「馭南方 縱橫天地」奧迪Q3/Q5南方車型-中國國家地理敦煌探索之旅

敦煌，這個曾經的中西交通的樞紐、世界四大文明匯流之地。隨著我國「一帶一路」戰略的實施，絲綢之路這條商貿古道重煥光彩，千年古城敦煌也以深厚的歷史積澱再現光彩。一汽-大眾奧迪攜手《中國國家地理》開啟「馭南方 縱橫天地「奧迪Q3/Q5南方車型敦煌探索之旅，在《中國國家地理》路線專家及文化專家的帶領下，穿越千年歷史，征越路況複雜多樣，地理大發現時期被稱為重重天塹的沙海戈壁，帶我們發現了一個「全新」的敦煌。

在這趟旅途中，我們將沿著以顛覆性發現及獨特地理路線定製著名的《中國國家地理》雜誌路線專家與文化專家為奧迪Q3/Q5南方車型特點專門定製的獨一無二的路線前進，在專家的陪同帶領下，這趟敦煌文化與探索之旅，將極富《中國國家地理》特色，路線卓爾不凡，為《中國國家地理》多年敦煌地區科考探索密而不宣的精華所在，文化極具內涵，承上啟下，深度解讀2000餘年敦煌秘境，到別人去不了的地方，聽別人不知道的歷史。

如果說這趟旅途還有與眾不同，那麼，《中國國家地理》的文化專家還將帶來一些只有我們知道的秘密，你有沒有想過神聖莊嚴的莫高窟中不只是飛天，也有很多讓人會心一笑的生活記錄；你有沒有想過一彎清泉居然可以與大漠沙山共生千年；你有沒有想過蒼茫的河西走廊也有著精彩絕倫的景觀大道；你有沒有想過奧迪的南方專屬車型也能走出南方在西北戈壁沙漠上縱橫馳騁？

奧迪2017年Q3南方專屬車型，以全新的配置——LED大燈、LED尾燈帶動態轉向、智能鑰匙、18寸車輪及內部鋁飾條，同奧迪Q5一起，首次走出南方，攜手中國國家地理，帶我們去征服西北荒漠戈壁，探索魅力敦煌。

莫高窟——古絲綢之路上的藝術明珠

莫高窟是世界上現存規模最宏大、保存最完好的佛教藝術寶庫，以精美的佛教壁畫和塑像聞名中外。除此之外，莫高窟中還隱藏著許多有趣的生活故事、記錄了古代人們真實的生活場景。我們此次的「馭南方 縱橫天地」奧迪南方車型敦煌探索之旅的第一站便走進了莫高窟，在這裡，《中國國家地理》雜誌的特邀文化專家將帶我們發現了一個除了美輪美奐之外，即有趣而又接地氣的莫高窟。

你能想到的所有古代的生活場景，幾乎都能在莫高窟中找到，諸如婚喪嫁娶、生老病死、衣食住行等，甚至像洗臉刷牙、上廁所、打架鬥毆這種生活的細節。

如在莫高窟第159窟中發現的凈齒圖，讓我們知道刷牙並不是現代人的專利，早在一千多年前人們就用上了「一次性」牙刷。這種牙刷就是「嚼齒木」，主要用楊樹、柳樹、槐樹等樹枝做成，每天早餐後，放入口中慢慢嚼成纖維狀、絨絮狀，然後用它揩刷牙齒。

又如莫高窟第156窯的《父母恩重經變》圖中，讓我們發現唐宋時期，人們已經用上了嬰兒車。仔細觀察壁畫，還會發現古人的服飾有著不輸現代的「時尚」……這些有趣的生活的畫卷，可能也在等待著你的發現。

離開文化的殿堂——莫高窟，我們駛進沙漠，面對著鬆軟易陷的沙地、交縱起伏的沙丘，我們才真正明白奧迪quattro全時四輪驅動技術的作用及能力。它能恰當的將驅動力配給前後軸，使汽車獲得最佳的牽引力和側向穩定性，從而讓我們能在起伏曲折的沙丘中上下攀爬、自由馳騁，帶我們走近下一站位於沙漠中的自然奇觀。

鳴沙山／月牙泉——沙泉共生的自然奇蹟

就在敦煌市以南5公里的沙漠中，有一彎形似新月的泉水，千百年來，任四周風沙席捲，卻始終碧波蕩漾，這一自然奇蹟便是月牙泉。月牙泉，古稱沙井，位於鳴沙山中，沙丘因人登之即鳴，美其名曰鳴沙山，在沙丘環抱之中，泉水酷似一彎新月，即得名為月牙泉。泉水緊鄰大漠而千年不涸，不被掩埋，在世界上也是非常罕見的，堪稱一大奇觀。

這一彎清泉到底來自何處呢？原來敦煌的兩條河流黨河及大泉河在敦煌盆地的地下交匯，在兩個河流洪積扇扇緣之間的低洼區域，地下水溢出地表，行成了這千年不涸的月牙泉。

至於為什麼月牙泉不曾被掩埋秘密就在於，首先，這裡的沙丘幾乎不移動。沙丘的移動速度與沙丘的高度成反比，越是高大的沙丘越不移動。月牙泉周圍的沙丘都較為高大（平均高度為140米），而且在這個區域內，冬季以偏西西南風為主，夏季以偏東東北風為主，相反方向的風抵消了對沙丘的影響，所以沙丘不發生整體的移動。

