中國需要「逆火」轟炸機嗎？答案：NO

俄羅斯今年把和坦克兩項比賽一起舉行的空軍項目的比賽（如金飛鏢）安排在了我國，最近還宣布圖-22M3「逆火」轟炸機將赴我國參賽。

這其實只是正常的兩軍往來，但一些媒體按耐不住崇拜之情，紛紛論證我國多麼需要「逆火」轟炸機。

實際上，按照上世紀70年代突防要求設計的「逆火」轟炸機，並不適應今日的戰場環境，所謂的我國十分需要該機，只是少數人的主觀願望。

「逆火」轟炸機帶彈起飛

去年在俄羅斯舉辦的金飛鏢比賽，我軍「飛豹」殲擊轟炸機參賽，在所有參賽隊中創造了發射無制導火箭彈全部命中目標的最佳成績。這主要歸功於我國「飛豹」配備的先進航電，也得益於我國工藝水平的提高——火箭彈及其發射裝置，加工精度遠比俄羅斯高，但生產效率並不低。雖然俄羅斯在金飛鏢比賽中依靠飛行員體能比賽扳回比分，奪得冠軍，但實際上空中力量依賴的主要不是飛行員體能，體能夠用即可，更依賴的是技術裝備性能和飛行員發揮技術裝備性能的能力。

「飛豹」殲擊轟炸機赴俄羅斯參賽

「逆火」轟炸機設計的年代，強調2倍音速高空突防和超低空近音速突防。但因當時技術條件所限，實現起來也是顧頭不顧尾——「逆火」如果高空超音速突防，易被對方遠程雷達發現而遭截擊機和防空導彈攔截，而且超音速燃油消耗較快，作戰半徑會明顯下降（為2000餘公里）；低空高速突防看起來很美，但俄羅斯航電落後，地形跟隨技術長期不能解決，飛行高度也很難下降到幾十米，規避雷達效果有限，而且低空空氣密度大，飛機阻力大，作戰半徑也不樂觀（號稱2400公里）。這些問題在上世紀80-90年代還不算很突出，在今天防空系統獲得突飛猛進的情況下，就顯得很致命。

「逆火」轟炸機低空高速突防作戰半徑也不樂觀

「逆火」轟炸機載彈量並不大，正常載彈量也就是三枚AS-4/6超音速空對地導彈，這類導彈體積重量都比較大，體積接近早期噴氣式飛機如米格-9等，重量5-6噸，其射程為500公里左右。而且掛載導彈之後，「逆火」的超音速性能下降很大，更依賴低空高亞音速突防。俄羅斯目前宣傳的「鋯石」導彈，由於披露的細節很少，僅靠模型不能確認該彈採用了超燃衝壓發動機。「鋯石」導彈應該是在蘇聯時代的AS-4/6空地導彈基礎上研製，仍是改進型液體或固體火箭發動機。由於其原型彈巡航速度僅為3馬赫，「鋯石」也難以突破5馬赫。而其宣稱的1000公里射程，如果是高彈道結合滑翔彈道，也有可能實現，畢竟AS-4/6導彈在高彈道結合滑翔彈道時也能達到600公里以上的射程，但此時必須犧牲突防速度。

我國轟-6K轟炸機帶彈飛行

我國轟-6K飛機雖無高空超音速突防能力，但電子設備先進，航電綜合化、自動化程度高，地形跟隨能力強，超低空高亞音速突防毫無困難，作戰半徑3500公里左右，載彈量不小於15噸。該機配置的YJ12導彈高低結合彈道也可達到400公里射程，速度不亞於AS-4/6，該彈體積重量小，1.8噸左右。其改進型射程和巡航速度明顯增加，體積重量則增加不大。如果採用高彈道結合滑翔彈道，這類導彈射程還將明顯增加。此外，我國還有體積重量近似的高速固體空地彈，射程類似YJ12改進型，速度則超過5馬赫，也可由轟-6K使用。而且，轟-6K可攜帶至少6枚這類導彈。

轟-6K雙機帶彈飛行

因此，如果我國購買「逆火」，那就需要利用國內技術對該機航電和外掛系統進行全面改進，其花費時間未必比新研製一種轟炸機少很多。目前我國已以掌把飛翼式布局隱身轟炸機研製的相關技術，再去進口並改裝「逆火」實在是得不償失。

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