昔日超級大國，幾乎征服世界，卻受一次中國內戰牽連，玩完

中世紀的阿拉伯帝國可謂威震全球。區區百十年間，它們就從阿拉伯半島上的一群游牧部落，急劇擴張成覆蓋西亞、中亞、南歐、北非，國土面積超過1300萬平方公里的頂級世界大國。

不得不說，這是一個奇蹟！

為何這般講？

因為，這個阿拉伯帝國，完全不具備形成大型帝國的基本地緣基礎：

通常來說，一個大型的世界誒及帝國，要符合三個基本條件：首先，地緣結構相對合理——那些大型的山脈、海洋、荒漠，等等諸如之類強勢地緣屏障，都會妨礙到帝國內部各次級地緣板塊之間的聯繫與交融。

其次，國家有一個地緣實力強大到能夠力壓四方的中央核心板塊，使得以其為依託的中樞朝廷，可以有效壓制邊緣板塊的離心力。

最後，國土形狀比較飽滿，本部大致處在國家的中央位置。這種結構下，中央核心區可以比較邊界的向帝國各邊緣板塊投射自己強大的影響力。

但此三者，阿拉伯帝國一個都不具備：這個國家極盛時期東西距離高達萬里之遙，境內分布著兩河平原、河中地區、波斯高原、阿拉伯高原、尼羅河流域、馬格里布地區乃至於西南歐伊比利亞半島等，這諸多次級地緣板塊間，分布著大量的沙漠、山脈、海洋——這些大型地緣屏障的存在，都對他們相互間的交流與溝通造成嚴重影響。至於阿拉伯帝國的中央核心區——首都巴格達所在的兩河流域，儘管從區位上還大致處在帝國中央，但體量相對較小，其所蘊含之地緣實力有限，不足以確保對大量帝國邊緣地區的有力壓制。

綜上所述，阿拉伯帝國，並不具備構建大一統帝國的地緣基礎。

其實對此，歷史上已經有過證明：古希臘時代的亞歷山大帝國橫掃亞歐非，其版圖跟中世紀的阿拉伯帝國有相當重合，但正是因為國家地緣結構太過支離破碎，所以雖然亞歷山大大帝憑著卓越的軍事能力，強行把它們捏合到一起，但等到亞歷山大去世，這個盛極一時的帝國迅速分崩離析——這裡面最深層次的原因，就在於中、西亞以及北非的這些地方，現實中完全沒有政治整合的地緣基礎。

可阿拉伯帝國卻打破了這個限制。

阿拉伯帝國作為一個國家，歷史上總共存在了差不多600年左右。當然，在帝國的中後期，它已經名存實亡，不過起碼在帝國最初的200年里，首都位於巴格達的中央權力，還是可以實現對帝國絕大部分地區的強有力控制。

阿拉伯帝國為什麼可以做到？

答案當然是多方面的。不過這裡面有一個十分關鍵的因素，與咱們中國有莫大關聯。

在之前的《地緣政治51：伊斯蘭文明崛起之謎》中，雲石君曾有過分析：阿拉伯帝國之所以可以打破地緣結構的先天不足，把如此大片的土地在政治上凝聚到一起，商業的力量可以說是發揮了非常重要的作用。起到了十分關鍵的作用。

阿拉伯帝國的版圖，特別是亞洲地區，主要分布在西亞——中亞一線，跟古代絲綢之路的路線高度吻合。

這種分布其實是有其原因的。絲綢之路是古代東西方商業的要道。依託這條商路，東西方商品得以流通，進而形成了巨大的商業利益。正是這巨額的利益，引誘得中西亞地區那些本來政治上四分五裂、語言、族群也多有隔閡的地緣板塊勢力，逐漸形成了政治上統一成國的利益驅使——畢竟政治上的分裂和隔閡，總會對商路的暢通和商業交流的開展構成負面影響。如果商路沿線能夠被單一政權掌控，那麼商業流通中所受到的政治負面衝擊就可以有效降低。

這就是阿拉伯帝國可以成型的竅門所在，也是這個帝國能夠維持將近200盛世的根本原因。本來，地緣結構的支離破碎，決定了各地緣板塊之間天然難以融合，可絲綢之路這個共同利益紐帶的出現，使得中西亞各次級地緣板塊的當地勢力，都自覺的形成了確保商路暢通的利益驅使。而要讓商路長期有效暢通，最佳之選擇當然是江山一統，藉此將影響商路暢通的人為因素降至最低。

說的更赤裸裸一點，這就是一種利益交換——地方勢力上繳一部分政治權力給巴格達的中央朝廷，作為回報，絲路可以更加暢通，進而使得其中蘊含的利益不斷增加，各地也可以因此收穫更多的好處。正是地方與中央之間這種政治與經濟的交換，出阿拉伯帝國的國家凝聚力，維繫了中央與地方間的內部平衡。

