一秒詮釋「光頭胎」在公路上的反作用

時常看到一些重度玩家為愛車更換光頭胎，

賽道專用的光頭胎在道路上表現真有更優異嗎？

以下這個視頻將給你答案！

誘因分析

⊙輪胎未預熱

⊙12°C低氣溫

⊙8°C 低路溫

⊙後輪氣壓不足

⊙大屁股乘客（又不是我說的）

看完這個案例再來回答（細聊下）

開篇那個問題。

A:在一般道路上換裝競技用光頭胎，不但無法發揮其優勢，甚至會造成更多安全上的疑慮，所以我們非常不建議，主要原因來自於：

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1.沒胎紋不能進行排水，所以無法應對任何天候變化。

2.無添加氧化劑，所以膠料氧化變硬的時間會非常快。

3.沒有經過安規認證，輪胎廠為配合賽事節奏必須快速調整配方，所以出廠的光頭胎無法進行漫長的認證流程，導致每一批光頭胎在配方上都會有所不同，膠料略有差異，如果在一般道路使用很難掌握新胎狀況。

4.光頭胎為一次性使用認證，在賽道上大多數為持續加速跟高速減速入彎這兩種極端情況；而在一般道路上行駛時會因交通訊號燈等因素走走停停，這樣讓輪胎反覆進行熱胎，冷胎，會造成輪胎快速老化（烤麵包效應）使膠質變硬，性能衰退會比市售輪胎快許多。

5.光頭胎標準工作溫度非常高，在賽道上使用至少要達到80°以上，一般道路即使是炎熱的夏日都難以將輪胎溫度提升至光頭胎的工作標準，更無法發揮光頭胎性能。曾經有車友使用光頭胎，一早出門因為車少可以一路暢快，在休息點喝完咖啡，放鬆片刻後再出發，一上路照例再度大手油門，結果馬上摔車，這就是冷卻後無法立即達到輪胎最佳工作溫度的關係。

註：各廠商的光頭胎都會標明禁止公道使用，

許多國家在公開路上使用是會遭到警察取締的！

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