兩個條約一座鐵橋，鎖死了中國對日本海的希望！

吉林，源自「吉林烏拉」一詞，在滿語中意為沿江之城，也可以說成沿海之城。

在清朝的時候，吉林擁有漫長的海岸線。當時的日本海，被清朝人稱為南海和東海（北部和韃靼海峽）。

然而，如今的吉林卻是一個內陸省份，站在圖門江邊，能看到遠處的蔚藍的日本海，也能聽到日本海的浪濤聲，和海風帶來的味道。我們離日本海如此近，又如此的遠！

如今，中國在日本海沒有一個出海口。試想一下，如果在日本海有出海口，那麼無論是對日本，還是對俄羅斯、對朝鮮，都將具有深遠的經濟和戰略影響力。

吉林省所有的沿海地區被清廷割讓，僅剩下內陸，中國也喪失了日本海的出海口。

1858年，清俄簽訂了《璦琿條約》，割讓了東北60萬平方公里的土地。

1860年，沙俄藉助調停有功，清俄簽訂《北京條約》，把黑龍江口至圖們江口大約40萬平方千米的沿海領土劃歸俄國，包括庫頁島。

至此，中國失去了東北的出海口，也就是通往日本海的出海口。

讓人無語的是，這兩次對餓割讓土地，沙俄沒有費一兵一卒，輕鬆得手。相比日本等，費時費力的打了勝仗而割讓中國土地，沙俄太幸福了。

一江之隔的俄羅斯包德戈爾那雅小鎮風光

《北京條約》規定給中國留一個日本海出海口，但實際操作中卻被沙俄拒絕

值得一提的是，《北京條約》明確規定了，在大清琿春圖門江口，為大清保留了一個進出日本海的出海口，界線為由距圖們江口20華里的T字牌沿江通向海邊。

然而，由於清廷絲毫不懂得爭取，任由沙俄自由放置「T字界碑」。最終結果是：不但出海口未納入大清版圖，還將T字界碑放置在距圖們江口46華里處（後放置在距圖們江口30華里處）。

為此，清廷吳大瀓和沙俄爭論：（1）想要恢復出海口被沙俄拒絕，（2）將圖們江口作為公共海口，又遭沙俄拒絕，（3）提出允許中國船隻自由從圖們江進出日本海，沙俄勉強同意。

至此，中國在日本海的出海口，就受制於人，只能看別人臉色才能行事了。

圖為俄國和朝鮮的鐵路橋，還能看到遠處的日本海

新中國想恢復日本海出海權，卻遭到俄朝抵制。後來，俄國同意《北京條約》的部分法律效應，但俄羅斯和朝鮮的一座橋，讓中國再度和日本海絕緣。

新中國成立之後，一直就此和俄羅斯進行交涉，想要恢復日本海出海口的權力，即「建港出海」戰略。但是，這個政策遭到了俄羅斯和朝鮮的抵制。

1991年5月，《中蘇東段國界協定》正式生效，在沿圖門江俄羅斯一側的出海權，終於得到了法理上的保證。

然而，一座俄朝大鐵橋在距離圖們江入海口很近的地方出現了。這座橋的高度非常有限，稍微大一些的船隻，根本無法通過。（比如長江，因為諸多的長江大橋，高度有限，萬噸貨輪就無法通過）

至此，中國想要靠自己，在日本海擁有出海權的希望，全部斷絕。如今，只能看別人臉色，比如低三下四的求別人租借港口等，看別人的臉色。

列位看官，對於這兩個條約，和一座鐵橋，鎖死了中國對日本海的希望，你有什麼高見？

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