其次是因為月牙泉四面沙山高聳，吹進這種環山窪地里的風，由於空氣力學原理，會向上做離心迴旋運動，於是月牙泉周圍山上塌下來的沙子又被送回四面高大的沙山山脊上，這便是「雖遇烈風而泉不為沙掩蓋的道理」。欣賞完鳴沙山的日落，看著一排排駱駝漫步離去，我們也結束了這第一天的行程。

陽光／玉門關——千年的守望

敦煌，是中國兩千年來的軍事要地，曾有數十萬軍人在這裡戍守邊關。行走在這裡的戈壁荒漠中，殘破的土牆、土墩台、溝壕，隨處可見，它們或建於秦漢、或修於明清，千百年來，見證著朝代的更迭、歲月的變遷。

第二天我們的行程便從敦煌市出發，向西南方向行駛，一路探索陽關、玉門關、河倉城以及散落在周邊的漢長城遺迹。在《中國國家地理》路線專家的獨特定製下，這一路我們即會飛馳於或彎轉或筆直的公路之上，又會與一望無際的戈壁為伴，卵石灘、沙地、沙丘、起伏搓板路也將成為我們路途上小小的難忘試駕體驗。毫無疑問，這蒼茫的戈壁與沙漠，將會是我們駕乘的奧迪Q3南方車型和奧迪Q5優秀的複雜路況通過性以及澎湃的動力輸出最好的演武場地。

「西出陽關無故人」、「春風不度玉門關」，誰能想到，通過唐詩流傳千古的這兩座千古雄關，卻是連唐人也只能在無盡的蒼涼與遼闊中假想它們最初的雄壯。2000多年前，這裡是衛青、霍去病徵伐匈奴，縱橫天下的所在，擊敗匈奴的漢王朝在河西走廊設武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，以及與敦煌成犄角之勢的陽關、玉門關，如今2000多年過去了，遠眺陽關，在那尚且屹立在大地的烽燧背後，除了蒼茫的大地與厚重的歷史之外，更多的可能就是那陽關三疊中「相逢且莫推辭醉,聽唱陽關第四聲」的悲涼與離愁吧。

陽關往北便是春風不度的玉門關（又稱「小方盤城」），2000多年前，由此絲綢與茶葉進入西域，駝鈴悠悠，商隊來往不絕，在大漠中，這玉門關連接著綠洲，也連接著文明，2000多年過去了，駝鈴不再，取而代之的是我們一騎絕塵的奧迪Q3南方車型和奧迪Q5在此遙想當年的勝景。

停車駐足，遠眺玉門關，只見在藍天之下，大漠中這黃土夯築的十餘米高的方城與風沙為伴，蒼茫無比，正是一番西域景象，當年巍峨的關城雖然埋沒於沙塵中，然而憑弔遺址，千年前西域的邊塞雄關彷彿就在一瞬間從時光中穿越而來，伴著風沙與當年的金戈鐵馬一起來到我們的腦海之中。

而由玉門北望，遠方的疏勒河若隱若現，雖然現在的疏勒河已經接近乾涸，但在漢代，疏勒河可是水勢洶湧，完全可以行船，當年專門有一支名為「樓船士」的部隊通過船支為沿河防守的部隊運送補給，而這支部隊就駐守在離玉門關不遠的「河倉城」——沿河修建的倉庫。較高的地勢與良好的空氣流動，讓河倉城成為了天然防腐的大糧倉，在它建成後，至少使用了370年。

離開河倉城，我們又將見證2000多年前的不朽奇蹟漢長城遺迹，從羅布泊到遼東，總長超過2萬里，不管是秦始皇的萬里長城，還是如今總出現在影視作品中的明長城，都無法超越這2000多年前僅用沙漠戈壁中特有的蘆葦或紅柳，通過沙石層層鋪壓而建立起來的壯麗的漢長城。

雅丹魔鬼城——河西走廊上的景觀大道

每當我們說起河西走廊、說到敦煌，我們能想到的都是輝煌的華夏文明、絲綢之路上的燦爛明珠。然而除此之外，大自然還給了這裡世間少有的美景，讓它成為了一條壯美的景觀大道。行駛在河西走廊的末端，也就是敦煌路段，不僅能看到逶迤的雪山、連綿的沙漠、火紅的石壁還能一覽廣闊的雅丹地貌。

我們此行的最後一站便是雅丹魔鬼城，它曾入圍《中國國家地理》雜誌評選中國最美雅丹榜單。來到這裡，就彷彿讓置身於奇麗幻境，能感受到的自由只有大自然的神奇與瑰麗。雅丹地貌是一種比較軟弱的湖泊沉積泥沙被風力侵蝕而成的平行槽壟地貌，維語稱作「雅爾當」，意思是「陡峻的土丘」。

遠望雅丹地貌，好像是戈壁灘上千帆競發，那些其實都是陡峭的土梁，有的土梁長達百米甚至千米，有的被分割成為孤立的土丘。有的雅丹地貌酷似土長城、古城堡，有的狀如遠洋巨輪或長列的火車，有的則像亭台樓閣或動物造型，千姿百態，十分壯觀。然而，在這種地貌中行駛可不會像景觀一樣美好，這裡不僅道路崎嶇，還要面對突如其來的急轉下坡，如果不是奧迪的下坡輔助系統，可以根據坡度調控行駛的穩定性，確保我們行駛舒適與安全，我們也很難享受這瑰麗的雅丹風景。

駛過魔鬼城，我們此次「馭南方 縱橫天地」奧迪Q3/Q5南方車型敦煌探索之旅也就結束了。在落日餘暉中，我們打開了奧迪Q3南方車型專屬的LED大燈，在西北的戈壁中與滾滾煙塵一起踏上歸途。

攝影：孫志軍 楊東

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