殲20交付中國空軍後長時間不露面 原來是有原因的

最近一段時間以來，已經習慣了殲-20頻繁曝光的網友們，不停的發出以上疑問。大家最近都很好奇殲-20怎麼不見了，最近殲-20在忙什麼?我們今天就來談一下殲20到底在忙些什麼。

眾所周知F-22於2005年12月15日正式在美國空軍開始服役，成為當時全球惟一進入服役的第四代戰鬥機。之前的2002年10月23日，首架小批生產型F-22由洛克希德·馬丁公司正式簽署移交給美國空軍作戰試驗與評估中心，進行作戰試驗與評估。

也就是說，從交付美國空軍試驗到形成初步戰鬥力並正式服役，F-22用了差不多3年的時間。

這表明，和F-22進入美國空軍作戰試驗與評估中心比較類似，殲-20也要經過中國空軍作戰試驗部隊的試飛測試，才能正式服役並承擔作戰任務。　殲-20要經過中國空軍作戰試驗部隊的評估才能正式服役，這個過程可能需要3-4年，也就是2019-2020年。

在2002年10月到2005年2月期間，F-22進行了535架次任務飛行、總飛行時間1291.2小時的試驗，美國空軍作戰試驗與評估中心於2005年3月11日向國防部部長和國會提交了初始作戰試驗與評估報告：F-22戰鬥機作戰效能非凡，主要作戰性能均已達到或超過指標要求;具有潛在的作戰適用性，但可靠性、維修性有待改善。

新型戰鬥機與其他戰機的聯合演練，一般在作戰試驗中後期進行，因此「殲-20大比分完勝三代機」的傳聞顯然並不可靠

有軍事專家表示，除了在模擬的作戰環境下測試F-22的攻擊能力、生存能力和可靠性之外，在作戰試驗後期，還會進行1對1(殲-20對一架其他戰鬥機)的基本空戰演練、多對多(多架殲-20對多架其他飛機)的實戰化演練，比如演練殲-20與預警機、加油機、電子戰飛機、轟炸機，以及其他戰鬥機的配合使用、不同作戰任務下應當攜帶什麼樣和多少數量的武器彈藥、戰鬥打響後如何轉入戰區等。

對於第一次研製隱形戰鬥機的中國來說，殲-20的定型試飛和進入作戰試驗部隊試飛，都將是一個複雜的系統工程，會涉及大量的技術、管理工作，以及許多單位和專業，因此外界對於殲-20具體何時能夠正式服役，應該在深入了解戰機科研發展規律的前提下給予足夠的耐心。

殲-20目前的主要任務仍然是用於編寫訓練大綱和作戰條例，而不是「大殺四方」，圖為中國空軍飛行試驗基地的殲-8II戰鬥機資料圖片，注意其獨特的數字7開頭的5位數編號。中國在隱形戰鬥機的研製、試飛方面依然還是「新手」，完成正式服役之前的各種任務是一個複雜的過程。

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