涨价16亿 涨幅21％ 美军这款最强大重型直升机美军都买不起

美国海军新型重型升降直升机CH-53K的总收购成本由原来的261亿美元增加到277亿美元。成本增加的原因在于劳动力成本上升和生产线转移，并证实，CH-53K King Stallion项目在已经比2006年基准高出21％，届时，美国国防部不得不再次商议是否继续进行该项目。

但随着项目逐步投入生产，美国海军的这个项目可以回到正轨。他表示，并不担心项目价格升高的问题，因为美军已开始采取各种控制措施。该计划价格增长的消息首先由彭博社爆出。在此之前洛克希德·马丁的子公司西科斯基制造的CH-53K就已经被美国立法者询问关于飞机项目价格的问题过程中，遭受「枪林弹雨」了。

尽管CH-53K的平均周转费用保持稳定在8710万美元，但「计划采购单位成本」，也就是将辅助费用和研发成本考虑在内的单架飞机的总价格已经从1.31亿美元增至1.385亿美元。该项目的总体研发成本现在预计为73亿美元，高于本月早些时候在海军联盟海空会议上所述的69亿美元。采购成本从192亿美元增加到204亿美元。

200架直升机计划的总购买成本从261亿美元猛增至277亿美元。这些数字并不能说明项目的全部。 他说，其中，有两个因素不受政府控制，但却是推动项目成本增长的重要原因：劳动力成本上升和西科斯基直升机从佛罗里达州到康涅狄格州的最终装配线的的转移。 根据海军与洛克希德目前签订的成本类型合同，政府将为这些增加的费用买单。随着CH-53K从研发进入了采购阶段，西科斯基要对该项目的成本增长负责人。美军打算在生产过程中将合同中所述价格改为固定价格，这将对承包商造成一定的风险。

美国海军希望是通过与西科斯基合作为该计划成本减负，从277亿美元的总成中砍掉15亿美元的价格。到目前为止，海军已将160项合同倡议分给了西科斯基，近一半已进入实施阶段。这些节约成本的措施将在生产过程中省下5亿美元，并在运营和维持阶段降低10亿美元的成本。

其他减低成本的措施包括对该项目进行审，找出售价更便宜的零件或子系统。例如，西科斯基已经取消了一项购买价格为325000美元液压绞车的计划，并替代以电子绞车，每台800美元。在200架飞机上配置这些绞车，将花费6000万美元，而我们从飞机是上下手就可以节省下这笔费用。对于该飞机的运营和维护部分，海军可以通过健康和监控系统来更快地进行飞机维护。海军还计划使用该系统的数据来优化维护。

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