印媒：中國大飛機崛起，雖然中國靠模仿起家，但印度連仿製都不會

印度scroll網站5月20日文章，原題：忘掉「一帶一路」，印度應該擔心波音和空客的中國競爭者已經起飛 印度上周「抵制」中國主導的「一帶一路」峰會暴露出新德里當局的焦慮感。對印媒來說，這標誌著中國正向超級大國轉變，因此讓許多印度人忐忑不安。

然而，近來印媒卻錯過了比該倡議更彰顯中國與日俱增的工業突出地位的標誌。那就是中國C919大型客機的成功首飛。

在一定程度上來說，這遠比「一帶一路」更清晰地展現出中國正通往如今被歐美等國長期壟斷的非凡科技地位的坦途。這應該引起印度的擔心，因為這不僅再次顯現出印度與中國在工業發展上存在質的差距，還是對印度發展戰略的「徹底控訴」。

"一帶一路"線路圖

對印度來說，中國本土製造的深遠成就無異於嚴峻教訓。這完全迥異於印度最近兩屆政府的工業戰略。C919的成功試飛反映出中國政府在國家發展中的突出地位：政府確保對勞動力、土地和創業人才進行充分整合，再將其與外國技術轉讓和提供補貼性融資有機地融為一體。

C919、水陸兩棲飛機AG600和大型軍用運輸機運-20被稱為中國國產大飛機的「三劍客」。其中，運-20已於2016年7月正式服役，C919剛剛首飛取得成功，預計將在2019年交付使用。

當然，C919在首飛成功後還有漫長的道路要走，還要進行高速沖水、最大商載、緊急起飛、疲勞度等試驗，還需要取得中國以及美國、歐洲的適航證，然後才被允許進行商業運輸飛行。

百年飛天夢，十年磨一劍：C919一路走來

據《印度時報》近日報道，印度網友對中國成功試飛C919「心態複雜」。網民瓦希爾稱，「中國模仿，印度創新。中國所有技術都是從西方獲得的，印度有成為世界工業中心的巨大潛力」。不過，網友西蒙·丹認為，「中國或許模仿西方，但至少他們努力製造本土產品，印度甚至連仿製都不會，只會採購」。

印度媒體也對中國國產大飛機C919給出了積極評價。如印度《經濟時報》報道稱：C919對於中國而言是一座里程碑。「儘管中國可能還需要一些時間才能挑戰波音和空客對市場的壟斷，但在下個世紀，中國有望成為一個航空大國。」

中國自主研製大型水陸兩棲飛機AG600今年首

作出類似判斷的還有路透社，其報道認為，未來幾十年中國商飛可能成為打破波音與空中客車雙雄局面的「最大威脅」，C919將是邁向這個目標的第一步。

不過，一片讚譽聲中，也有外媒認為，C919首飛對中國航空工業的發展極具意義，但從研發到市場應用，中國還有很長的路要走。

運-20在珠海航展熱身試飛，機身細節難得一

對此，中國的科技工作者們其實有著清醒的認識，未來還將不斷努力，爭取實現更多的突破。

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