國際社會密切關注的直19武裝直升機

近期以來，中國戰機人奮力拚搏終於到了收穫的季節，大飛機起飛、殲20換裝國產發動機、轟20定型、直19完成武裝直升機華麗轉身，超級雷達技術突破、運20完成濺水試驗等等。中國戰機在短時間內成果集中爆發，引起了國際社會的極大關注。

首先就是超級雷達問世。中航工業雷達所（607所）研製出了國際首款機載風冷二維有源相控陣火控雷達，可以實現配裝PD雷達的老戰機原位換裝有源相控陣雷達的難題。

從經濟角度來說可以省下現有第三代戰機替換為第四代戰機的巨大費用，從作戰能力來說中國空軍和海軍現有的殲10、殲11、殲轟7A等千餘架第三代戰機通過換裝新型雷達，起碼在探測距離上都能達到三代半戰鬥機，這無疑將大大提升中國空軍和海軍的戰鬥力。

這款被稱為「戰影之眼」的新型雷達，成功解決裝配PD雷達（即：脈衝多普勒雷達）戰機不能原位直接換裝有源相控陣雷達的世界性難題。通過換裝新型雷達，中國解放軍現有的殲10、殲11、殲轟7A等近千架三代機都能被改造成三代半戰鬥機，同時，中國可望以競標巴基斯坦「梟龍」Block3戰機項目作為切入點，將這項技術打入戰機改造升級全球市場。我們國家在機載雷達造價上很低廉，給全軍的早期三代機全面換裝相控陣雷達，那是一點問題都沒有的。這簡直就是爽歪歪啊~~~

美軍在為早期型的F15、F-16戰機更換相控陣雷達時，就不得不採用性能降低的雷達版本。而這次推出的風冷有源相控陣雷達，由於採用了新型的高效風冷（氣冷）系統取代傳統的水冷（液冷）系統來為機載火控雷達降溫，這會大大降低雷達裝置的整體載重，可以在不削弱雷達性能的前提下，對於飛機機體的重心變化等結構方面的影響降到最低，這也就是所謂的「原位換裝」。

新浪網報道指，中國可把這型雷達推向國際市場，用於其他國家戰鬥機升級改造，上世紀90年代以後，許多國家引進蘇製米格-29、美製F-16等三代戰機，它們同樣配備機械掃描雷達，現屆升級時間，這將是非常有潛力市場。

這項技術能讓中國戰機上一個台階，瞬間把空戰能力放大，除美國外中國周邊所有國家都會產生敬畏心理，這就是科技興軍的優勢，能事半功倍。

該型雷達核心技術具有極大輻射效應，可以輕鬆化解空空導彈等空間狹小武器的有源相控陣雷達散熱難題，這對於中國發展新型導彈和戰機雷達系統至關重要，在戰鬥機、導彈導引頭上使用該技術將能夠很好的解決空間與散熱之間的矛盾問題，從而大幅提升戰力。

其次運20開始濺水試驗。

《中國航空報》報道，運-20大型運輸機順利完成了濺水試驗。有媒體聲稱，運-20進行此類試驗，是在大飛機產業的軍民融合邁出了關鍵一步。

可能部分軍迷不明白，運-20早就服役，為社么還要進行試驗。事實上，運20服役後只是幾架試驗機，後續還要大量實驗，才能進行針對性改進升級，為最後量產打下基礎。濺水試驗是「大飛機」的「必修科目」，該試驗的目的在於驗證新飛機在大量積水跑道上的運行能力。

此次試驗是國內第一型進行濺水實驗的機型。而濺水實驗往往是民用大飛機（客機與運輸機）的必要試驗步驟，也是國際慣例。空客、波音的幾乎所有機型都進行過類似的試驗。

西飛公司展出了代號為運-20-F100的民用機型，此次濺水實驗，將驗證運-20在發展民用型號上的發展潛力。西飛公司可以藉此提高經濟效益，通過銷售民用型運-20獲取的利潤，有了大量經費支撐，促進相關攻關研發良性循環。

測試團隊負責人郭兆電錶示，運20雖然成功通過測試，標誌著這架飛機正式成為了一款足夠在惡劣環境下使用的戰略運輸機，也說明了運20開始形成戰鬥力了。運20為中國目前自主研發最大型的軍用運輸機，其最大載重達66噸，可運送坦克等重型裝備，最大飛行距離達到7800公里。不僅能承攬中國國內急難運輸，還可進行亞洲地區的戰略、救援物資投送。

