安裝新發動機的殲20A再配矢量技術,驕傲的雄鹿東亞天空
WS-15第五代航空發動機全稱渦扇15「峨眉」 渦扇發動機,是為我國第五代重型/中型戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機。WS-15主要用於雙發重型隱身戰鬥機殲-20。
渦扇15發動機的技術數據:最大加力推力:161865-181373N;中間推力:10522daN;加力耗油率:1.98kg/daN/h;中間耗油率:0.67kg/daN/h;推重比:9.7-10.87;空氣流量:138kg/s;涵道比:0.25;總增壓比:30.5;渦輪進口溫度:1850K;最大直徑:1.02m;長度:5.05m;質量:1633.7kg
而F22A使用的F119加力推力在156千牛以上,F119主要參數:長4.826米,最大直徑1.13米,重1360千克,最大推力156千牛,推重比11.7;改進型重1360千克,最大推力173.4千牛,推重比13。
兩者比較可以發現,WS15發動機重量更大而推力也更大,而F119發動機的推重比更高,而發動機更輕小一些,就技術水準而言,WS15發動機與F119發動機早期性基本相當。
1998年亞洲金融危機時俄羅斯經濟也陷入多重危機,中國此時不僅購買了用於雅克-141的R-79B-300發動機矢量噴管技術,同時也取得了莫斯科聯盟航空發動機科技集團研製的推力為20噸的R179-300發動機設計方案和R-79M的設計圖紙和技術資料。R179-300發動機這台發動機是為垂直起飛殲擊機雅克141研製的R-79V-300發動機的進一步發展。這說明中國已經掌握了發動機矢量尾噴口的技術,而且正是WS15發動機的矢量尾噴口技術。
F119是採用可上下偏轉的二維矢量噴管、偏轉角度達20度且推力和矢量由數字電子系統控制的一種發動機。但是,雖然其採用了鋸齒形和二元形狀的隱形設計,但是就整個尾部而言,F22隱身最差的也是這裡,而且當從尾部30度以內對F22進行照射的話,這裡的隱身數據是最差的。當然,這裡地基雷達是照射不到的。
而殲20安裝WS15發動機後,其整體推重比與F22相差無幾,這使殲20完全可以為WS15發動機安裝矢量尾噴口,已達到與F22相差無幾的尾部隱身性能,雖然增加了一些死重,但是這使值得的,它將是殲20獲得更多的作戰範圍和安全感。
這就是大家期待已久的殲20A,中國擁有世界上頂尖戰鬥機的時代!
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