中國在全球港口布局已初步雛形，新動作加碼，好戲在後頭

中國無論在經濟和軍事的實力近年與日俱增，大家關注經濟數據不斷攀升和軍事武器不斷自主研發的同時，在地區戰略上，中國也也不停在悄悄布局，制定新策略。中國這些年有意在大手筆在全球收購港口，意在打通世界航道。從經濟的角度，繼續海上絲綢之路的發展思路，把經濟關卡打通，為中國企業走出去策略輔助一把。從軍事角度上，加強地區性合作，衝破美國在各地區的軍事壟斷。

在孟加拉灣，2007年中國投資2.5億美元，在巴基斯坦建成了瓜德爾港，打通阿拉伯海、霍爾木茲海峽以及獲取非洲和中東原材料的通路。2015年，中國以5.06億澳元（約23.78億元人民幣）獲得澳大利亞北部大型港口有「通往亞洲之門」之稱的達爾文港99年的租賃權。

在地中海，2016年，中國斥資3.685億歐元拿下希臘最大港口比雷埃夫斯的控股權，不僅打開了通往東歐的門徑，而且也掌握了進入黑海、中亞和俄羅斯的通路。與此同時，中國還在阿爾及利亞的舍爾沙勒興建並運營港口，它將成為地中海最大的海上運輸中心。

在馬六甲，中國欲購買緬甸港口，也是因為運油船可以直接在該港卸下從中東運來的石油，並通過石油管道輸送到中國，不用再取道馬六甲海峽和南海。目前中國國內的石油的進口依賴度達到了60%，其中從中東進口石油又佔到石油進口量的50%，海上石油運輸線稱得上是中國的生命線。

通過建立貿易關係、提供貸款、建設港口和擴建交通基礎設施等措施，中國正沿著海岸線設法獲取戰略支點。未來這些港口有可能變成潛在的軍事基地，為我國海外軍事發展打下堅實基礎。

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