安裝新發動機的殲20A再配矢量技術，驕傲的雄鹿東亞天空

WS-15第五代航空發動機全稱渦扇15「峨眉」 渦扇發動機，是為我國第五代重型/中型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。WS-15主要用於雙發重型隱身戰鬥機殲-20。

渦扇15發動機的技術數據：最大加力推力：161865-181373N；中間推力：10522daN；加力耗油率：1.98kg/daN/h；中間耗油率：0.67kg/daN/h；推重比：9.7-10.87；空氣流量：138kg/s；涵道比：0.25；總增壓比：30.5；渦輪進口溫度：1850K；最大直徑：1.02m；長度：5.05m；質量：1633.7kg

而F22A使用的F119加力推力在156千牛以上，F119主要參數：長4.826米，最大直徑1.13米，重1360千克，最大推力156千牛，推重比11.7；改進型重1360千克，最大推力173.4千牛，推重比13。

兩者比較可以發現，WS15發動機重量更大而推力也更大，而F119發動機的推重比更高，而發動機更輕小一些，就技術水準而言，WS15發動機與F119發動機早期性基本相當。

1998年亞洲金融危機時俄羅斯經濟也陷入多重危機，中國此時不僅購買了用於雅克-141的R-79B-300發動機矢量噴管技術，同時也取得了莫斯科聯盟航空發動機科技集團研製的推力為20噸的R179-300發動機設計方案和R-79M的設計圖紙和技術資料。R179-300發動機這台發動機是為垂直起飛殲擊機雅克141研製的R-79V-300發動機的進一步發展。這說明中國已經掌握了發動機矢量尾噴口的技術，而且正是WS15發動機的矢量尾噴口技術。

F119是採用可上下偏轉的二維矢量噴管、偏轉角度達20度且推力和矢量由數字電子系統控制的一種發動機。但是，雖然其採用了鋸齒形和二元形狀的隱形設計，但是就整個尾部而言，F22隱身最差的也是這裡，而且當從尾部30度以內對F22進行照射的話，這裡的隱身數據是最差的。當然，這裡地基雷達是照射不到的。

而殲20安裝WS15發動機後，其整體推重比與F22相差無幾，這使殲20完全可以為WS15發動機安裝矢量尾噴口，已達到與F22相差無幾的尾部隱身性能，雖然增加了一些死重，但是這使值得的，它將是殲20獲得更多的作戰範圍和安全感。

這就是大家期待已久的殲20A，中國擁有世界上頂尖戰鬥機的時代！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！