最後就是引起國際社會密切關注的直19武裝直升機

英媒稱，中國推出了一款國產武裝直升機，據說能夠摧毀世界上最強大的坦克。適用於為地面部隊提供空中支持或防禦其他低空飛行目標。軍事專家杜文龍指出，直-19E突破了多項技術瓶頸，完成了從通用直升機到武裝直升機的華麗轉身，與世界上其他競爭機型相比，低廉的採購價格和「購裝備贈全套技術」的貿易模式，是直-19E重大優勢。

直-19E採用單旋翼、涵道尾槳，窄機身構型、串列式座艙布局和後三點不可收放式起落架形式，配備了小型化、綜合化的航電武器系統，具有多機空地信息化協同，連續、快速攻擊多目標的能力，可在全天候、複雜戰場環境和野戰保障條件下遂行對地攻擊、對地火力支援和對空作戰等多種任務。該機空機重量較小，最大起飛重量4250千克，有效任務載荷大，在巡航速度、爬升率、使用升限和航程等方面具有明顯優勢。

杜文龍表示，目前世界上有多型直升機可與直-19E形成競爭，如歐洲的虎式直升機、義大利的A129、美國的「眼鏡蛇」等，直-19E與這些直升機處於同一技術水平，但成本只有上述機型的一半甚至更少，所以直-19E低廉的採購價格是其重要優勢之一。中國業內人士預測，直-19E在未來10年內，市場需求量將達到100至150架。

《 每日郵報》援引中國官方媒體稱，這款採用單旋翼和窄機身構型的直升機，在同類型的直升機中已躋身世界先進水平。直-19E據說是直-19武裝直升機的改進版。後者長12米，高4.01米，最大起飛重量4.5噸，巡航時速245公里，最高時速305公里，航程達到800公里。

德國《世界報》網站5月18日報道，作為經濟實力不斷增強的國家，中國也希望能在軍事領域與強大的發達國家一爭高下。與寄希望於購買來自其他國家和地區的二手武器裝備相比，中國政府越來越依賴自主研發。

未來的武直-19武裝直升飛機將會進一步改進，尤其在波段雷達和懸掛武器上還有很大上升空間。隨著隱身戰機的不斷成熟，也並不排除衍生出隱身版本的可能性。如果未來，真的可以做到隱身，那麼對於武裝直升機來說將會是質的飛躍。據相關人員透露 ，直-19E已經在國際市場贏得了極大關注，多個潛在客戶進行了購買談判，毫無疑問，其將成為國際直升機軍備市場的一個新寵，衝擊並改變現有直升機國際市場格局。

中國戰機接連突破引發世界密切關注。

美國媒體認為，美國再也不能覺得自己高不可攀，中國追趕的腳步已經很快，一旦中國追上來了，憑藉中國哪種瘋狂的追趕勁，很可能被中國超越。美國媒體認為，中國的勤勞世界文明，美國人、歐洲人都有自己的生活方式、基本很少有額外的加班等，但中國加班卻成為常態，這種勤勞加上技術突破是非常可怕的。

歐洲媒體認為，過去歐美不把中國戰機技術當回事，在以往的幾次合作機會上由於自身漫天要價，歐中戰機合作夭折，照這個速度發展下去，可能中國就不需要歐洲的戰機技術了。

日本媒體指出，中國戰機飛速發展，目前在空中力量較量方面，日本可能已經處於下風，日本的心神將來能否戰勝中國殲20目前不得而知，日本的其他戰機可能也失去了針對中國戰機的優勢，日本需要發力。

俄羅斯媒體認為，中國是俄羅斯的徒弟，很多戰機都是從引進俄羅斯戰機開始的，如今這個徒弟漸漸有了超越師傅的趨勢了，俄羅斯真的不能再輕視中國了。

建國初蘇聯向中國援建的以軍工為主的156個世界先進水平的工業項目，也是中國建國至今軍工裝備技術最接近蘇美等先進國家的一次。可惜的是，到了改革開放初，殲六、殲七、59坦克、解放牌汽車等當年先進裝備變成廢鐵一堆，核武器也是八十年代核彈頭小型化、92夏級、東風五服役後才得到了應用。好在如今經過改革開放三十多年高速發展中國取的矚目成就，並重新建立起具備世界先進水平的完整工業體系，振興中華，也不再是夢！

向為共和國做出過突出貢獻的老一輩科學技術工作的者致敬，向奮戰在一線的科技工作些們致敬！！！是你們年復一年，日復一日的不懈奮鬥與攻堅刻難才有了如今祖國的強大，你們就是共和國的擎天柱，是名族的脊樑！向共和國偉大科技工作者表示崇高的敬意！

頂起中國國防安全的軍工科研專家，他們為國家強大奉獻了青春奉獻了一生心血，為民族脊樑挺起做出不朽貢獻，建議國家發行國防獎券每年設五個一等獎，重獎為國家作出重大貢獻的科學家團隊。

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