-7BG，這是殲-7最後一個版本的改進型。在航程、載彈量、武器配置以及航電設備上與原版有了大幅提高，即使面對世界目前主流的三代機也是有還手之力的，當然代差太大打起來還是很吃力的（就像早些年常說的殲8大戰F22，其實更多的是一種無奈，裝備能夠升級換代當然還是要換的）。
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