印度12億人口傾全力仿造米格-21五十一年946架摔476架

印度是米格-21的使用和製造大戶之一。1966年到1972年間，印度斯坦航空公司先是以散件組裝的方式裝配了205架米格-21戰鬥機，這是第一批在印度國內「成型」的米格-21。在初步摸清戰機的路數後，印度開始了漫長的自產之路。首架印度自產米格-21於1970 年10月19日交付印度空軍，隨後批量生產型的米格-21M 型戰機開始大規模下線，截止到1981年，共有158架M型交付印度空軍。隨後，印度空軍又接收了近300架更為先進的米格-21「比斯」型，後來為132架「比斯」 型升級，使其能夠服役到2022年。在冷戰期間，米格-21稱得上是印度空軍的當家主力。在過去四十多年的時間中，印度共摔毀了476架米格-21戰鬥機。

印度憑藉其獨特的政治環境可以買到東西方世界的武器，目前印度空軍的裝備的各類機型有來自美國，俄羅斯，烏克蘭，巴西，以色列，德國，瑞士，斯洛維尼亞，法國等。美國甚至連大型運輸機C－17都可以賣給印度，印度海軍還裝備了美國最新的反潛運輸機P－8A的印度版本P－8I。印度自己也生產戰鬥機，就是世界第一丑的LCA的印度國產戰鬥機一開發就是幾十年還沒見批量裝備。在所有服役機型中就屬米格－21最為特殊，因為摔的特別多。

印度歷來有使用俄羅斯（前蘇聯）武器的傳統，在作戰飛機上更是如此，目前除了殘存的米格－21之外，印度還擁有Su－30MKI多用途戰鬥機，這一款是印度自願當小白鼠的產物。最近印度又耗巨資採購了法國的陣風戰鬥機，這些先進的飛機與米格－21，米格－27，米格－29等組成了印度一道萬國牌的靚麗的風景線，堪稱世界一絕，無比痛苦的應該是那些飛機的維護人員了，飛機實在是太雜亂了。

回頭看看，印度空軍殘存的米格－21還要摔多少架才能熬到完全退役呢？米格－21算是印度空軍的最大殺手啊。

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