但到了公元8世紀的時候，中國發生了一件事，意外的牽連到萬里之外的阿拉伯帝國，打破了其帝國內部這種微妙的平衡。

這就是著名的安史之亂。

公元755年，安史之亂爆發，中國陷入內亂。

安史之亂後，唐朝由盛轉衰，內部陷入藩鎮割據，政治上的混亂與衰敗也日劇一日。而以安史之亂為分割線，黃河流域開始走向衰落，中國經濟重心步步向長江流域南遷。

這嚴重影響了絲綢之路的運行。唐帝國強大時，儘管也跟阿拉伯帝國有過衝突，不過中國對西域商品的需求並不因此受影響。鼎盛時的唐朝，也有強大的實力，來支撐這些消費。而且中國的繁華，也意味著商人可以非常便捷的採購中國商品，然後經絲綢之路運回中西亞。

但安史之亂後，一切都被改變。中國對西域商品的消費能力大打折扣。戰亂與藩鎮格局也影響到對西域商人在中國的商品採買。最最致命的是，中國北方的沒落和要命的是，經濟中心南移江東，這種變化反映到現實中，就是以中國西北為起點的陸上絲綢之路逐漸衰落。而唐朝滅亡後，中國又逢五代亂世，宋朝雖然重新統一，但國土面積跟唐代差了好幾個層級，最重要的是——河西走廊這條連接中原與西域的唯一地緣通道，也被西夏割據。再這之後，金軍南侵，北方再次毀於戰火，宋室南渡偏安，陸上絲綢之路被完全荒廢。

當然，這種變化不是一蹴而就，而是漸進式的，它導致的深淵影響，傳遞到阿拉伯帝國也還需要很長一段歲月。不過這就像一幅多米諾骨牌，既然牌頭已被推倒，傳導到牌尾也只是時間早晚問題。

當然，雖然陸上絲綢之路不行了，但是同一時期，隨著航海技術提升，海上絲綢之路卻逐漸興起，它同樣可以起到連接阿拉伯帝國跟中國之效果——甚至，考慮到中國經濟重心南移，海上絲綢之路的價值還更賤凸顯。

但問題是，海上絲綢之路，它不是一條可以將中西亞各地緣板塊有機串聯為一體的紐帶。像阿拉伯帝國的那些內亞板塊，根本就不可能沾到海上絲綢之路哪怕一絲一毫的便宜。

甚至，海上絲綢之路的地緣性質，本身就與陸上絲綢之路大相徑庭。波斯高原、兩河流域、阿拉伯高原，甚至於埃及，反正只要能在印度洋有出海口的地緣板塊，當地勢力都能自個兒組建商隊，駛向東方的印度與中國，而無需借路其它板塊——甚至，鑒於蛋糕就這麼大，所以這些地緣板塊為了搶奪利益，還很容易形成衝突。這種情況下，東西方貿易，便從昔日陸上絲路時代的合作共贏，一變成為海上絲路時代的零和博弈。

這種改變徹底摧毀了阿拉伯帝國的統治基礎。各地喪失了聽命於中央的利益驅使，而中央的戰略依託——作為中央核心區的兩河流域，其地緣實力又相對有限，不足以積蓄出強大到能夠力壓四方的絕對實力。這種情況下，阿拉伯帝國各邊緣板塊的離心力不可避免的泛濫增長，當累積到一定地步，土崩瓦解就不可避免了。

絲路之衰落，不僅直接引發了阿拉伯帝國的崩潰，也從根本上，阻斷了中西亞再度大一統的可能。之後的歷史中，儘管也有一些強勢力量出現，但因為地緣的先天缺陷，和利益紐帶的不復存在，它們都無法再複製阿拉伯帝國的輝煌。甚至強如蒙古帝國，儘管一度覆蓋除南亞與東南亞外的幾乎全部亞洲已開發地區，不過由於當時東亞大陸經濟重心已經南移長江流域，以及航海技術的發展成熟，商人們更樂意借海上絲路開展貿易，而對復興昔日的陸上絲路興緻缺缺，沒有足夠的商業利益捆綁，蒙古武力再強大，也無法將龐大版圖有機整合為一體，最終分裂為元朝和四大汗國。

而絲綢之路對中西亞文明發展的影響，不單單體現在政治上，甚至意識形態方面也受到波及。具體而言，伊斯蘭教這個依託阿拉伯帝國而傳遍亞歐非的世界級宗教，也伴隨著著絲綢之路的衰落和阿拉伯帝國的崩潰而走向分裂，並最終形成了遜尼派、什葉派這兩大教派體系，二者一直對抗至今。

伊斯蘭教為何會一分為二？這種分裂，對當時，以及後來的中東地緣政治格局，構成了哪些影響？關注微信公眾號：雲石，在下一節總，雲石君繼續為您解讀。

本文為雲石地緣政治系列第52節——解碼伊斯蘭之第6章。對地緣政治和國際關係感興趣的朋友，請用微信搜索公眾號：雲石，收看全部雲石地緣政治系列原創文章。

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