中國竭力隱藏的航母艦載機終於登場，性能強悍美F22都黯然失色
殲20戰機在沉寂其實沉寂不準確，只能說是沒有出來撩撥軍迷的神經，最新的一架2016號機再次在軍壇掀起了一波高潮。根據目前圖片來看，2016號殲20氣動外形和之前的2015號保持了一致，更早一些的2013號也對尾部進行了細節修改，改成了和2015號一樣的外形。這足以說明殲20的空氣動力學外形已經塵埃落定。
消息人士稱，在氣動外形和總體結構上，殲-20戰機的第01批次原型機只要不發現比較重大的問題，基本上就不會再有大的改動。但最新的2016與2015也有明顯差別，就是殲20的bump進氣道的鼓包顏色與之前所有原型機都不一樣：直觀殲20戰機的鼓包像是採用了一種敏感材料/透波材料替換了原有的材料。據筆者推測可能是其中布置了某種探測設備(的天線)。
殲20戰機已經在機頭部署了非常強大的有源電掃描相控陣雷達，這樣的雷達往往具有非常豐富的功能，如此並沒有必要再在前半球部署另一個無線電探測設備。如果是用於被動探測，並不需要這麼大尺寸的天線，而且被動探測設備似乎更應該注重後半球和機腹方向，因為這兩個位置相對而言是盲區-雖然20的光電設備使得其並不存在這樣明顯的盲區。除非它是機頭AESA有源相控陣雷達的分布式天線，殲20戰機用它實現不轉彎即可對側面進行掃描
另一個這可能是針對進氣道位置信號散射相對較強而做出的進一步優化措施。這個措施並沒有改變DSI鼓包的氣動外形，只是對鼓包的材料和內部結構進行了優化。無論進氣道口還是進氣道內朝外部反射散射的電磁波在經過這一道關卡後會更進一步降低，使得殲20戰機前半球RCS進一步降低。當然我認為沒有這個優化措施，殲20戰機的前半球RCS也不會差，但有這個措施更好，尤其在不需要改動氣動外形和機體結構的時候。
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