行車記錄儀搶了手機充電位？有了它就不尷尬了！

繼「媳婦和媽同時跳水，你先救哪個？」之後，「遊玩路上媳婦和媽的手機同時沒電，你先給誰充？」又成了當今的熱門話題。雖然這更像是個段子，但不可否認的是隨著人們對手機、平板等依賴程度的增加，以及行車記錄儀、電子狗、HUD抬頭顯、車載空凈等設備的加入，車內配置的一個點煙器介面顯然早已不夠用 ，而有些汽車中控的USB插口大多為音頻輸入所用，電流超小，想要用來充電也是絕對不可能的，於是尷尬就發生了。

今天為大家帶來一款超級給力的車載充電器，其採用獨特的分體式設計，搭載5個充電介面，比市面上常見的車充多出近一倍；不僅支持車輛前端行車記錄儀、HUD抬頭顯示器的擴展使用，更能擴展到後排支持後排乘客共享充電，可以說是全「網」覆蓋了。此外，這款車充還搭載了QC3.0快充技術，不僅長途出遊可以讓家人其樂融融，短途駕駛也能讓手機「吃飽喝足」。下面我們就來看看這款「極品」車充吧。

這款5插口的UCP車充由國際知名電腦/數碼周邊產品品牌奧睿科（ORICO）推出，採用了獨特的2+3設計，一端為大家熟悉的，與點煙器相連的兩口車充；另一端則看起來很像曾經的BB機，從兩口車充擴展而出，被稱為擴展器。ORICO在上面設計了3個USB充電插口，其中一個為QC3.0 快充插口。對比於同類產品，不僅ORICO UCP-5P的分體式結構實屬罕見，搭載QC3.0 快充也優勢斐然。

ORICO UCP-5P支持5台設備同時充電，並且總輸出功率高達52W。其中主車充為2個5V/2.4A充電插口，輸出功率為17W。擴展部分為2個5V/2.4A充電插口加1個QC3.0快速充電插口（黃顏色），輸出功率為35W。值得稱讚的是ORICO UCP-5P所有USB介面均配置智能監測IC晶元技術，自動識別分配接入設備所需電流，實現快速充電。接下來我們詳細看看：

因為是車充，UCP-5P前端為標準的DC12-24V汽車點煙器介面，產品做工非常精緻，表面採用鋼琴烤漆工藝，有著很好的光澤度和手感，相比普通塑料外殼高大上許多，即便是適配豪車也不會自減身價。插頭內部ORICO選用了高質阻燃材料，阻燃溫度高達750℃，可以有效避免因使用不當造成引發電路板過熱自燃，可謂是內外兼修。

具有兩個5V/2.4A充電口的點火器插頭部分尺寸為75.7*45*25mm，長寬剛好配備大部分車的插口空間設計，接頭背部印有「Scharge」字樣進行充電提示。

擴展器部分為長方形結構，尺寸為83.1*58*16mm，表面做了紋面處理，正中央為白色的ORICO品牌Logo，下方位置有個針孔式設計，為產品的工作指示燈，當充電器正常工作時指示燈會發出白光。

擴展器的主要用途為延伸至車廂後排，便於車廂後部的用戶使用。ORICO為其配置了長達1.8的高品質電源連接線，如此長度對於大部分私家車而言足以兼顧到車內的任何人了。

考慮到使用中的放置問題，ORICO的擴展器採用了可拆卸式背夾設計，可以直接將擴展器夾掛在座椅後側的固定帶後者收納袋邊緣，便於多人同時使用。同時除了插口顏色的區分，擴展器後側同樣用英文對插口性質做了提示，十分貼心。背部中間位置為產品的一些信息參數，這裡不再多說。

下面是產品的安裝圖實拍：

從圖中可以看出，依託於ORICO的品牌設計，ORICO UCP-5P安裝在車內是十分契合和美觀的，後置的擴展器也可以通過車座中間空隙做到隱藏式布線，絲毫不顯凌亂。

當然，除了美觀，ORICO的2+3設計在實用和便攜性上也十分明顯。前端的雙口設計剛好滿足駕駛員/副駕的手機充電以及行車記錄儀或者HUD抬頭顯示器等設備的使用，而後置的擴展器則方便后座人員使用。與傳統車載充電器相比最大的特點就是滿足了后座人員邊玩邊充的使用需求，而且有了近距離擴展器后座人員可以安穩的做著玩耍，無需因為數據線拉扯而必須身體前傾，這樣就有效避免了行駛途中因突然剎車較易出現的安全問題。同時後端擴展器的三插口設計也可以做到後排人手一個，再也不用為先給媽媽充電使用還是先給媳婦充電使用而糾結了。

不過再好的設計沒有過硬的產品質量保證也是枉然，使用劣質車充不僅容易造成手機等充電設備的損壞，就連整車焚毀的事件也多有發生。究其原因無外乎選材差、電路安全防護不到位、電壓電流失穩等問題。據了解ORICO UCP-5P內置防過流、防短路、防過充、防過熱、過功率保護、阻燃等多重安全保護六大保護模塊，用以保護所連接設備的安全，作為一個高端品牌這樣的承諾還是很讓人放心的。不過筆者依然用檢測設備對ORICO UCP-5P工作時的電壓/電流進行了檢測，除了驗證下電路穩定性外，並對其快速充電即智能充電的功能進行驗證：

首先是前後兩端的5V/2A插口的測試：

從測試結果中我們可以看出，ORICO UCP-5P的電壓和電流是很穩的，特別是對後側擴展器的測試中兩個插孔的測試結果驚人的一致。雖然在充電時電壓無法保持在額定的5V狀態，但沒有超出且保持在4.9以上的穩定也十分不錯了，畢竟汽車是電瓶供電，不是穩定的220V轉換。

下面是對ORICO UCP-5P QC3.0快充插口的測試：

筆者的手機是vivo xplay5，支持QC3.0快速充電，在購機之後層做過一組充電測試，下面把之前的測試圖拿出來進行下對比：

最後是一組關於智能充電的簡單測試：

ORICO UPC-5P配置智能偵測IC晶元，可以自動識別接入設備所需的充電電流，快速充電的同時不會對設備電池造成損傷。測試中接入的華為移動電源標準輸入為5V/1A，用ORICO UPC-5P測試充電參數為4.95V/0.8A，對比之前手機的1.45A，ORICO UPC-5P確實做到了智能識別。而至於為什麼測試電流達不到1A以及2A，那是因為輸入電流都是額定的，達不到是正常的，但如果電壓不穩、電流超標那就是有問題了，綜上來講ORICO UPC-5P的表現是非常不錯的。

目前市面上常見的車載充電器大多為2孔到3孔，如ORICO這般做到5孔並且惠及後排的著實不多，加之其具備智能充電和QC3.0快充，優勢就更加明顯了。特別是對於多人自駕出遊來說絕對是爽歪歪。當然，如果是專職的司機師傅，那ORICO UPC-5P就更加實用了，不僅能滿足多台手機搶單、導航，還能解決顧客的燃眉之急，好評和訂單都是少不了的。那麼屏幕前的你覺得這款5P車載充電器如何呢？其官方售價為69元，性價比也很棒呦！

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