豐田等氫燃料電池車上市兩年 但在日本登記數不足1500輛

5月23日消息，據日本媒體報道，知情人士稱，截至去年底，豐田等汽車製造商推出的下一代汽車「氫燃料電池車」上市已有兩年，但日本國內登記數尚不到1500輛。知情人士稱，豐田燃料電池車「MIRAI（未來）」登記數自2014年上市至去年底約為1370輛。本田去年開始租售的「CLARITY FUEL CELL」約為110輛。

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知情人士稱，氫燃料電池車售價高達720萬日元（約合人民幣44萬元）以上，加之政府計劃「到2020年度增至160處」的加氫站目前僅有90處，政府相關人士認為這些理由「將導致2020年增至4萬輛的政府目標難以達成」。

另外，業內人士稱，向燃料電池車提供氫氣的「加氫站」每座建造費約4億日元。加之每處需要約1000輛燃料電池車前來加氫方可維持不虧損，因此建設工作進展緩慢。

資料顯示，氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學反應而產生電能的裝置（單純依靠燃燒氫來驅動的「氫內燃機」，也曾出現過，比如寶馬的氫能7系）。氫燃料電池車的驅動力來自於車上的電動機就像純電動車樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛「自帶氫燃料發電機的電動車」。

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