司法部訴狀糊臉 菲亞特克萊斯勒將迎寒冬

美國國家環保署從今年年初就盯上了菲亞特克萊斯勒，認為它們像大眾一樣在排放測試中作弊，藉此拿到了車輛的下線許可。雖然菲亞特克萊斯勒一直堅稱自己沒有在排放測試中「故意」作弊，但四個月的拉鋸戰過去，美國司法部確認自己手中拿到了足夠的證據，他們將會起訴菲亞特克萊斯勒在尾氣排放測試中的作弊行為。

這自然是菲亞特克萊斯勒最不願意看到的劇情，而且被懷疑作弊的兩款車型分別是2014-2016年生產的JEEP大切諾基，以及同期的道奇Ram 1500，這兩款車在美國有著極好的市場表現，可以算得上是菲亞特克萊斯勒的門面車型。而根據美國司法部的統計，這兩款被懷疑作弊的車型已經賣出了超過10.4萬輛。

之前EPA發現大眾採用了一種系統軟體，來禁用污染控制系統，達到汽車性能的提升，這套軟體甚至可以判斷自己是否處於檢測平台，從而自行進行高性能與環保模式的切換，從而引出了排放門事件。在此之後EPA收緊了監測標準，但很快就揪出了菲亞特克萊斯這個潛在的作弊者。而菲亞特勒堅稱自己的這套系統並非為了在測試平台中作弊，只是在氮氧化物排放控制上出了一點系統上的問題，但這一解釋顯然沒能讓EPA滿意。

提及EPA和美國司法部的責難，菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內表示自己「可能翻了錯誤，但並未試圖主動去違反任何規則」。但目前美國國家司法部的訴訟已經遞交，形勢朝著對菲亞特克萊斯勒極為不利的方向開始發展。如果最終判定菲亞特克萊斯勒有作弊行為，那麼他們將會面臨高達46億美元的罰款，而且還需要更大的一筆資金，來處理召回的作弊車輛。而至於新車的銷售，他們從去年就開始申請的2017款柴油發動機至今還卡在EPA手中，再拖下去就連新款車型都無法按照計劃上市，在這雙重打擊下，不知道菲亞特克萊斯勒會怎樣熬過這個寒冬呢。

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